說起豐田，作為傳統(tǒng)車企現(xiàn)在當(dāng)之無愧的老大，許多經(jīng)典的車型可以說是膾炙人口，不管你喜不喜歡車，總會對豐田的那么一兩款車略知一二。

在這其中，如果年紀(jì)稍長的一些朋友，可能都會記得一個響亮又略顯低調(diào)的名字——豐田皇冠。盡管這臺皇冠并不是當(dāng)年的皇冠轎車的延續(xù)，但皇冠陸放依然配得上皇冠的名頭。

先來說說這臺車的背景，自從普拉多停產(chǎn)之后，一汽豐田自始至終缺少一款領(lǐng)袖車型。

這款集皇冠CROWN、陸地巡洋艦LAND CRUISER兩款經(jīng)典產(chǎn)品精髓于一身的皇冠陸放應(yīng)運而生，承擔(dān)著高舉一汽豐田的精神圖騰大旗的重任。豐田希望在它身上能夠傳承皇冠的品牌氣質(zhì)，延續(xù)陸巡的探索基因。

在沒有看到這臺車的時候，我想，我的答案更多是豐田是不是在販賣皇冠的情懷？但老實說，第一次看到陸放的時候，我還是被震撼到了。

超高的引擎蓋將這臺車的氣勢直接拉滿，不管你身高多少，站在它面前的一瞬間，都會有一種自我渺小的錯覺。

當(dāng)然，這個前臉最吸睛的，還是中間碩大的皇冠標(biāo)志，可以說，看到這個標(biāo)志，就會把很多人的思緒拉了回來。唯一的變化，可能就是陸放上的這個皇冠標(biāo)志現(xiàn)在可以發(fā)光了。

為什么會發(fā)光？

沒錯，正如你現(xiàn)在猜到的，皇冠陸放是混動，而且目前全系混動。沒想到吧？

皇冠陸放搭載了新一代2.5L雙擎混合動力系統(tǒng)。這臺2.5L DYNAMIC FORCE發(fā)動機擁有VVT-iE智能電動可變氣門正時進(jìn)氣系統(tǒng)、雙噴射供油系統(tǒng)，以及激光熔覆氣門座等新技術(shù)，熱效率達(dá)到了41%，能夠爆發(fā)出141Kw的最大功率和238Nm的最大扭矩。

這套混合動力系統(tǒng)最大的特點就是夸張的油耗表現(xiàn)，帶動皇冠陸放這么大的身軀，綜合油耗竟然只有5.8升。

皇冠陸放的四驅(qū)系統(tǒng)是結(jié)合后橋獨立電機組成的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)前后最大20:80動力分配，偏后驅(qū)的動力輸出降低了這臺車轉(zhuǎn)向不足的特性，在動態(tài)表現(xiàn)上更加值得期待。同時能夠迸發(fā)強大的越野脫困能力，通過TRAIL實現(xiàn)一鍵脫困。

皇冠陸放的內(nèi)飾沿用了豐田的家族化設(shè)計，布局十分清晰，整體利用設(shè)計凸顯了質(zhì)感。軟性的材質(zhì)更是讓觸摸的手感變得十分美妙。不規(guī)則的中控大屏也顯得不那么刻板，尺寸更是達(dá)到了12.3英寸，穩(wěn)重中帶了點活潑。

    儲物空間更是豐田的強項了，不管是前排還是后排，都安排了足夠多的地方來滿足乘員的需求

   總體來說，這臺車的整體表現(xiàn)十分均衡。可以說，從目前來看，皇冠陸放并不只是一個豐田利用皇冠情懷誕生的產(chǎn)物，甚至有可能，成為這個級別為數(shù)不多的強勢競爭者。

去年，豐田在疫情的籠罩下依然取得了全球銷量第一的優(yōu)異成績，在國內(nèi)市場更是混的風(fēng)生水起，如今，一汽豐田的中型SUV的空缺也被補齊，未來更加可期。