自主品牌相比大部分國外汽車品牌而言，推出全新車型的速度要快不少，一方面是自主品牌還在發(fā)展初期，產(chǎn)品線不夠完善，另一方面也是某些自主品牌的全新車型，這個(gè)“全新”得打個(gè)引號(hào)。不過相比前兩年而言，國產(chǎn)出新車的速度已經(jīng)有所降低了，今天咱們就來看看幾款國產(chǎn)新車型。

從RS-5開始，寶駿的設(shè)計(jì)風(fēng)格有了極大的轉(zhuǎn)變，簡言之就是“看起來高級(jí)”了。繼RS-5之后，寶駿又推出了RM-5這款MPV以及RC-6這款中型轎車，寶駿官方稱它們?yōu)椤靶聦汄E”。按以上的命名規(guī)則，不難猜出RS-3的身份：它是一款定位比RS-5低的SUV車型。

以RS-5之后新車的設(shè)計(jì)，確實(shí)稱得上“新寶駿”，而RS-3也基本沿襲了RS-5上這套家族式設(shè)計(jì)。之前在寫RS-5的試駕感受時(shí)有說過它前臉的整體感不強(qiáng)，少了幾分圓融的感覺，尤其是那一條LED日間行車燈和進(jìn)氣格柵，沒有一體的感覺，而這點(diǎn)在RS-3上明顯要做得好一些。

而尾部的設(shè)計(jì)，RS-3則更偏向RM-5，尤其是尾燈的造型，相比RS-5更具未來感。RS-3的長寬高分別為4300/1750/1625mm，軸距為2550mm，整體比寶駿510大一圈，軸距卻一樣，其中是否有什么聯(lián)系目前還不可知。動(dòng)力方面，RS-3將搭載1.5L和1.2T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為105馬力和13馬力。

自今年以來，廣汽傳祺GS4這款廣汽傳祺的銷量支柱車型屢屢展現(xiàn)出了頹勢。GS4是一款趕上了國產(chǎn)SUV發(fā)展紅利的車型，它誕生于5年前，那時(shí)候國產(chǎn)品牌在國人心中的惡劣形象開始逐漸改觀、SUV車型開始受到國人歡迎，“賣相”不錯(cuò)的GS4來得恰是時(shí)候。

在5年前，GS4的顏值在國產(chǎn)SUV中少有對(duì)手，但5年后的今天，比它好看的國產(chǎn)SUV一抓一大把，所以GS4適時(shí)地“改頭換面”了。以上便是全新一代GS4，它相比現(xiàn)款車型更加犀利且更加精致，更符合當(dāng)今的審美。

GS4換代的改變沒有“新寶駿”那樣徹底，但整體細(xì)節(jié)的調(diào)整還是使得它的檔次感有明顯提升的，不過動(dòng)力方面它的變化不大，高功率版本的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率仍為169馬力、最大扭矩仍為265牛米，有負(fù)“換代”之名。

吉利近些年的發(fā)展有目共睹，加上左手沃爾沃、右手路特斯，隱隱有幾分“自主汽車品牌第一”的氣象。從博越、博瑞開始，吉利便有了自己的原創(chuàng)家族式設(shè)計(jì)，評(píng)價(jià)也一直不錯(cuò)，但誰也不曾想到，它會(huì)突然推出一款極具顛覆性的產(chǎn)品：

看到上面這款車，不看LOGO是萬萬想不到這是臺(tái)吉利的，或者會(huì)覺得這是一款概念車，但實(shí)際上它已經(jīng)有實(shí)車上路了，大概今年年內(nèi)便會(huì)正式上市。說到這里，可能又有人想到它是臺(tái)純電動(dòng)車，因?yàn)榧冸妱?dòng)車的設(shè)計(jì)一般比較未來，但實(shí)際上它是款燃油車。

吉利推出這款車的原因，官方稱是“對(duì)未來新一代汽車的探索”，它的長寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm，比繽越略大、比博越小不少，動(dòng)力方面將搭載最大功率177馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，不出意外是繽越上那款三缸機(jī)。icon上市后，無疑將成為吉利旗下最個(gè)性的車型，個(gè)性程度相比領(lǐng)克都有過之而無不及！

特工說：

無論寶駿還是吉利，都在向“高級(jí)”邁進(jìn)，“新寶駿”以及吉利星越、i-con等車型的出現(xiàn)，都證明了這一點(diǎn)。但我希望有一天，人們說起寶駿的RS系列，不會(huì)覺得它墮了奧迪RS系列的名頭；說起吉利，不會(huì)因?yàn)樗灾髌放频纳矸荻烊坏氐涂磶追帧?/span>

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