近日，在慕尼黑車展前，奔馳發(fā)布了全新的EQE車型預(yù)告，曝光了大量細節(jié)。新車EQE屬于奔馳EQ家族的一員，是一款比EQS車型略小的一款電動轎車（相當于純電動E級轎車）。從預(yù)告圖可以看出，EQE的外觀跟EQS十分相似，科技感十足。

新車的前臉采用了電動車標志性封閉式的中網(wǎng)設(shè)計，“箭頭式”的前燈讓整車前臉更具科技感。

側(cè)身來看，新車采用了溜背式的設(shè)計，有效地降低了風阻，也讓整車流線更加完美。隱藏式的門把手配上密集式的多輻輪轂設(shè)計，更加凸顯了新車的運動氣質(zhì)。奔馳也充分利用了電動車不再需要發(fā)動機的優(yōu)勢，新車的前懸和后懸都相對較短，因此軸距很長，這也讓新車有了更大內(nèi)部空間。

車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈設(shè)計，旁邊的車燈還配有螺紋式的車燈設(shè)計，顯得科技感十足。

內(nèi)飾方面，依舊延續(xù)奔馳的“豪華”風格。新車采用了一塊56.0 英寸的弧形玻璃，從儀表盤延伸到乘客側(cè)儀表板，擁有三個可用的屏幕：一個 12.3 英寸的數(shù)字儀表盤、一個巨大的 17.7 英寸中央觸摸屏顯示器和12.3 英寸的乘客側(cè)顯示屏。三幅式的多功能方向盤配上渦輪式的出風口，科技感十足。

空間方面，EQE的長度和軸距略小于EQS。EQE的長寬高數(shù)據(jù)為4946×1961×1512mm，軸距為3210mm。在車身長度比國產(chǎn)長軸距E級短132mm的情況下，它的軸距反而更長131mm，因此其內(nèi)部空間也超越了現(xiàn)款E級長軸，肩部和腿部空間都更加寬敞。

動力方面， 新車采用了90.6 kW·h的鋰離子電池組和一個安裝在后軸上的 215.0 kw的電動機，后輪驅(qū)動最大輸出功率為215kw，后續(xù)還會有高功率電機版本的EQE。EQE 還擁有標準的四連桿前懸架和多連桿后懸架，在運動模式下，自適應(yīng)阻尼器可以在車輛時速超過120km時將車身高度降低2.54cm，以幫助減少阻力并提高穩(wěn)定性；在車輛時速低于40km時，用戶還可以手動將懸架升高2.54cm，來越過較小的障礙物。

續(xù)航方面，EQE的續(xù)航里程可達660km，使用直流快速充電，EQE可以在短短 31 分鐘內(nèi)從 10% 充電到 80%。EQE提供了三種充電方案——標準、家庭和工作。家庭和工作程序下，一旦車輛進入系統(tǒng)存儲位置的充電站，它們就會自動開啟，并通過MBUX告知用戶。

輔助功能方面，EQE搭載了奔馳最新的MBUX Hyperscreen系統(tǒng)，將科技感和豪華感巧妙結(jié)合在了一起。EQE還提供三種獨特的儀表盤顯示風格：低調(diào)、運動、經(jīng)典。

綜合來說，EQE的外觀雖然較為時尚，科技感也更強，但是卻少了許多奔馳從前的優(yōu)雅風格（尤其是在車身外觀上）。時代在變化，社會在革新，電動汽車的時代也逐步來臨，EQE是第二款立足于豪華和高級電動汽車模塊化架構(gòu)的奔馳EQ車型，全新的設(shè)計語言仿佛也在詮釋著奔馳未來發(fā)展的方向。那么這樣一款未來感十足的EQE，你會pick嗎？還是更傾向于優(yōu)雅的老款奔馳呢？