作為中國品牌首款突破“20萬元天花板”的車型，廣汽傳祺GS8在中大型SUV市場一直有著較高的關注度，月銷量也曾一度超越豐田漢蘭達而成為細分市場冠軍。

日前，廣汽傳祺正式對外揭秘了GS8的換代車型——全新第二代GS8所搭載的多項創(chuàng)新技術。

全新第二代GS8基于GPMA廣汽全球平臺模塊化架構、鉅浪動力平臺、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、鉅星底盤等先進技術打造。新車將提供燃油版和混動版兩種車型，其混動版也是首款搭載豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)的中國品牌車型。

全新第二代GS8除了在外觀設計語言、格柵造型、產(chǎn)品品質等多方面實現(xiàn)大跨越升級，與老款形成代際感外，全新?lián)Q代的突出亮點更集中在平臺架構和動力系統(tǒng)上。

動力方面，全新第二代GS8燃油版搭載2.0TGDI發(fā)動機+愛信最新一代8AT動力總成。高功率2.0TGDI具有10項關鍵先進技術，包括GCCS燃燒控制專利技術、350Bar高壓直噴系統(tǒng)、電控廢氣閥+雙流道渦輪增壓器等技術等。得益于GCCS燃燒專利技術的升級和最新發(fā)動機標定技術的優(yōu)化，2.0TGDI發(fā)動機扭矩從390N·m提升到400N·m，在同級別中表現(xiàn)優(yōu)異。愛信最新一代8AT，通過更寬的速比范圍、更低鎖止的轉速，提升燃油經(jīng)濟性和動力性；通過增加“Neutral control”空擋控制功能，降低怠速抖動；通過優(yōu)化換擋策略，進一步提升動力響應速度；此外，其還具有自學習和自適應智能控制能力。

得益于動力系統(tǒng)的強勁性能和精細的系統(tǒng)匹配，全新第二代GS8燃油版起步、加速、換擋的感受相比上一代大幅提升。其原地起步響應提升了20%，跟車起步響應延遲降低了12.5%，在起步、超車時，動力“一踩就來”；急踩油門反沖也降低了12%，制動降檔沖擊降低了100%，換擋動力更為平順。

同時燃油版還首次匹配AVDC影子車手功能，AVDC影子車手通過“域控制”技術，可實現(xiàn)擁堵工況油門靈敏度降低、入彎減速、出彎加速等，保證整車以最佳方案動態(tài)運行，從而達到車輛自適應動態(tài)控制。

全新第二代GS8混動版作為首款搭載2.0TM+豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)的中國品牌車型，在燃油經(jīng)濟上有著巨大的優(yōu)勢，可為用戶帶來強勁、平順、安靜、省油的駕駛體驗。同時，該套混合動力系統(tǒng)具有高效節(jié)能、動力強勁、工作模式多樣、安全可靠四大優(yōu)勢。

全新第二代GS8搭載的THS混合動力系統(tǒng)，是豐田最新開發(fā)的第4代大容量THS混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)也搭載于不久前上市的全新漢蘭達上。豐田THS系統(tǒng)已經(jīng)有超20年的技術積累，歷經(jīng)四次迭代和千萬用戶的考驗，安全可靠。

作為廣汽傳祺的旗艦SUV車型，GS8在廣汽自主板塊乃至中國品牌的發(fā)展進程中，都有著重要的意義。全新第二代GS8憑借GPMA架構和2.0T+8AT組合，實現(xiàn)了產(chǎn)品力的全方位升級，中大型SUV市場因此即將迎來新的“高端玩家”。