近幾年，造車(chē)新勢(shì)力在國(guó)內(nèi)確實(shí)占據(jù)了不少的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額，對(duì)部分傳統(tǒng)車(chē)企造成了不小的沖擊，但是在今年我們也能明顯感覺(jué)到，不少傳統(tǒng)車(chē)企也在奮起直追，比如大眾、寶馬以及奔馳等等，都在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域中持續(xù)發(fā)力，就在最近，有媒體發(fā)布了一組奔馳E級(jí)純電動(dòng)——EQE的圖片。

奔馳EQE是一輛基于奔馳EVA2.0平臺(tái)打造的純電動(dòng)中大型轎車(chē)，已經(jīng)在海外市場(chǎng)發(fā)布。根據(jù)奔馳對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)劃來(lái)看，EQE預(yù)計(jì)最早將于明年正式國(guó)產(chǎn)，并且將由北京奔馳順義工廠投產(chǎn)。

從所發(fā)布的實(shí)拍圖來(lái)看，其實(shí)EQE整體的設(shè)計(jì)還是延續(xù)了自家大哥EQS的風(fēng)格，與燃油版的奔馳E級(jí)完全不同，車(chē)頭使用了比較圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，并且低矮且不規(guī)則，EQS上同款的點(diǎn)狀式的黑色封閉式進(jìn)氣格柵得到保留，整體有一定的高級(jí)感。

車(chē)身側(cè)面，EQE儼然就是一輛翻版的EQS，并且在尺寸上也并沒(méi)有比EQS小多少，甚至在寬度方面超過(guò)了EQS。尺寸方面，EQE的長(zhǎng)寬高分別為：4946/1961/1512mm，軸距更是達(dá)到了3122mm。整體車(chē)身十分修長(zhǎng)，并且溜背式的設(shè)計(jì)也相當(dāng)運(yùn)動(dòng)。

車(chē)尾方面，奔馳EQ家族的貫穿式尾燈在EQE身上也得到了保留，有著極高的辨識(shí)度。并且下方的黑色擴(kuò)散器造型也比較夸張，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有一定的吸引力。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，EQE和EQS完全一致，采用最新的MBUX Hyperscreen設(shè)計(jì)，包含了12.3英寸全液晶儀表、17.7英寸中控屏、12.3英寸副駕顯示屏，整體科技感還是比較強(qiáng)的。除此之外，奔馳EQE的內(nèi)飾做工用料也是相當(dāng)下本的，尤其是那塊真木的飾板，質(zhì)感十分不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，奔馳EQE 350版本車(chē)型將會(huì)搭載后置單電機(jī)，最大功率能夠達(dá)到215kW，峰值扭矩為530N·m，EQE 350車(chē)型配備容量為90.6kWh的電池組，支持170kW快充，只需要31分鐘即可充滿(mǎn)80%的電量。

總結(jié)：

從產(chǎn)品力上來(lái)看，奔馳EQE是比較有吸引力的，綜合實(shí)力是比較突出的，作為百年豪華品牌旗下的車(chē)型，EQE在性能、續(xù)航以及豪華感上有著較為突出的優(yōu)勢(shì)，若未來(lái)國(guó)產(chǎn)之后，官方能為其定一個(gè)較為合適的售價(jià)，那么我相信EQE在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中還是有一定的吸引力的。