一提起三缸機，很多人第一時間想到的就是“抖動”、“廉價”、“動力弱”。但事實上，隨著汽車廠家在技術(shù)上的不斷發(fā)展，我們老百姓也應(yīng)該用發(fā)展的眼光去正確地看待三缸機。畢竟，3缸機并不是原罪，而原罪主要也是來自全球日益嚴(yán)（bian）苛（tai）的排放法規(guī)。

要知道，沒有任何一個廠家愿意冒著老百姓不買自己車的風(fēng)險去生產(chǎn)三缸機，而如果真的生產(chǎn)了，那只能證明他們對于自己的三缸機技術(shù)有著高度的自信，并不是像外界所說的那樣不負(fù)責(zé)，只想著賺多少錢。

就以我們所常說的三缸機抖動問題來說，寶馬在2013年就提出了一套解決方案，其做法則是引入平衡軸技術(shù)來消除振動，所以只要平衡軸技術(shù)靠譜，那么抖動是可以抑制地很好的，實際行車也并不會帶來多少不好的體驗。更何況，其實如今的消費者對于三缸機的車型也并沒有那么的抵觸，就像下面這3款轎車，它們的銷量就都很好，一起來看看。

本田凌派

7月銷量：7482輛

凌派是一款以大空間、高性價比見長的日系緊湊型轎車，由于其歸屬于廣汽本田旗下，所以品牌影響力也是消費者之所以選擇它的一大原因。另外很多人可能不知道，凌派提供1.0T三缸版本和1.5L混合動力版車型可選，而從6月車型詳細(xì)銷量數(shù)據(jù)中我們也能夠看到，1.0T車型就占了凌派6月銷量6619輛中的5962輛。所以事實也就證明，凌派的三缸機版本還是比較受歡迎的。

那么，為什么凌派的三缸車型能夠賣得好呢？除了本田品牌影響力、凌派空間大、價格實惠，還有什么其它點呢？其實，最主要的就在于本田這臺三缸機的技術(shù)優(yōu)勢。要知道，廣汽本田凌派所使用的1.0T三缸發(fā)動機，不僅采用了全新的進(jìn)氣管設(shè)計，同時它也重新優(yōu)化了冷卻循環(huán)系統(tǒng)。在動力參數(shù)上，雖然1.0T發(fā)動機只有122馬力，最大扭矩173牛米，但整體駕乘表現(xiàn)很是溫和，也是款實實在在的經(jīng)濟型家用轎車。

此外，凌派的1.0T發(fā)動機采用了正時皮帶替代了正時鏈條，可調(diào)整發(fā)動機的正時系統(tǒng)，能有效地減少發(fā)動機的噪音與重量，盡可能減少三缸機器的通病。而為了更進(jìn)一步優(yōu)化NVH性能，手動擋車型還使用了雙質(zhì)量飛輪，而自動擋車型則用相同質(zhì)量的曲軸以及輕量化來抑制噪音，同時變速箱采用了雙減振變矩器。

所以綜合來說，本田凌派的三缸車型之所以能夠賣得好，最主要的原因也是因為本田針對3缸機器的通病，還是下了不少功夫的。畢竟，全系換裝1.0T發(fā)動機對于凌派這樣的車型來說是一個巨大的挑戰(zhàn)，稍有差池或許就會“萬劫不復(fù)”，而結(jié)果也證明，本田這次的技術(shù)是成功的，讓人敬佩。

領(lǐng)克03

7月銷量：5695輛

除了本田凌派，領(lǐng)克03也是一款在市場里熱銷的緊湊型轎車。雖然領(lǐng)克03有2.0T高低功率版車型可選，但是從大數(shù)據(jù)來看，領(lǐng)克03的1.5T車型卻是最走量的版本。畢竟，1.5T車型不僅價格更實惠，其所采用的技術(shù)也比190馬力的2.0T車型要更先進(jìn)。因此從銷量數(shù)據(jù)來說，用戶的眼光肯定也是不會錯的。

拋開領(lǐng)克03個性的外觀、精致的內(nèi)飾設(shè)計以及不錯的配置，早前很多人對于領(lǐng)克03最有顧忌的，可能就是這套1.5T三缸動力系統(tǒng)了。但如今的結(jié)果也證明，消費者還是愿意選擇去相信領(lǐng)克的技術(shù)實力，畢竟，領(lǐng)克所背靠的可是沃爾沃和吉利這兩棵大樹，因此技術(shù)上應(yīng)該不會讓人失望。

