提起廣汽埃安這個(gè)品牌，相信有不少人第一反應(yīng)就是它旗下的車型AION S，雖然該車的外觀、內(nèi)飾都很酷炫、新潮，并且乘坐質(zhì)感也很出色，但它在網(wǎng)約車領(lǐng)域過高的出鏡率，使得AION S丟掉了應(yīng)有的“B格”。

今年6月，廣汽埃安正式推出了基于全球最低風(fēng)阻概念車ENO.146設(shè)計(jì)基因打造的全新車型——AION S Plus，意在打破消費(fèi)者對(duì)于AION S網(wǎng)約車的固有印象，正式扛起品牌進(jìn)軍私人消費(fèi)市場的大旗。

外觀方面，AION S Plus整體延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭下方的貫穿式進(jìn)氣格柵搭載了自適應(yīng)開閉技術(shù)，配合新穎的造型在極大程度上降低了整車的風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)也渲染出前臉的科幻氣息。而兩側(cè)流光弧LED大燈狹長犀利，為車頭帶來了極強(qiáng)的視覺沖擊力。

車身側(cè)面，AION S Plus采用了時(shí)下流行的溜背式設(shè)計(jì)，貫穿式腰線契合隱藏式門把手，勾勒出簡潔、動(dòng)感的車身型面。A、B、C柱的熏黑處理，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?，輔以低風(fēng)阻輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。

AION S Plus的車尾沒有運(yùn)用過多的復(fù)雜設(shè)計(jì)，整體線條平緩流暢，貫穿式熏黑尾燈有效拉長了尾部的視覺寬度，而下包圍由鍍鉻條包裹裝飾，強(qiáng)化了新車的精致感。值得注意的是，新車舍棄了傳統(tǒng)的廣汽logo，取而代之的是“AION”標(biāo)識(shí)，這在一定程度上強(qiáng)化了AION S Plus的辨識(shí)度。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4810/1880/1515mm，軸距為2750mm，達(dá)到了A+級(jí)轎車的水準(zhǔn)，因此不論是乘坐空間還是車身比例，都要比AION S（車長4768mm）更為寬敞和修長。

內(nèi)飾方面，映入眼簾的便是10.25英寸全液晶儀表與14.6英寸中控大屏的組合，為車內(nèi)帶來了不俗的科技感。同時(shí)大面積的軟性材料、皮質(zhì)包裹以及鋼琴烤漆飾板等高端用料，則渲染出頗具質(zhì)感與豪華氣息的乘坐氛圍。值得注意的是，AION S Plus還配備了面積達(dá)1.9平方米的可變色全景天幕，其透光率支持調(diào)節(jié)，且最高可隔絕99.9%的紫外線，在增加車內(nèi)采光的同時(shí)，也完全不用擔(dān)心防曬問題。

配置部分，AION S Plus搭載領(lǐng)先同級(jí)的ADiGO 2.5駕駛輔助系統(tǒng)，囊括十余項(xiàng)主被動(dòng)安全功能，此外車主還可購買多項(xiàng)高科技配置包，如全場景一鍵遙控泊車和超視距記憶泊車等黑科技，進(jìn)一步強(qiáng)化自己的智能用車體驗(yàn)。  

動(dòng)力部分，AION S Plus根據(jù)版本的不同分別提供三種動(dòng)力總成，其中頂配車型的最大功率為165kW，峰值扭矩為350N·m。而在續(xù)航部分，新車同樣提供三種版本，NEDC工況下的續(xù)航里程分別為410km、510km、602km，且均支持快充功能，因此大可不必?fù)?dān)心該車的續(xù)航與補(bǔ)能問題。

總的來說，AION S Plus相比AION S在各個(gè)方面的提升都非常大，更為激進(jìn)、個(gè)性的外觀與內(nèi)飾，更寬敞的乘坐空間以及更強(qiáng)的動(dòng)力與續(xù)航，這些均是廣汽埃安為擺脫網(wǎng)約車形象而給到的誠意。

更重要的是，AION S Plus的售價(jià)區(qū)間為13.96-17.26萬元，在實(shí)力全面進(jìn)階的同時(shí)，在價(jià)格方面并沒有比AION S高出多少。所以你們覺得，新車AION S Plus可以成功“洗白”嗎？