導(dǎo)讀：《汽車業(yè)上市公司周報(bào)》欄目也正式改名字啦！叫《K線周報(bào)》。過了年，本周精彩干貨倒是很多啊。

春節(jié)過后，上市車企陸續(xù)公布1月銷售業(yè)績，吉利、長城、比亞迪等少數(shù)車企逆勢上揚(yáng)，迎來開門紅；而上汽集團(tuán)、長安汽車、廣汽集團(tuán)則出師不利，首月產(chǎn)銷雙雙下滑；緊抱奔馳“大腿”的北京汽車稱，2018年凈利潤預(yù)計(jì)同比大增超95%。引人注意的是，日前有外媒報(bào)道稱，中美貿(mào)易談判中，知情人士表示中方提議取消新能源汽車補(bǔ)貼。

#長安汽車#

1月產(chǎn)銷大降38.37%和40.14%

2月15日，長安汽車（SZ:000625）發(fā)布公告顯示，今年1月長安汽車產(chǎn)銷量分別為14.42萬輛和14.17萬輛，同比大降38.37%和40.14%。

其中，重慶長安、長安福特、長安馬自達(dá)、江鈴控股銷量分別為6.66萬、1.47萬、1.23萬、1.5萬輛，同比下降34.42%、69.7%、43.9%、29.45%。

點(diǎn)評(píng)：出師不利，2019長安還能保住200萬輛嗎？ 

#北汽藍(lán)谷#

產(chǎn)銷跌幅高達(dá)98.17%和43.66%

2月15日，北汽藍(lán)谷（SH:600733）公布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。令人驚訝的是，今年1月，北汽新能源產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別僅為142輛和4512輛，同比大降98.17%和43.66%。這一改去年該公司兩位數(shù)的超高速增長。

2018年，北汽新能源銷量為15.8萬輛，同比增長53.11%。

點(diǎn)評(píng)：是我眼花了？產(chǎn)量竟少了那么多！

#長城汽車#

F系列發(fā)力， 1月產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)同比增長

2月14日，長城汽車公布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年1月長城汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為11.22萬輛和11.12萬輛，同比分別增長6.41%和1.52%，迎來開門紅。

其中哈弗和長城皮卡1月銷量取得正增長，分別達(dá)8.62萬輛和1.15萬輛，同比增長9.81%和4%。 

WEY品牌略顯疲軟，1月銷量為1.02萬輛，同比下滑49.89%，令人擔(dān)憂；新能源品牌歐拉1月銷量達(dá)3785輛。

點(diǎn)評(píng)：如果WEY品牌曇花一現(xiàn)，即使F系列錦上添花，亦失去意義。

#上汽集團(tuán)#

上汽通用五菱降幅最大

拖累整體銷量減少14.13%

2月14日，上汽集團(tuán)公布公告顯示，今年1月份，上汽集團(tuán)產(chǎn)銷量分別為62.26萬和61.15萬輛，同比下滑14.47%和14.13%。

從公告來看，其主力品牌銷量均呈現(xiàn)不同程度的下滑，其中上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽通用五菱銷量分別為19萬、18.05萬、6萬和16萬輛，同比下滑11.18%、10.96%、17.84%和20.03%。

點(diǎn)評(píng)：這中國汽車界的航母，怎么了？

#江淮汽車#

1月銷量5.35萬輛，同比增長1.94%

2月14日，江淮汽車發(fā)布公告稱，今年1月江淮汽車產(chǎn)銷量分別為5.47萬輛和5.35萬輛，同比分別增長-1.93%和1.94%。

其中，江淮乘用車銷量為2.12萬輛，同比增長3.86%。

點(diǎn)評(píng)：傍上大眾，江淮也有了底氣。

#廣汽集團(tuán)#

產(chǎn)銷罕見遭遇“雙降” 

2月13日，廣汽集團(tuán)公布2019年1月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年1月份，其產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為18.23萬輛和20.97萬輛，同比分別下滑2.20%和0.21%。

其中，廣汽豐田和廣汽本田保持正增長，銷量分別為7.97萬輛和7.36萬輛，同比增幅為74.82%和1.61%。值得一提的是，廣汽豐田銷量超過廣本，成為廣汽集團(tuán)銷量最大貢獻(xiàn)者。