具體來看領(lǐng)克的這臺1.5T三缸發(fā)動機，它也使用了比較多的前瞻技術(shù)來解決抖動和動力弱的痛點。比如它就采用了高壓直噴+小慣量渦輪來強化動力，相比傳統(tǒng)的電噴技術(shù)，缸內(nèi)直噴能顯著地提升發(fā)動機動力，這也使得領(lǐng)克03的這臺三缸機擁有了最大功率132kW，最大扭力265N·m，零百加速僅7.9S的表現(xiàn)，甚至比搭載四缸機的大眾高爾夫系列（最大功率110kW，最大扭力250N·m，零百加速8.4S）表現(xiàn)還要更優(yōu)秀。

所以，領(lǐng)克03的1.5T三缸機版本之所以能夠賣得好，最主要的也是因為它的技術(shù)確實足夠靠譜。相比市面上那些不太好的三缸產(chǎn)品，領(lǐng)克03顯然也就更具性價比了，用戶自然地也就會愿意去買它。

福特福克斯

7月銷量：4166輛

說到?？怂?，那也是一款非常經(jīng)典的美系緊湊型轎車了。早年間，?？怂惯€是全系四缸車型的時候，其就憑借優(yōu)秀的操控與出色的底盤質(zhì)感，贏得了廣大國人的喜愛與認(rèn)可。如今，雖然?？怂管囅狄呀?jīng)來到了最新一代，但卻全系換裝了3缸發(fā)動機，這在新車剛上市的時候，還是讓不少人所“聞三缸色變”的。

不過，盡管?？怂沟匿N量已經(jīng)不能跟往日月銷過萬的成績所相提并論，但其全系3缸機的布局也沒有如外界所想象的那般銷量差勁。就以7月銷量來說，福克斯車系還是交出了一份4166輛的銷量成績單，這樣的數(shù)據(jù)顯然也就不能說?？怂沟娜资菦]人買的。

那么，福特福克斯是憑借什么技術(shù)優(yōu)勢讓用戶信任并為其買單的呢？其一是?？怂谷讬C所搭載的可變缸技術(shù)能夠讓發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性提升達(dá)到15%左右，這也會使得發(fā)動機在節(jié)能減排方面更進(jìn)一步。據(jù)實測，?？怂沟娜装l(fā)動機在兩缸工作狀態(tài)下，綜合油耗可以低至5.5L/100km，所以出色的燃油經(jīng)濟性是大家選擇它的原因。

其二是在這臺?？怂沟?.5T三缸發(fā)動機上，不僅具有動態(tài)可變缸技術(shù)，還有著PFD雙噴射系統(tǒng)、輕量化集成式設(shè)計等技術(shù)。這種技術(shù)的好處是能夠提高混合氣燃燒效率，減少缸內(nèi)積碳；在采用直噴為主歧管噴射為輔的噴射模式下，通過高壓使得燃油更好的霧化，燃燒起來可以更加充分，能顯著降低油耗，同時也能在駕駛員進(jìn)行加速時，提供更強的動力。

最后，福克斯的這臺1.5T三缸發(fā)動機，在兼顧節(jié)能與動力的同時，還通過液壓搖臂配氣系統(tǒng)、平衡軸中置、發(fā)動機懸置等技術(shù)，讓車輛在NVH方面和舒適性表現(xiàn)也非常不錯。所以，解決了抖動問題，消費者所關(guān)心的那一些不足現(xiàn)象也就不復(fù)存在了?？傊？怂谷状蚱屏巳藗冮L久以來對于三缸發(fā)動機的認(rèn)知，如今的銷量數(shù)據(jù)也證明，人們對于?？怂惯@款車還是比較認(rèn)可的，想買的朋友也可以重點去體驗一下。

寫在最后：其實如今的三缸機技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，對于消費者來說，其實三缸、四缸也并沒有那么重要，最重要的是要技術(shù)靠譜、開幾年不用去修。另外，三缸機能讓消費者享受到低油耗、強動力，再配合不錯的舒適性和駕駛體驗，所以幾個缸真的無關(guān)緊要，你們說是不是這個道理？總之，千萬別再聞三缸色變了，重點是要去了解和體驗，你們說對吧。（文/優(yōu)視汽車大卓）

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