自從廣汽新能源獨(dú)立為廣汽埃安之后，這個(gè)品牌注定厚積薄發(fā)。

以三電技術(shù)與純電專屬平臺(tái)為發(fā)展基石，推出了彈匣電池與GEP 2.0純電專屬平臺(tái)，一步一腳打印構(gòu)建電氣化王國(guó)，并塑造出未來(lái)智能化出行的藍(lán)圖，是廣汽埃安逆市向上的根。

而家用市場(chǎng)的布局，是廣汽埃安未來(lái)邁向星辰大海的重要一步。

不久前，品牌電轎AION S系列完成10萬(wàn)整車下線的里程碑。回顧AION S系列的發(fā)展歷程，兩年內(nèi)能突破十萬(wàn)輛大關(guān)，AION S系列實(shí)屬自主品牌的前沿選手；而運(yùn)營(yíng)占比過重，乘用占比不高，是AION S無(wú)可或許的陣痛，也是未來(lái)車系發(fā)展的潛力所在。

雖然為了讓AION S系列更便捷進(jìn)入家用車領(lǐng)域，廣汽埃安已為其推出魅系列，無(wú)奈差異化不夠明顯，即使系列車型銷量穩(wěn)中增長(zhǎng)，也沒能使得AION S系列在家用車市場(chǎng)異軍突起。

不過沒關(guān)系，AION S Plus來(lái)了。

Plus在哪里？

作為自主品牌中為數(shù)不多的純電車型，AION S系列一貫具低風(fēng)阻流線的設(shè)計(jì)，既兼顧顏值，又能規(guī)避空氣阻力，兩全其美。

為了強(qiáng)化辨識(shí)度，AION S Plus不光投入很多心思去設(shè)計(jì)，還加入了足以讓用戶炫耀的黑科技。AION S Plus沿用概念車ENO.146的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體科幻前衛(wèi)。AION S Plus在原有的基礎(chǔ)上優(yōu)化了外觀套件設(shè)計(jì)，利用側(cè)裙尾翼等細(xì)節(jié)，將整車的辨識(shí)度和設(shè)計(jì)感二次美化，成就了AION S Plus全球最低風(fēng)阻量產(chǎn)純電車(0.211Cd)，同時(shí)使得該車既立體，又更顯低趴。

智能化是廣汽埃安的重要命題之一，因此AION S Plus加入了更大尺寸的14.6英寸的中央大屏，輔以簡(jiǎn)潔舒靜的設(shè)計(jì)氛圍，兼顧了視覺效果和使用便利性。

AION S Plus的內(nèi)裝還有一大特色，就是以1.9平（全球最大）天幕取代天窗，該天幕采用第三代柔性電致變色技術(shù)，能有效規(guī)避紫外線，亦讓駕乘者更好親近大自然。

不僅如此，車內(nèi)還應(yīng)用了ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，支持多媒體娛樂系統(tǒng)，并加入了ADiGO 2.5自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，大大增強(qiáng)了駕駛安全性和便捷性。

新車脫穎廣汽GEP 2.0純電專屬平臺(tái)，具備長(zhǎng)續(xù)航、大空間、高智能、高安全和深度定制等5大優(yōu)勢(shì)。安全，是一切的前提，AION S Plus搭載的彈匣電池，適用于所有類型電池，提升安全性能。AION S Plus提供三種續(xù)航版本（磷酸鐵鋰電池410km，三元鋰電510km和602km）。

另外，動(dòng)力較往日也得到提升，新車擁有最大功率165kW，能夠?qū)崿F(xiàn)6.8秒百公里加速性能。

得以于專屬電池平臺(tái)，低重心，高強(qiáng)度的車身，AION S Plus可在彎中保持靈動(dòng)的身姿，整個(gè)轉(zhuǎn)向幅度能跟得上方向盤轉(zhuǎn)向的開度，讓駕駛變得柔韌有如。

正所謂好馬配好鞍，在制動(dòng)方面，新車采用博世最新的ibooster電控制動(dòng)助力+ESP9.3頂級(jí)雙制動(dòng)系統(tǒng)，能使得AION S Plus這匹快馬靜如處子動(dòng)如赤兔。

打破傳統(tǒng)認(rèn)知

某種程度上，AION S Plus就是車如其名在原有的基礎(chǔ)上不斷做加法。

在顏值方面，新樣式的外觀設(shè)計(jì)，如畫龍點(diǎn)睛一樣為靈動(dòng)的車身增添了幾分活力；在駕乘方面，優(yōu)化了動(dòng)力和行駛調(diào)教，增強(qiáng)私有化使用屬性；而智能化方面更是“偏心地”將配置再次升級(jí)，并在內(nèi)飾方面增強(qiáng)設(shè)計(jì)感和使用便利性，真正讓產(chǎn)品六邊形二度進(jìn)化。

相對(duì)于參差不齊的市場(chǎng)，絕不采用油改電的模式，也不會(huì)讓駕乘者雙腿凌駕于地臺(tái)的AION S Plus，不就是15萬(wàn)級(jí)別家轎的完美選手嗎？

或許，你還會(huì)以批判者的角度，揶揄該系列僅為營(yíng)運(yùn)特供；但倘若你仔細(xì)回推該級(jí)別市場(chǎng)，試問還有哪臺(tái)純電橋車如AION S Plus面面俱到，沒有明顯短板呢？

正所謂“酒香不怕巷深”，等待上市價(jià)格正式公布后，相信AION S系列又即將迎來(lái)第二個(gè)、第三個(gè)...系列下線的10W+。

AION S Plus無(wú)須一鳴驚人，但定會(huì)不平則鳴。