雖然中國(guó)品牌汽車(chē)現(xiàn)在也已經(jīng)有了非常明顯的進(jìn)步,但是中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)基本上還是被合資品牌壟斷的。銷(xiāo)量大的我們能叫得上名字來(lái)的車(chē)型基本上都是合資的,現(xiàn)在10萬(wàn)元左右的合資品牌緊湊型轎車(chē),朗逸,軒逸,寶來(lái),卡羅拉這些車(chē)型依然是銷(xiāo)量的大頭。而自主品牌汽車(chē)也只能望其項(xiàng)背。在自主品牌車(chē)型當(dāng)中有一款車(chē)我們耳熟能詳,那就是吉利帝豪。而吉利帝豪的暢銷(xiāo)很大程度上是因?yàn)樗母咝詢r(jià)比。
![「鄭誼看車(chē)展07」第四代帝豪上市6.99萬(wàn)起,捷達(dá)VA3,英朗危險(xiǎn)?]()
【1】第四代帝豪最大的變化是平臺(tái)
而現(xiàn)在全新一代的吉利帝豪上市了,新一代車(chē)型最大的變化是采用了BMA平臺(tái)打造,在這個(gè)平臺(tái)上過(guò)去誕生了吉利繽越和吉利繽瑞這兩款車(chē)型,現(xiàn)如今轎車(chē)上也用到了BMA平臺(tái)。在底盤(pán)懸架系統(tǒng),舒適性和操穩(wěn)上有著出色表現(xiàn)。在中歐專(zhuān)家的精心調(diào)校下,新車(chē)的底盤(pán)整體性更強(qiáng),車(chē)輛在過(guò)彎過(guò)坎時(shí)表現(xiàn)平穩(wěn)、濾震細(xì)膩,車(chē)內(nèi)可實(shí)現(xiàn)深海級(jí)NVH水準(zhǔn),怠速噪音僅為37dB。同時(shí),新車(chē)搭載了博世ESP 9.3電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng),還擁有超20000N·m/deg同級(jí)最強(qiáng)車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度、36m同級(jí)最短制動(dòng)距離以及同級(jí)最寬輪距,保證行車(chē)的安全性與穩(wěn)定性。
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在動(dòng)力方面,第4代帝豪搭載全新一代1.5L直列四缸DVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率84kW,最大扭矩147N·m。發(fā)動(dòng)機(jī)全鋁缸體設(shè)計(jì)可減小體積和重量。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的CVT自動(dòng)變速器可模擬8級(jí)變速,采用了液力變矩器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),傳動(dòng)效率更高,動(dòng)力輸出更平順。
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全系標(biāo)備12.3英寸高清數(shù)字儀表、10.25英寸高清懸浮中控屏、GKUI車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、儀表智能語(yǔ)音駕駛助手、后排智能監(jiān)測(cè)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、自動(dòng)頭燈、恒溫皮質(zhì)方向盤(pán)、座艙新風(fēng)系統(tǒng)和智能情景空調(diào)等十多項(xiàng)貼心科技。
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【2】第四代帝豪的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是合資A-級(jí)車(chē)
第4代帝豪上市之后,其實(shí)對(duì)他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是市面上的一些合資的A-級(jí)車(chē)型。這些車(chē)型往往是已經(jīng)瀕臨換代的老車(chē)型,又或者是新老同堂銷(xiāo)售的老的那一代車(chē)型。產(chǎn)品力已經(jīng)大不如前。比如說(shuō)別克英朗,目前這款車(chē)就有巨大的優(yōu)惠,終端指導(dǎo)價(jià)也就是六七萬(wàn)塊錢(qián)。那么這款車(chē)型在內(nèi)飾的用料和做工方面表現(xiàn)就比較一般,而且配置也比較低。
還有就是合資品牌當(dāng)中的捷達(dá)VA3,桑塔納,老軒逸,其實(shí)都可以看成是第4代帝豪潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。還有一些車(chē)型就是合資品牌的小型車(chē),比如說(shuō)大眾POLO,本田飛度,豐田致炫,這些車(chē)型尺寸小,價(jià)格貴,配置低。除非是個(gè)別的用戶就想買(mǎi)尺寸小的車(chē),否則這些車(chē)型也并不是特別的推薦了。
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我認(rèn)為目前的自主品牌車(chē)型在10萬(wàn)元及以下的市場(chǎng)是完全不輸給合資品牌的。甚至現(xiàn)在自主品牌車(chē)型也已經(jīng)進(jìn)入了20萬(wàn)元的價(jià)格市場(chǎng),所以很明顯的自主品牌和合資品牌之間的差異在變小。
而此次第4代帝豪上市,在產(chǎn)品的巨大提升的同時(shí),價(jià)格基本上與老款保持不變。同時(shí)根據(jù)消息稱(chēng),上一代的車(chē)型也不會(huì)立馬停產(chǎn)而是會(huì)新老車(chē)型同堂銷(xiāo)售。那么如此一來(lái),上一代的老車(chē)型在價(jià)格方面就更加的有性價(jià)比了。