這幾年韓系車在國內(nèi)市場發(fā)展遭遇瓶頸，不管是口碑還是占有率都出現(xiàn)疲態(tài)，無法和過去相提并論。但現(xiàn)代和起亞等車企沒有選擇放棄，還是不斷加大研發(fā)力度，希望能夠挽回頹勢。在此次成都車展之上，前者帶來庫斯途，后者推出嘉華，以全新車型征戰(zhàn)MPV領(lǐng)域，期待實現(xiàn)彎道超車，抓住新風(fēng)口。畢竟在生育政策放開之后，眾多家庭會更多關(guān)注MPV車型，不知庫斯途與嘉華能不能不負(fù)眾望，展現(xiàn)強勁競爭力。

現(xiàn)代庫斯途

在外形設(shè)計上，庫斯途保持在線，畢竟是韓系設(shè)計師出品，顏值重要性不言而喻。很多人喜歡該車前臉部分超大尺寸進(jìn)氣格柵，強大氣場撲面而來，讓你很難將其忽視。兩側(cè)燈組也展現(xiàn)濃烈工業(yè)質(zhì)感，在夜間開啟之后能夠幫助你清晰觀察路況，免得輪胎和底盤遭受磕磕絆絆。

庫斯途長度接近5米，軸距也超過3米，在尺寸上不必?fù)?dān)心。其定位為MPV，在座椅布置上也注重家庭用車需求，無論是主駕駛位還是第三排座椅活動范圍都還不錯，頭部與腿部沒有明顯壓抑感覺。其動力上也提供2.0T版本，這個相對而來比較出色，畢竟必須有充沛輸出，才能帶動這個龐然大物。

起亞嘉華

和現(xiàn)代一樣，起亞也對中高端MPV很感興趣，第四代嘉華將是其先鋒車型，在此領(lǐng)域嶄露頭角。外形上來看，嘉華還是走時尚路線，但是對于運動氣息很是重視，不管是前臉部分進(jìn)氣格柵亦或是車身側(cè)面線條，都能夠看出協(xié)調(diào)流暢之美。兩側(cè)燈組很有個性，在開啟之后能夠提升整體辨識度。其長度達(dá)到5155mm，軸距則為3090mm，空間上處于領(lǐng)先水準(zhǔn)，哪怕是帶著全家出游也能輕松應(yīng)付。

嘉華在內(nèi)飾上和K5凱酷頗為神似，都注重科技性與舒適性相結(jié)合。其采用雙聯(lián)屏架構(gòu)，這一點很是吸睛，能夠贏得年輕消費者關(guān)注。當(dāng)然在車機系統(tǒng)方面，嘉華也將展現(xiàn)起亞最新實力，讓你感受到“宇宙飛船駕駛艙”的魅力。很多人會喜歡該車三幅式方向盤，在握感上值得夸贊，并且各個功能按鍵操作便捷。嘉華在動力上搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，輸出上保持強勁水準(zhǔn)。不過面對別克GL8一家獨大局面，嘉華還需做出更多努力才能改變戰(zhàn)局。