對于生活在除北京以外的一線限牌城市的消費者而言，購買新能源車型解決出行限制問題，是一種非常高效的方式。但是插電混動車型與純電動車之間，我更加傾向前者，因為它可以在解決出行限制的同時，又不會產(chǎn)生續(xù)航焦慮，特別是那些家中只有一臺車的消費者，插電混動車型就是最正確的選項。

比亞迪宋PLUS DM-i在不久前完成上市，搭載基于1.5L發(fā)動機(jī)打造的插電混動系統(tǒng)。比亞迪在新能源市場深耕多年，其技術(shù)儲備的實力相信大家早有所耳聞，那么宋PLUS DM-i和同級別對手榮威RX5 ePLUS比起來，到底孰強(qiáng)孰弱呢？

從比亞迪聘請了前奧迪設(shè)計總監(jiān)以后，它們的家族式設(shè)計也翻開了一個新篇章，宋PLUS DM-i也延續(xù)了全新設(shè)計語言下的精髓。大尺寸前格柵營造了十足的侵略性，車身側(cè)面線條隨身而動，力量感十足，并且分外妖嬈，尾部也運(yùn)用了時下流行的貫穿式尾燈。重要的是，整車線條并不復(fù)雜，簡潔明了。

榮威RX5 ePLUS給人最直觀的感受就是力量感足，視覺沖擊力強(qiáng)?！癡”型前格柵采用熏黑配色，并與前機(jī)蓋相得益彰，再搭配上極具張力的前杠，前臉氣場被豪無保留的塑造了出來。車身側(cè)面運(yùn)用了筆直且銳利的腰線，看起來更加干練。尾部并沒有什么設(shè)計亮點，中規(guī)中矩。

宋PLUS DM-i的造型設(shè)計看起來張弛有度，不同設(shè)計元素相互融合，相互襯托。榮威RX5 ePLUS的整體設(shè)計元素相對單一，多采用剛勁的車身線條，看起來力量感十足。

宋PLUS DM-i的中控臺、門板均采用了仿皮材質(zhì)包裹，做工細(xì)致，摸起來手感也不錯。中控屏幕內(nèi)置智能車機(jī)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)語音控制、OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)，中控屏幕觸控操作流暢，顯像清晰、色彩鮮艷，還可以根據(jù)APP進(jìn)行適配，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)。

榮威RX5 ePLUS的中控布局符合當(dāng)下汽車市場的設(shè)計潮流，用料也很扎實，并沒有什么槽點。智能車機(jī)系統(tǒng)可以適配主流的APP應(yīng)用，上車就可以擺脫手機(jī)，不過中控屏幕的觸控手感、語音識別的智能程度還有待提升。

從設(shè)計與做工用料角度來看，宋PLUS DM-i和榮威RX5 ePLUS在伯仲之間，不過前車車機(jī)的智能化程度更高，并且系統(tǒng)運(yùn)行更加流暢，略勝一籌。

通過宋PLUS DM-i和榮威RX5 ePLUS的車身尺寸對比可知，前車的車身長度、寬度、軸距均占明顯優(yōu)勢，后車具備一定的高度優(yōu)勢，那么宋PLUS DM-i在實際乘坐的時候可以體現(xiàn)出空間優(yōu)勢嗎？

筆者身高175cm，此前試駕過宋PLUS DM-i和RX5 ePLUS，在體驗空間的時候均是把前排座椅高度降到最低，前后位置合適，然后來到后排體驗空間。

宋PLUS DM-i后排腿部空間2拳2指，頭部空間1拳，橫向空間充裕，并且地板幾乎純平，中間乘客放腳很舒服。第二排座椅很柔軟，坐上去后身體有明顯的下陷感，另外，靠背可調(diào)節(jié)的范圍也比較大，總的來說，這款車后排坐起來很舒服，適合長途出行。

榮威RX5 ePLUS后排腿部空間1拳4指，頭部空間1拳，后排地板中間有凸起。后排座椅的乘坐舒適性不錯，很柔軟，但是靠背可調(diào)節(jié)范圍并沒有宋PLUS DM-i那么大。后備廂常規(guī)容積537L，第二排座椅放倒后可以把裝載空間拓展到1518L。

通過對比可知，宋PLUS DM-i在后排空間、座椅乘坐舒適性方面均占優(yōu)勢，兩車的后備廂容積基本持平。

宋PLUS DM-i搭載的是基于1.5L發(fā)動機(jī)打造的插電混動系統(tǒng)，提供了純電續(xù)航51公里和110公里兩個版本，發(fā)動機(jī)最大功率低于榮威RX5 ePLUS的1.5T發(fā)動機(jī)，但是電機(jī)功率更大。

如果比較兩車的綜合絕對動力，榮威RX5 ePLUS更強(qiáng)，畢竟0-100km/h的加速時間僅7.5秒。但是從駕駛質(zhì)感的角度比較，宋PLUS DM-i這套混動系統(tǒng)用起來更加順滑、流暢，并且電動機(jī)在中低速狀態(tài)下的動力響應(yīng)更加強(qiáng)勁，即使發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輪，同樣擁有很高的平順性以及動力質(zhì)感。

從插電混動系統(tǒng)的絕對動力角度來看，榮威RX5 ePLUS更強(qiáng)，但是宋PLUS DM-i的優(yōu)勢體現(xiàn)在動力系統(tǒng)的駕駛質(zhì)感和車輛靠電機(jī)驅(qū)動時的加速感受。

通過配置對比可知，宋PLUS DM-i的優(yōu)勢體現(xiàn)在多個方面，例如更具誠意的整車質(zhì)保與電池質(zhì)保、全面的輔助駕駛配置、豐富的舒適性配置，另外，該車還可以作為一個移動電站為外接設(shè)備供電，增加戶外野營取電的便利性，提高了生活品質(zhì)。

總的來說，宋PLUS DM-i的配置優(yōu)勢非常明顯，體現(xiàn)在多個維度，另外，該車還提供了110公里的純電續(xù)航版本，消費者可選項更多、更自由。

通過對比，宋PLUS DM-i和榮威RX5 ePLUS之間該選誰，相必大家心里已經(jīng)有了答案，宋PLUS DM-i在多個方面都體現(xiàn)出了優(yōu)勢，空間大、車輛駕駛質(zhì)感更好、配置豐富。另外，不同的純電續(xù)航里程配置也可以滿足更多消費者的用車需求。反觀榮威RX5 ePLUS，它同樣是一款緊隨市場潮流的車型，產(chǎn)品力還算均衡，但是與宋PLUS DM-i比起來，還是有些遜色。