另一方面，廣汽乘用車、廣汽菲克、廣汽三菱則出現(xiàn)不同程度下降，同比分別下滑44.64%、31.91%、22.84%。

點(diǎn)評(píng)：日系車真是廣汽集團(tuán)的好資產(chǎn)！

#比亞迪#

1月銷4.39萬輛微增3.74%

2月13日，比亞迪發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)顯示，比亞迪1月總銷量4.39萬輛，同比微增3.74%。

其中，新能源汽車銷量為2.87萬輛，同比大增291.11%，成為比亞迪的主要增長動(dòng)力；燃油車銷量則為1.53萬輛，同比大降56.43%。

點(diǎn)評(píng)：最好還是兩條腿一樣長，否則走路不穩(wěn)。如果消費(fèi)者趕在補(bǔ)貼退坡前提前購車，那比亞迪今年就可能糟糕了，1月燃油車崩的太厲害。

#江鈴汽車#

產(chǎn)銷雙降兩成左右

2月13日，江鈴汽車公布產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年1月江鈴汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為1.29萬輛和1.4萬輛，同比下降21.41%和19.04%。

具體來看，除福特品牌SUV銷量取得333.65%增長外，其余產(chǎn)品銷量均出現(xiàn)不同程度下滑。其中，JMC品牌卡車、JMC品牌皮卡、JMC品牌輕型客車、馭勝品牌SUV跌幅均在41%以上。

點(diǎn)評(píng)：持續(xù)走低的江鈴汽車，會(huì)有大招自救嗎？

 

#福田汽車#

銷量增長9.19%，達(dá)3.71萬輛

2月13日，福田汽車公布今年1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1月份，福田銷售各類汽車（含商用車和乘用車）3.71萬輛，同比增長9.19%；生產(chǎn)各類汽車4.29萬輛，同比下降2.11%。

從數(shù)據(jù)來看，不難發(fā)現(xiàn)，福田汽車的銷量主要由商用車貢獻(xiàn)，各類商用車銷量為3.61萬輛，同比增長14.76%。

點(diǎn)評(píng)：沒了“累贅”，福田會(huì)更好。

#吉利汽車#

九車破萬，1月銷量創(chuàng)新高達(dá)15.84萬輛

2月11日，吉利汽車公布銷售業(yè)績顯示，今年1月，吉利汽車共銷售新車15.84萬輛，同比增長2%，環(huán)比增長約70%，完成全年銷量目標(biāo)超過10%，迎來2019年市場的開門紅。

值得注意的是，吉利旗下有9款車型銷量超過1萬輛，其中博越、帝豪、遠(yuǎn)景SUV、帝豪GL、帝豪GS、遠(yuǎn)景X3等車型，銷量破萬，最新推出的繽越和繽瑞，同樣保持著連續(xù)破萬的態(tài)勢。

點(diǎn)評(píng)：有10%保底，151萬輛，慢慢來！

#海馬汽車#

1月產(chǎn)銷僅731和1327輛

2月11日，海馬汽車公布產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年1月海馬汽車產(chǎn)銷量分別為731輛和1327輛，同比大降92.54%和87.45%。

點(diǎn)評(píng)：海馬汽車，會(huì)淪為下一個(gè)夏利嗎？

#外媒曝:新能源汽車補(bǔ)貼可能提前取消#

據(jù)《華爾街日報(bào)》2月14日報(bào)道，中方在本輪貿(mào)易談判中提議增加來自美國的半導(dǎo)體產(chǎn)品的進(jìn)口額，在六年內(nèi)采購2000億美元的產(chǎn)品，比目前數(shù)額提高五倍。此外，知情者也透露中方談判人員提議取消新能源汽車補(bǔ)貼。《華爾街日報(bào)》上述報(bào)道引發(fā)市場關(guān)注。

目前，中國政府有關(guān)部門尚未公布2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策標(biāo)準(zhǔn)。不過，市場傳言稱今年的補(bǔ)貼將繼續(xù)大幅度退坡。2020年，該補(bǔ)貼則將徹底退出。

點(diǎn)評(píng)：這么多銀子，其實(shí)可以做更多有意義的事。

 

