實(shí)驗(yàn)可以證明，中國(guó)的汽車市場(chǎng)不利于旅行車生存，一些精明的廠商早已叫停了旅行車的銷售，這種銷量可憐壓根不怎么賺錢的車型遠(yuǎn)不如一臺(tái)SUV來(lái)的實(shí)在。不過(guò)依然有一些廠家堅(jiān)持將旅行車引進(jìn)中國(guó)，暫且不論銷量如何，這種態(tài)度就值得讓人尊敬，正是因?yàn)樗鼈兊膱?jiān)持，國(guó)內(nèi)瓦罐謎們的需求才得以滿足。國(guó)內(nèi)能叫上的名字旅行車并不多，進(jìn)口大眾蔚攬算是其中一個(gè)，蔚攬其實(shí)就是國(guó)外的帕薩特旅行，在B8時(shí)代才有了屬于自己的名字，轉(zhuǎn)眼間，蔚攬今年也迎來(lái)了改款，別看僅僅是一次不痛不癢的Facelift，但它的每一個(gè)細(xì)節(jié)幾乎都得到了提升。

風(fēng)格未變，細(xì)節(jié)提升

新款蔚攬?jiān)谕庥^方面有著很大的變化，前臉下包圍更換了全新的樣式，氣質(zhì)變得更加年輕，一掃老款車型中庸的形象。

頂配縱行版車型配備了R-line運(yùn)動(dòng)套件，一些運(yùn)動(dòng)化點(diǎn)綴使它看上去更加運(yùn)動(dòng)也更加高級(jí)，比如亮黑色的包圍裝飾、18英寸輪轂以及雙邊共四出的排氣裝飾。

中期改款車型也配備了IQ.Light大燈組，造型以及功能性都有了很大的提升。

蔚攬基于歐版的帕薩特所打造，所以車身也未經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)，但盡管如此，旅行車特殊的造型也使它側(cè)面的線條看上去十分舒展。這里需要注意，蔚攬的側(cè)面尤其后半部分的造型是屬于方正的類型，沒有太多曲線修飾，這也正是歐洲傳統(tǒng)旅行車的風(fēng)格，直來(lái)直去，喜歡的人一定喜歡，不喜歡的人壓根不會(huì)多看它一眼。

車尾的整體輪廓并未改動(dòng)，但全新樣式的LED尾燈讓整車新穎了不少，燈腔內(nèi)部三組回旋鏢形狀的LED燈帶增加了尾部的現(xiàn)代感。另外，后包圍的造型也有改動(dòng)，下方帶有鍍鉻金屬裝飾，細(xì)節(jié)上比老款車型更豐富。

總的來(lái)看，新款蔚攬?jiān)谕庥^方面針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了提升，尤其在燈具方面跟上了潮流，看起來(lái)更具現(xiàn)代化，不過(guò)整體的風(fēng)格未做任何改變，原汁原味的歐洲旅行車造型。

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做工精致，質(zhì)感高級(jí) 

新款蔚攬車廂內(nèi)的理念與外觀基本相同，大方面不做變化，小細(xì)節(jié)繼續(xù)提升，所以你能看到，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局和老款車型基本一致，但像中控屏幕、空調(diào)操作區(qū)域以及液晶儀表都進(jìn)行了改變。

車廂的做工用料非常用心，有點(diǎn)超出期待，用料以及做工的精致程度都要好過(guò)國(guó)產(chǎn)的邁騰以及帕薩特。

中控臺(tái)上方的“PASSAT”標(biāo)志比較有意思，這是新款車型上才加入的元素。

后排的腿部空間自然不能與國(guó)產(chǎn)邁騰、帕薩特相比，但呈現(xiàn)出的是依然是夠用的狀態(tài)。

后備廂是蔚攬最大的優(yōu)勢(shì)之一，除了較為可觀的容積之外，它還帶有錨點(diǎn)、12V電源、限位器等配置。后排座椅可按比例放倒，按鍵位于后備廂兩側(cè)。

