說起現(xiàn)在的新能源汽車市場(chǎng)，用一句日新月異來(lái)形容可能會(huì)十分貼切，每天就會(huì)有不同的變化。相比起前幾年車型清一色微型車而言，現(xiàn)在的產(chǎn)品矩陣日漸豐富，不僅自主品牌幾乎紛紛涉足新能源汽車領(lǐng)域，新勢(shì)力也開始推出第二款甚至第三款的量產(chǎn)車型，連不少合資品牌甚至豪華品牌也開始推出新能源車型，這也帶給了消費(fèi)者更多地可選性。

今天我們就來(lái)看看，同樣作為插電式混合動(dòng)力車型，上汽旗下的榮威RX5 e PLUS和比亞迪的主打車型宋PLUS DM-i，到底誰(shuí)的表現(xiàn)更加出色，可以更受消費(fèi)者的喜歡。此次的對(duì)比我們依舊是通過價(jià)格、空間、性能和續(xù)航三個(gè)方面來(lái)比較，通過各項(xiàng)參數(shù)的硬實(shí)力來(lái)看看，哪款車可以最終勝出。

在價(jià)格上，2021款宋PLUS DM-i尊貴型作為入門級(jí)，售價(jià)為14.68萬(wàn)，另一款2020款榮威RX5 e PLUS 國(guó)潮榮麟豪華版同樣作為入門級(jí)車型，售價(jià)為15.58萬(wàn)。相比之下2021款宋PLUS DM-i尊貴型有著一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

在空間表現(xiàn)上，2020款榮威RX5 e PLUS 國(guó)潮榮麟豪華版的車身長(zhǎng)寬高分別為4571mm*1855mm*1719mm，軸距為2708mm；2021款宋PLUS DM-i尊貴型的車身尺寸分別為4705mm*1890mm*1680mm，軸距為2765mm，雖然兩款車型都有著不俗的空間優(yōu)勢(shì)，但對(duì)比后還是可以看出，在車身的長(zhǎng)度、寬度以及軸距方面，比亞迪宋PLUS DM-i更好一些，榮威RX5 e PLUS只有高度上有所領(lǐng)先，綜合來(lái)看，還是比亞迪宋PLUS DM-i的空間更寬裕。

在動(dòng)力性能和續(xù)航表現(xiàn)上，2021款宋PLUS DM-i尊貴型采用了一塊前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率是132kw，峰值扭矩是316N·m，匹配了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為81kw，峰值扭矩為135N·m。綜合最大功率為213kw，綜合最大扭矩為451N·m。并采用一塊最大容量為8.3kWh的磷酸鐵鋰電池組，純電模式下工況續(xù)航可達(dá)51km。

另一邊，2020款榮威RX5 e PLUS 國(guó)潮榮麟豪華版則采用了一塊最大功率為100kw，峰值扭矩為230N·m的前置永磁同步電機(jī)，匹配了一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124kw，峰值扭矩為250N·m。綜合最大功率為224kw，綜合最大扭矩為480N·m。并采用了一塊最大容量為11.1kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航可達(dá)52km。

通過動(dòng)力參數(shù)的對(duì)比可以看出，兩款插電式混合動(dòng)力車型的電機(jī)表現(xiàn)以宋PLUS DM-i更好一些，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)則是榮威RX5 e PLUS更出色一些，但是綜合動(dòng)力來(lái)看，還是榮威RX5 e PLUS更強(qiáng)一些。純電續(xù)航上兩款車型同樣達(dá)到了50km的水平，表現(xiàn)得平分秋色。

兩款車型實(shí)力相當(dāng)，如果更喜歡大空間，2021款宋PLUS DM-i尊貴型更好一些，如果更傾向動(dòng)力性能，2020款榮威RX5 e PLUS 國(guó)潮榮麟豪華版也是不錯(cuò)的選擇。