#金龍汽車#

收到8.27億元新能源汽車補(bǔ)貼

2月11日，金龍汽車發(fā)布公告稱，近日，該公司控股子公司廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、廈門金龍旅行車有限公司分別收到廈門市財(cái)政局轉(zhuǎn)支付的中央財(cái)政對(duì)2017年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助第二批清算資金2.38億元、5.89億元。

上述8.27億元的推廣補(bǔ)貼款項(xiàng)將直接沖減已銷售新能源客車形成的應(yīng)收賬款，對(duì)公司現(xiàn)金流產(chǎn)生積極的影響。

點(diǎn)評(píng)：這些靠補(bǔ)貼吃飯的車企要小心了。

#北京汽車#

預(yù)計(jì)凈利潤同比大增超過95%

2月14日，北京汽車（HK:01958）發(fā)布公告稱，預(yù)計(jì)2018年度歸屬于北京汽車權(quán)益持有人的凈利潤較2017年同期增長超95%。

該公司公告顯示，盈利上漲主要由于2018年北京奔馳業(yè)績持續(xù)增長，北京現(xiàn)代以及自主產(chǎn)品復(fù)蘇等原因。

2月15日，北京汽車再發(fā)公告，根據(jù)戴姆勒2018年財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，按國際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則，北京奔馳2018年收入為174.33億歐元（約合人民幣1330.5億元），同比增長13.4%；綜合收益為25.77億歐元（約合人民幣196.67億元），同比增長8.6%。

北京汽車2018年收入為200.85億歐元，同比增長8.5%。綜合收益18.02億歐元，同比增長2.9%。

公告顯示，戴姆勒確認(rèn)其于北京汽車的損益中所占的相應(yīng)份額，延后3個(gè)月入賬。此外，北京奔馳有關(guān)收益表的數(shù)據(jù)為2018年1月1日至2018年12月31日期間的數(shù)據(jù)。有關(guān)財(cái)務(wù)狀況表及權(quán)益法賬面值對(duì)賬的數(shù)據(jù)與日期為2018年12月31日的資產(chǎn)負(fù)債表有關(guān)。

點(diǎn)評(píng)：抱緊奔馳的大腿，“躺雞”不是夢！

#雷諾CEO出任雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟

統(tǒng)管公司董事長#

2月12日，雷諾宣布該公司首席執(zhí)行官(CEO)蒂埃里·波洛雷已出任與日產(chǎn)汽車組成的企業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)管公司董事長。此前該職務(wù)由卡洛斯·戈恩擔(dān)任，隨著其辭去雷諾董事長兼CEO職務(wù)，實(shí)際上企業(yè)聯(lián)盟一把手的職務(wù)也被解除。

14日，雷諾新董事長盛納德抵達(dá)日本，與組成企業(yè)聯(lián)盟的日產(chǎn)汽車社長兼首席執(zhí)行官(CEO)西川廣人、三菱汽車董事長兼CEO益子修在東京舉行了首次三方直接會(huì)談。三方確認(rèn)將加強(qiáng)合作，使聯(lián)盟取得成功，并指出加快決策速度和調(diào)整組織結(jié)構(gòu)將是今后的課題。包括三菱汽車在內(nèi)的三方優(yōu)先確認(rèn)團(tuán)結(jié)，暫緩討論日產(chǎn)董事長人選。

點(diǎn)評(píng)：階段性告一段落，不知新官上任能帶來哪些變化？

思考者相關(guān)閱讀：

• 2018業(yè)績預(yù)告集中出爐，大幅預(yù)減成上市車企主基調(diào)@汽車業(yè)上市公司周報(bào)
  

• 車企業(yè)績快報(bào)陸續(xù)出爐，長城凈利增長、福特福田大虧@汽車業(yè)上市公司周報(bào)

• 賈躍亭股票遭被動(dòng)減持；奔馳經(jīng)銷商憤怒維權(quán)；廣汽傳祺推遲入美 @汽車業(yè)上市公司周報(bào)
  

• 銷量陸續(xù)出爐、車市寒冬無絕對(duì)；特斯拉上海破土，真正新勢力到來@汽車業(yè)上市公司周報(bào)

文字為【汽車K線】原創(chuàng)，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有。本號(hào)文章，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載，違者必究。