大眾和福特聯(lián)手，可謂報團(tuán)取暖，各取所需，優(yōu)勢互補(bǔ)。如今全球的汽車行業(yè)都不太景氣，大家錢都不多，尤其是福特。新戰(zhàn)略聯(lián)盟有利于合作雙方分?jǐn)偝杀?，提升業(yè)務(wù)規(guī)模和運(yùn)營效率；從產(chǎn)品看，福特即便江河日下，但是在皮卡領(lǐng)域，還是獨(dú)步天下，而皮卡是大眾的痛。合作以后，兩家公司最早將在2022年推出共同為全球市場開發(fā)的商用車車型和中型皮卡車型。

    值得一提的是，福特準(zhǔn)備啟動旗下王牌——皮卡車型的電動化。電動皮卡，這個給市場的沖擊和想象空間還是蠻大的。皮卡是福特的頂梁柱，但特斯拉已經(jīng)在規(guī)劃電動皮卡，如果復(fù)刻了Model 3 的發(fā)展之路，福特的處境可能就非常難受了，所以福特打算提前皮卡車型的電氣化計劃。和大眾抱團(tuán)，福特也能得到充足的資金去完成這個項(xiàng)目。

    當(dāng)然，汽車界的聯(lián)盟，有成功也有失敗的。比如全球銷量最大的雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟，隨著主導(dǎo)者戈恩被捕，聯(lián)盟的未來蒙上巨大的陰影。目前比較成功，運(yùn)營正常的，應(yīng)該是菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)。

    有媒體報道，福特和大眾在聯(lián)盟這件事上，都有黑歷史。2009年，大眾集團(tuán)與鈴木聯(lián)姻，不過這一聯(lián)盟的蜜月期并沒有持續(xù)多久就陷入了曠日持久的官司之中；福特這邊，也曾和馬自達(dá)不歡而散。

    由于大眾和福特的聯(lián)盟沒有互相持股，難免會讓人產(chǎn)生人心隔肚皮的想法。此外，根據(jù)外媒最新報道，大眾福特的合作已經(jīng)有了阻礙，大眾對于在福特的自動駕駛汽車部門投資規(guī)模存在分歧。作為汽車媒體，冷眼旁觀的同時祝聯(lián)盟好運(yùn)，能合作長久，從而給雙方，給市場帶來更好的發(fā)展。