現(xiàn)在的家用SUV，品牌車型有很多種，這點對于選車來說，確實有些難度，很多朋友為了選一輛性價比高的家用車，可謂做足了功課，經(jīng)過前思后想，才能選出一款適合自己的優(yōu)質SUV。今天，懂哥就給大家精心挑選幾款優(yōu)質國產(chǎn)SUV，想買車的朋友們不妨可以參考一下。

長安汽車-CS55 PLUS

上市時間：8月底

最近想買CS55 PLUS的朋友可以再忍一下，新款馬上就上市了，里里外外都發(fā)生重大的變化，除了名字與老款一脈相承以外，眼看得見的地方幾乎都是新的。比如說這外觀，完全摒棄了現(xiàn)款比較平直，稍顯沉悶的造型設計，而是采用與UNI-K相同的設計語言，看起來要科幻不少，這外觀估計回頭率不低。

來到車內，以外觀一樣，新款CS55 PLUS沿襲了UNI-K的內飾設計，之前懂哥就大贊過UNI-K的內飾設計特別有范兒、有科技感，如今同樣的評價放在新款CS55 PLUS上也適用，黑與紅的搭配讓人感到年輕、運動。同時，其全液晶儀表盤和懸浮式中控屏不在同一平面上，顯得極富層次感，中控區(qū)域寬大，換擋桿、旋鈕和按鍵的造型讓整個內飾更顯精致。

其實，現(xiàn)款的CS55 PLUS整體的產(chǎn)品力表現(xiàn)就不差，作為一臺10來萬價位，主打家用的國產(chǎn)SUV，我覺得它很稱職，因此在給粉絲解答導購問題時，我會經(jīng)常推薦它。如今，雖然新款CS55 PLUS的動力總成保持原樣，但全新的外觀內飾帶來極大的視覺享受，真心的吸引，預計往后CS55 PLUS的銷量會有一個顯著的提升。

奇瑞汽車-瑞虎8 PLUS

廠家指導價：12.49-15.99萬元

優(yōu)惠后價格：11.49-14.99萬元

差不多的預算，你也可以考慮瑞虎8 PLUS。瑞虎8PLUS的外觀雖然沒有新款CS55 PLUS那般科幻吸睛，但顏值上也不賴，足夠沉穩(wěn)大氣，尤其是車頭，大面積的進氣格柵附以星空式鍍鉻設計，看著比普通版的瑞虎8還是要精致霸氣不少。

瑞虎8 PLUS的三圍尺寸為4722/1860/1745mm，軸距為2710mm，奇瑞將其定位為中型SUV。這樣的身材放在中型SUV里面屬于比較小的一類，但如果放在緊湊型SUV里，它的空間表現(xiàn)就比較有優(yōu)勢了，而且還有6座布局可選，實用性表現(xiàn)會更好。

瑞虎8 PLUS的主流車型搭載1.6T+7DCT動力組合，最大功率197馬力，最大扭矩290牛米，單看性能參數(shù)甚至還超越了很多合資品牌的2.0T低功率發(fā)動機，可見奇瑞在發(fā)動機技術上確實有幾把刷子。同時，據(jù)25位車主的反饋，瑞虎8 PLUS的平均油耗為8.4L，相信這樣的油耗表現(xiàn)大家應該都不會有投訴。動力好，油耗不高，這樣的優(yōu)質國產(chǎn)SUV值得推薦。

比亞迪-宋PLUS DM-i

廠家指導價：14.68-16.98萬元

優(yōu)惠后價格：暫無優(yōu)惠

如果不著急提車，忍得住3-4個月的等待，那么宋PLUS DM-i也是個非常不錯的選擇。這一年來，比亞迪的DM-i真是太火了，加之因為產(chǎn)能、芯片等原因，使得目前DM-i系列車型在市場上一車難求。比亞迪的這套DM-i混動系統(tǒng)的原理，相信大家大概都有個了解，懂哥之前也寫過相關文章給大家科普過，大概的工作原理可以參考本田的那套immd。

這套DM-i混動系統(tǒng)相比老款DM混動系統(tǒng)，除了動力系統(tǒng)的匹配度以及NVH大幅提升以外，最主要是虧電狀態(tài)下油耗也能做得很低，官方公布其虧電油耗也僅為3.8L，這就很舒服了。說白了，在限牌限號城市中，很多人買插混車就是為了那張綠牌，省去大幾萬的牌照錢，日常就當做純油車來開，只加油不充電，虧電行駛工況是常態(tài)。

之前有同事去參加宋PLUS DM-i的試駕會，在虧電工況下駕駛，雖說沒有官方宣稱的3.8L那么低，但一天開下來表顯油耗也只有4.5L，也是個非常優(yōu)異的成績，配合上60L的油箱，虧電狀態(tài)下跑個1000公里也是小菜一碟。這樣一套如此高效的DM-i混動系統(tǒng)，對于在動輒5、6萬甚至上10萬一張藍牌的大城市來說，簡直不要太有吸引力。

以上幾款優(yōu)質國產(chǎn)SUV，你最喜歡哪一款呢？