190馬力不夠看？底盤有大驚喜

動(dòng)力部分，新款蔚攬僅僅保留一款動(dòng)力規(guī)格，那就是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩320Nm，與之匹配的依舊是7擋雙離合變速箱。為什么會(huì)做這樣的調(diào)整，取消1.4T以及2.0T高功率版本，猜測(cè)是為了給即將到來(lái)的Arteon Shooting Brake讓路，畢竟那臺(tái)車的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更大。

新款蔚攬的這套動(dòng)力系統(tǒng)也非常熟悉了，大眾旗下很多車型都在用，放在今天去看也十分的成熟，原來(lái)經(jīng)常吐槽的變速箱抖動(dòng)、頓挫已經(jīng)完全感受不到了。190馬力雖不亮眼，但也足夠蔚攬這類體格的車型使用了，動(dòng)力的平順以及爆發(fā)都沒有任何問題，但唯一的瑕疵在于動(dòng)力不太跟腳，油門的響應(yīng)性一般，堵車的時(shí)候開挺累的。

除去這個(gè)原因，這套動(dòng)力近乎完美，雙離合能夠帶來(lái)極快的降擋速度，當(dāng)你大腳油門加速時(shí)，這種爽快感在這臺(tái)車上還是能夠體驗(yàn)到的，和高功率發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這臺(tái)蔚攬差別更多的就是在后半程的加速上。

在老款蔚攬上面，原汁原味的底盤感受令人印象深刻，非?？上驳氖?，新款蔚攬繼續(xù)繼承了這一特點(diǎn)。相比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的三廂版車型，新蔚攬的底盤要更加的緊致，即便在舒適模式下，底盤依然能夠兼顧舒適性與支撐性，而且這副底盤的濾振能力也非常優(yōu)秀，尤其在碾壓過(guò)溝坎時(shí)所呈現(xiàn)出的質(zhì)感，非常的高級(jí)。

新蔚攬的這副底盤具備DCC動(dòng)態(tài)調(diào)校，當(dāng)駕駛模式調(diào)整至運(yùn)動(dòng)后，轉(zhuǎn)向與底盤會(huì)做出一個(gè)明顯的改變，轉(zhuǎn)向的手感明顯更沉，底盤的支撐性也更強(qiáng)了，高速行駛做快速變線的時(shí)候能給你帶來(lái)很強(qiáng)的信心。改款之后，蔚攬繼續(xù)保持了原汁原味歐洲帕薩特的駕駛質(zhì)感，這是它與國(guó)內(nèi)這些車型最大的不同，說(shuō)的通俗一點(diǎn)，就是蔚攬更多的保持了一些駕駛方面的東西，呈現(xiàn)出的駕乘質(zhì)感也更加的高級(jí)，所以別看它只是多個(gè)屁股，里子還真有點(diǎn)不一樣的東西。

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總結(jié) 

在Arteon Shooting Brake沒有到來(lái)之前，蔚攬是你能夠買得到最便宜的原汁原味歐洲旅行車，但是你要知道，這個(gè)最便宜也只是相對(duì)而言。新款蔚攬的售價(jià)為26.48-33.88萬(wàn)元，相同動(dòng)力規(guī)格相同配置的邁騰或帕薩特比它便宜將近7、8萬(wàn)元，所以當(dāng)你想嘗試一下旅行車時(shí)，現(xiàn)實(shí)又把你擊退了。蔚攬本身的產(chǎn)品力是沒有問題的，但奈何國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)它的接受度一般，只能依靠進(jìn)口價(jià)格就難以下來(lái)。一汽-大眾嘗試國(guó)產(chǎn)了CC獵裝版，也因地制宜的進(jìn)行了改進(jìn)，雖說(shuō)價(jià)格相比這些進(jìn)口旅行車有優(yōu)勢(shì)，但整體的銷量依然慘淡。其實(shí)換個(gè)角度去看，目前這種市場(chǎng)環(huán)境也是挺好的，旅行車?yán)^續(xù)以小眾車型在市場(chǎng)中存活，雖然它的價(jià)格相對(duì)比較高昂，但物以稀為貴，能夠持續(xù)保持這個(gè)市場(chǎng)的稀缺性，對(duì)于瓦罐迷來(lái)講，顯然也是有利的。