福特汽車在國內(nèi)曾經(jīng)也是一個比較熱門的品牌，?？怂埂⒚傻蠚W都是一些比較熱門的車型，當年的日子過得還算比較滋潤?？上r過境遷，?？怂埂⒚傻蠚W這些車型都還在，可福特的認可度已經(jīng)不如當年這么高了。長安福特在過去的2020年中售出了211669輛汽車，在2021年6月份的銷量也不過1.42萬臺。

福特作為一個百年品牌，無論是品牌號召力還是技術(shù)積累都處于行業(yè)領(lǐng)先的地位。就拿福特銳際上的2.0T渦輪增壓發(fā)動機為例，這款發(fā)動機能夠輸出248匹馬力，峰值扭矩達到了驚人的393N.m。無論是數(shù)據(jù)還是體驗，福特的這款發(fā)動機技術(shù)都能夠位于行業(yè)前列。既然福特是一家如此有實力的車企，那么銷量驟減的問題究竟出在哪兒？

一次失敗的炫技

福克斯是福特品牌知名度最高的產(chǎn)品之一，這款車在國內(nèi)曾經(jīng)有過不錯的銷量表現(xiàn)，?？怂箍梢钥闯墒歉Ｌ仄放扑ヂ涞囊粋€縮影。

受到排放法規(guī)的影響，前些年有不少汽車廠家都在大力推行三缸發(fā)動機，福特便是其中一個比較有代表性的廠家。眼看三缸發(fā)動機在歐洲市場中具有不錯的認可度，于是他們信心滿滿地將三缸發(fā)動機引進國內(nèi)，并在現(xiàn)款福克斯中全系使用三缸發(fā)動機。理想很豐滿、現(xiàn)實很骨感，福克斯在上市之后毫無意外地出現(xiàn)了銷量腰斬，近兩個月的銷量甚至只有三位數(shù)。

?？怂股洗钶d了一臺1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動機，能夠輸出174匹馬力，峰值扭矩達到了243N.m，這樣的參數(shù)在同級別車型中還是比較有優(yōu)勢的。福特在這臺發(fā)動機上使用了雙噴射系統(tǒng)、停缸技術(shù)、雙渦流增壓技術(shù)、內(nèi)置平衡軸等非常多先進的技術(shù)，并通過各種手段對NVH進行優(yōu)化，實際表現(xiàn)并不會輸常見的四缸發(fā)動機。不過由于我國消費者對于三缸發(fā)動機的認可度并不高，所以包括福特在內(nèi)的這些三缸發(fā)動機在國內(nèi)遇冷也就不足為奇了。

不少車廠意識到三缸發(fā)動機在國內(nèi)行不通之后，紛紛重新更換為四缸發(fā)動機。通用作為三缸發(fā)動機的受害者，旗下車型已經(jīng)開始逐步放棄四缸，銷量也有所回暖。而福特以不變應萬變，直到現(xiàn)在還在?？怂股鲜褂萌等装l(fā)動機的策略，銷量自然就不如人意。從最近流出的信息來看，福特很有可能為?？怂怪匦麓钶d四缸的發(fā)動機，這對于福克斯車系絕對是一個好消息。

質(zhì)量問題頻發(fā)

如果說三缸問題導致福特整體下滑，這個說法并不嚴謹，更致命的還是質(zhì)量問題。在福特最火的那幾年中，雙離合質(zhì)量問題頻發(fā)、關(guān)于斷軸的投訴也是層出不窮，從此就給我們留下了一個福特不靠譜的印象。就在今年的315晚會上，福特就因為雙離合變速箱而登上315晚會這個璀璨的舞臺，原因居然是其干式雙離合變速箱進水導致生銹。相信擁有過如此經(jīng)歷的福特車主，下一次選車很難有信心再去選擇福特的產(chǎn)品。

展望：福特在最近出現(xiàn)了一些新的動作，向我們展現(xiàn)了卷土重來的決心。在新能源方面，福特推出了Mustang Mach-E這款全新的純電動車；而EVOS這款全新的跨界車也很快就要來到我們身邊，以代替年邁的蒙迪歐。相信這些新車能夠為福特注入新鮮的血液，為福特的振興提供了可能。