雖然中國(guó)品牌汽車現(xiàn)在也已經(jīng)有了非常明顯的進(jìn)步，但是中國(guó)轎車市場(chǎng)基本上還是被合資品牌壟斷的。銷量大的我們能叫得上名字來(lái)的車型基本上都是合資的，現(xiàn)在10萬(wàn)元左右的合資品牌緊湊型轎車，朗逸，軒逸，寶來(lái)，卡羅拉這些車型依然是銷量的大頭。而自主品牌汽車也只能望其項(xiàng)背。在自主品牌車型當(dāng)中有一款車我們耳熟能詳，那就是吉利帝豪。而吉利帝豪的暢銷很大程度上是因?yàn)樗母咝詢r(jià)比。

【1】第四代帝豪最大的變化是平臺(tái)

而現(xiàn)在全新一代的吉利帝豪上市了，新一代車型最大的變化是采用了BMA平臺(tái)打造，在這個(gè)平臺(tái)上過(guò)去誕生了吉利繽越和吉利繽瑞這兩款車型，現(xiàn)如今轎車上也用到了BMA平臺(tái)。在底盤懸架系統(tǒng)，舒適性和操穩(wěn)上有著出色表現(xiàn)。在中歐專家的精心調(diào)校下，新車的底盤整體性更強(qiáng)，車輛在過(guò)彎過(guò)坎時(shí)表現(xiàn)平穩(wěn)、濾震細(xì)膩，車內(nèi)可實(shí)現(xiàn)深海級(jí)NVH水準(zhǔn)，怠速噪音僅為37dB。同時(shí)，新車搭載了博世ESP 9.3電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，還擁有超20000N·m/deg同級(jí)最強(qiáng)車身扭轉(zhuǎn)剛度、36m同級(jí)最短制動(dòng)距離以及同級(jí)最寬輪距，保證行車的安全性與穩(wěn)定性。

在動(dòng)力方面，第4代帝豪搭載全新一代1.5L直列四缸DVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率84kW，最大扭矩147N·m。發(fā)動(dòng)機(jī)全鋁缸體設(shè)計(jì)可減小體積和重量。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的CVT自動(dòng)變速器可模擬8級(jí)變速，采用了液力變矩器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，傳動(dòng)效率更高，動(dòng)力輸出更平順。

全系標(biāo)備12.3英寸高清數(shù)字儀表、10.25英寸高清懸浮中控屏、GKUI車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、儀表智能語(yǔ)音駕駛助手、后排智能監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)頭燈、恒溫皮質(zhì)方向盤、座艙新風(fēng)系統(tǒng)和智能情景空調(diào)等十多項(xiàng)貼心科技。

【2】第四代帝豪的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是合資A-級(jí)車

第4代帝豪上市之后，其實(shí)對(duì)他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是市面上的一些合資的A-級(jí)車型。這些車型往往是已經(jīng)瀕臨換代的老車型，又或者是新老同堂銷售的老的那一代車型。產(chǎn)品力已經(jīng)大不如前。比如說(shuō)別克英朗，目前這款車就有巨大的優(yōu)惠，終端指導(dǎo)價(jià)也就是六七萬(wàn)塊錢。那么這款車型在內(nèi)飾的用料和做工方面表現(xiàn)就比較一般，而且配置也比較低。

還有就是合資品牌當(dāng)中的捷達(dá)VA3，桑塔納，老軒逸，其實(shí)都可以看成是第4代帝豪潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。還有一些車型就是合資品牌的小型車，比如說(shuō)大眾POLO，本田飛度，豐田致炫，這些車型尺寸小，價(jià)格貴，配置低。除非是個(gè)別的用戶就想買尺寸小的車，否則這些車型也并不是特別的推薦了。

我認(rèn)為目前的自主品牌車型在10萬(wàn)元及以下的市場(chǎng)是完全不輸給合資品牌的。甚至現(xiàn)在自主品牌車型也已經(jīng)進(jìn)入了20萬(wàn)元的價(jià)格市場(chǎng)，所以很明顯的自主品牌和合資品牌之間的差異在變小。

而此次第4代帝豪上市，在產(chǎn)品的巨大提升的同時(shí)，價(jià)格基本上與老款保持不變。同時(shí)根據(jù)消息稱，上一代的車型也不會(huì)立馬停產(chǎn)而是會(huì)新老車型同堂銷售。那么如此一來(lái)，上一代的老車型在價(jià)格方面就更加的有性價(jià)比了。