Versys是什么？

川崎給出的答案是：適應(yīng)性極強(qiáng)的摩托車，即可以當(dāng)作街車、跑車、探險(xiǎn)車、旅行車，隨便你怎么玩！

在Versys這個(gè)多功能車型通用平臺(tái)上，川崎工程師進(jìn)一步強(qiáng)化配置，完善防護(hù)功能，提升智能化程度，使之在擔(dān)任“多面手”的同時(shí)，著力提升長途旅行的騎乘品質(zhì)，為騎手創(chuàng)造激情、舒適、安全的旅途，這就是售價(jià)15.9萬元的2019款Versys 1000 。

這臺(tái)水冷直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然77.0 x 56.0 mm的缸徑?jīng)_程，以及1043 cc的排量維持不變，但現(xiàn)在已經(jīng)替換上新式電子油門，為深度掌控發(fā)動(dòng)機(jī)鋪墊好基礎(chǔ)；同時(shí)，與Z1000的動(dòng)力心臟相比，硬件方面發(fā)生了諸多變化：采用了新的燃燒室，讓壓縮比從11.8:1降低到10.3:1；修改了進(jìn)排氣凸輪，減少了升程和開啟持續(xù)時(shí)間；連接下吸式扼流閥體的進(jìn)氣道作了微調(diào)，長度適當(dāng)延長等。最終，Versys 1000 雖然峰值動(dòng)力有所削弱，但是中低轉(zhuǎn)速范圍的動(dòng)力響應(yīng)更加出色，爆發(fā)最大功率和扭矩的轉(zhuǎn)速都得以提前。騎手的直接體驗(yàn)，就是中低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)勁頭更足，即使?jié)M負(fù)輜重出行，仍然顯得舉重若輕！

在動(dòng)力傳遞方面，Versys 1000 采用了較高規(guī)格的配置：匹配了A&S離合器，不僅操作手感輕盈省力，而且有效防止高速緊急降擋時(shí)后輪出現(xiàn)的不穩(wěn)定情況；同時(shí)，與多功能旅行定位相匹配，齒輪箱也作了修改，第一擋和第二擋的齒輪比更短，有助于獲得更有勁頭的起步加速；第三至第六擋的齒輪比則更長，讓旅途巡航更從容愜意。

Versys1000采用Showa全段可調(diào)倒立式前減震直徑達(dá)到43mm，后減震采用中置多連桿系統(tǒng)，提供不錯(cuò)的舒適性和運(yùn)動(dòng)性能。讓它創(chuàng)造出更加理想的旅途，無論是激情狂飆，還是高速巡航，都能讓騎手感到信心爆棚！

Versys 1000車如其名，在各種場(chǎng)合下都表現(xiàn)得體：城市通勤代步820mm的較高座位高度，讓你在車水馬龍的擁擠城市“高人一等”， 智能剎車系統(tǒng)（KIBS）襄助應(yīng)付復(fù)雜路況。心血來潮，想要感受一下運(yùn)動(dòng)的刺激？再簡單不過了，由于強(qiáng)化了中低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動(dòng)力表現(xiàn)，你不必像跑車那樣拉高轉(zhuǎn)速就能感受發(fā)動(dòng)機(jī)的沖動(dòng)。長途奔馳？高位風(fēng)擋提供優(yōu)良的防風(fēng)保護(hù)，過彎控制系統(tǒng)（KCMF）、牽引力控制系統(tǒng)（KTRC）等保障行車安全，標(biāo)配的側(cè)箱既漂亮又實(shí)用……

2019款川崎Versys 1000規(guī)格參數(shù)

售價(jià)：15.9萬元人民幣

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：水冷，DOHC16氣門，直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

排量：1043 cc

缸徑 x 沖程：77.0 x 56.0 mm

壓縮比：10.3:1

最大功率：83.8kW/8900 rpm

最大扭矩：99.9Nm/6500 rpm

齒輪箱：6速，往返式

離合器：濕式多片

驅(qū)動(dòng)方式：密封鏈條

車架：鋁合金雙管車架

拖曳距：106 mm

軸距：1520 mm

最小離地間隙：150 mm

座高：820 mm

懸掛系統(tǒng)（前）：43 mm倒立式前叉，行程150 mm

懸掛系統(tǒng)（后）：單筒減震器

制動(dòng)系統(tǒng)（前）：2 x310mm 浮動(dòng)盤，輻射式一體化4活塞卡鉗

制動(dòng)系統(tǒng)（后）：250mm單盤，單活塞卡鉗

前胎：120/70 ZR17

后胎：180/55 ZR17

整備質(zhì)量：250 kg

油箱容量：21L

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