蔚來(lái)汽車(chē)的李斌曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：沒(méi)有200億不要造車(chē)，而戴森在3年花了200多億后還是宣布造車(chē)失敗，由此可見(jiàn)，造車(chē)真的是一個(gè)十分“燒錢(qián)”行業(yè)。時(shí)至今日，如果是有企業(yè)想造車(chē)，除了宣布有多少核心技術(shù)外，還熱衷于把自己賬上剩余多少錢(qián)告訴大家，譬如小米要造車(chē)，直接說(shuō)賬上還有1000多億，告訴大家別慌，而且前期都是幾個(gè)100億的砸。

既然資金對(duì)一家造車(chē)的企業(yè)如此之重要，而最近又有許多車(chē)企相繼公布了年度和季度的財(cái)報(bào)，那么它們之中誰(shuí)又賺的多，誰(shuí)又虧的多呢？我們不妨一看究竟。

長(zhǎng)城汽車(chē)

近2年以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭相當(dāng)之猛，新品牌相繼成立，而且推出的車(chē)型是一款比一款有意思，一款比一款有熱度，這家出自河北保定的民營(yíng)車(chē)企如今已經(jīng)是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的頭部。

品牌多，新推出的資金多，自然意味著長(zhǎng)城汽車(chē)的資金充沛，同時(shí)也只有長(zhǎng)城汽車(chē)的資金充沛了，它才能不斷地推出新品牌和新車(chē)，要不然它就是“窮兵黷武”。

據(jù)8月27日，長(zhǎng)城汽車(chē)自己公布的財(cái)報(bào)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)今年上半年實(shí)現(xiàn)總營(yíng)業(yè)收入619.28億元，不僅同比增長(zhǎng)了72.36%，其中的凈利潤(rùn)更是達(dá)到了35.29億元。不僅如此，長(zhǎng)城汽車(chē)也公布了第二季度的營(yíng)收，達(dá)到了308.11億元，同比增長(zhǎng)了31.04%，凈利潤(rùn)為18.89億元。

雖然上面有一大堆數(shù)字，但是從中就流露出了一個(gè)信息：長(zhǎng)城汽車(chē)有錢(qián)，而且經(jīng)營(yíng)狀態(tài)良好，算是眾多車(chē)企中日子過(guò)的比較滋潤(rùn)的車(chē)企了。

如今，長(zhǎng)城汽車(chē)的盤(pán)子越擴(kuò)越大，而且推出新車(chē)的頻率也越來(lái)越高，而這就意味著對(duì)資金的要求也會(huì)越來(lái)越多，好在長(zhǎng)城汽車(chē)隨著近幾年的發(fā)展，品牌形象得到了提升，且單車(chē)的平均售價(jià)達(dá)到了10.08萬(wàn)元，整體的毛利有提高。如果長(zhǎng)城汽車(chē)能一直保持這種勢(shì)頭，那它在2025年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)6000億元也是可以期待的。

比亞迪汽車(chē)

因?yàn)楸葋喌掀?chē)的路子比較野，除了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)外，它還有電子、光伏、醫(yī)療等等產(chǎn)業(yè)，所以它上半年的營(yíng)業(yè)收入要比長(zhǎng)城汽車(chē)高，達(dá)到了908.85億元，比去年同期增長(zhǎng)了300億元，看來(lái)多搞點(diǎn)產(chǎn)業(yè)也好，一是可以一起賺錢(qián)，二是如果有其它產(chǎn)業(yè)陷入低迷，那另外的產(chǎn)業(yè)則可以補(bǔ)上。

那么這908.85億元是怎么組成的呢？具體來(lái)看，這其中手機(jī)、電子等業(yè)務(wù)就占了431.32億元，而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)則占了391.57億元，如果只看汽車(chē)業(yè)務(wù)，那么比亞迪汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入還是不敵長(zhǎng)城汽車(chē)。這里提一下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本來(lái)是比亞迪的副業(yè)，可時(shí)過(guò)境遷，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在轉(zhuǎn)變?yōu)楸葋喌系闹鳂I(yè)，這可就越來(lái)越有意思了。除此之外，比亞迪的電池和光伏產(chǎn)業(yè)也貢獻(xiàn)了82.87億元的收入。

問(wèn)題來(lái)了，你可別看比亞迪上半年的營(yíng)業(yè)收入高，其實(shí)它并不賺錢(qián)，今年上半年比亞迪歸母公司的凈利潤(rùn)僅為11.74億元，還比去年少了將近30%，而且在這11.74億元的凈利潤(rùn)中，還有政府補(bǔ)貼的9.57億元，這就很尷尬。

其實(shí)比亞迪凈利潤(rùn)降低是可以從它的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中可以發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題的。

眾所周知，在今年上半年比亞迪汽車(chē)推出了一系列的新車(chē)型和DM-i和刀片電池等新技術(shù)，而當(dāng)比亞迪把它們推給消費(fèi)者的時(shí)候又把價(jià)格降到了最低。

如此一來(lái)，它想賺錢(qián)也是比較困難了。而且筆者也有和比亞迪內(nèi)部人士交流過(guò)，比亞迪現(xiàn)在造車(chē)并不以賺錢(qián)為主要目的，而且把車(chē)造好，提高市場(chǎng)占有率才是王道，現(xiàn)在站穩(wěn)腳跟了，就不怕以后沒(méi)有好日子過(guò)，不得不承認(rèn)，比亞迪的格局還真大。

吉利汽車(chē)

其實(shí)吉利汽車(chē)現(xiàn)在的盤(pán)子也鋪得很大，旗下子品牌眾多，國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)都有布局，所以對(duì)資金的要求還是比較大，要不然吉利汽車(chē)在上半年也不會(huì)出現(xiàn)一場(chǎng)又一場(chǎng)的資本操作。

據(jù)悉，吉利汽車(chē)上半年的財(cái)報(bào)顯示，1-6月份，它的營(yíng)收為450億元，如果再扣除股東的應(yīng)占溢利，吉利汽車(chē)的凈利潤(rùn)為24.1億元。同時(shí)，吉利汽車(chē)還公布的自己截至到6月底的總現(xiàn)金水平，為199.2億元。

顯然，吉利汽車(chē)作為自主品牌車(chē)企的頭部，這樣的業(yè)績(jī)表現(xiàn)意味著它還有很大的進(jìn)步空間。至于吉利汽車(chē)為什么會(huì)面臨這樣的情況，還是與車(chē)市的發(fā)展和吉利汽車(chē)正處于產(chǎn)品更替的周期有關(guān)。首先是吉利汽車(chē)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)布局還有待極氪汽車(chē)的大展身手，同時(shí)車(chē)市最近缺芯嚴(yán)重，吉利汽車(chē)的產(chǎn)能收到的一定影響，這樣勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致銷(xiāo)量和利潤(rùn)的下滑。

不過(guò)吉利汽車(chē)自身的優(yōu)勢(shì)也相當(dāng)之大，它可以整合全球范圍的內(nèi)的供應(yīng)鏈，再加上它自身的模塊化造車(chē)，可以增加發(fā)布新車(chē)，取代老車(chē)的頻率，從而提高市占率。

長(zhǎng)安汽車(chē)

雖然長(zhǎng)安汽車(chē)也是家大業(yè)大，但是論賺錢(qián)的能力，長(zhǎng)安汽車(chē)還是不如前3家民營(yíng)車(chē)企。

據(jù)悉，今年上半年，長(zhǎng)安汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入為567.85億元，歸母公司的凈利潤(rùn)為17.29億元。如果再扣除非經(jīng)常性損益的9.9億元后，那么長(zhǎng)安汽車(chē)在今年上半年的凈利潤(rùn)僅為7.4億元，這樣一看，是不是比其它三家民營(yíng)車(chē)企低了很多？其實(shí)7.4億元的凈利潤(rùn)已經(jīng)很不錯(cuò)了，去年同期，長(zhǎng)安汽車(chē)的凈利潤(rùn)為負(fù)26.17億元。不僅沒(méi)賺錢(qián)，反而是在虧錢(qián)。

如果從銷(xiāo)量看，整個(gè)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)，它們的銷(xiāo)量并不低，上半年累計(jì)賣(mài)了120萬(wàn)臺(tái)車(chē)，在整個(gè)中國(guó)車(chē)企中都是數(shù)一數(shù)二的存在。可它的利潤(rùn)為什么還是低呢？一是新能源車(chē)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正意義上的發(fā)力。另外，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)飾有賺錢(qián)的品牌，同時(shí)也有不賺錢(qián)的品牌，一來(lái)二去自然利潤(rùn)也就低了。

總結(jié)：通過(guò)盤(pán)點(diǎn)自主品牌主流車(chē)企的年度財(cái)報(bào)，可以發(fā)現(xiàn)有時(shí)候銷(xiāo)量高并不代表利潤(rùn)高，有時(shí)間提高品牌影響力，掌握核心技術(shù)也是提高利潤(rùn)來(lái)源的本事。同時(shí)，利潤(rùn)在對(duì)于那些正在搶占市場(chǎng)的品牌而言就不那么重要了，現(xiàn)在把市場(chǎng)穩(wěn)住，以后的好日子自然會(huì)來(lái)。（文/優(yōu)視汽車(chē)向前）

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