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2019年2月上半月，國內(nèi)外都發(fā)生了哪些大事件？國內(nèi)，蔚來回應(yīng)柴油加電質(zhì)疑；吉利戴姆勒有望擴(kuò)大合作；李鵬程加盟小鵬汽車，出任品牌公關(guān)總經(jīng)理；長城汽車否認(rèn)接觸塔塔接盤收購捷豹路虎……國外，福特汽車CFO或年底退休；福特北美召回148萬輛F-150皮卡；大眾福特合作生分歧……針對2月上半月各車企重要事件，蓋世汽車進(jìn)行了梳理和回顧。

國內(nèi)大事件

01

蔚來回應(yīng)柴油加電質(zhì)疑：零下30度不建議開電動汽車

2月14日下午消息 蔚來汽車針對有關(guān)用戶質(zhì)疑蔚來“耗電”、“碳減排”等問題做出了回應(yīng)，蔚來表示，如果常年零下30度開長途不建議開電動汽車，利用少數(shù)極端環(huán)境來放大電動汽車的弱點并不客觀，柴油車加電，是在東北這些無樁區(qū)域的有效措施。

近日《蔚來ES8，百公里燒35~40升柴油的電動車》的文章引起了公眾熱議，其中有聲音質(zhì)疑蔚來汽車的續(xù)航和服務(wù)等問題。蔚來能源副總裁沈斐在回復(fù)中表示：他的觀點代表我們的看法。以極少數(shù)極端場景下的情況，來放大和批評整個電動車的弱點，并不客觀。電動車確實在嚴(yán)寒環(huán)境下，續(xù)航能力有限，這是全球全行業(yè)共同面臨的挑戰(zhàn)。 但這不能掩蓋電動車在日常使用中的便利和經(jīng)濟(jì)性。如果是常年零下30度開長途，我也不建議開電動汽車。

02

吉利戴姆勒有望擴(kuò)大合作

2月7日，針對吉利與戴姆勒正就擴(kuò)大合作范圍展開談判的傳聞，吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良在個人社交媒體賬號上轉(zhuǎn)發(fā)確認(rèn)了這一消息的真實性。

此前，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈對外透露了與包括吉利、特斯拉在內(nèi)的多個潛在合作者擴(kuò)大合作的可能性。這也是經(jīng)歷了吉利減持戴姆勒股權(quán)傳言后，來自戴姆勒高層的公開表態(tài)。

03

馬坊列接棒

鄭剛卸任北汽新能源總經(jīng)理

臨近春節(jié)，北汽新能源傳出重大人事變動消息。汽車之家從北汽新能源內(nèi)部獲悉，鄭剛確定卸任北汽新能源總經(jīng)理一職，他的繼任者將是北汽集團(tuán)新能源管理部部長馬坊列。對于鄭剛離職，有消息人士稱，是北汽集團(tuán)高層既定的人事安排。但也有消息傳，鄭剛離職后可能離開北汽集團(tuán)。

其實，早在2017年末就有媒體爆出，鄭剛將被調(diào)回北汽集團(tuán)總部任職的消息。當(dāng)時，鄭剛向媒體做了四點表態(tài)：第一，北汽集團(tuán)從未研究談?wù)撨^將其調(diào)回事項；第二，尚未有北汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)與其談?wù)撨^此話題；第三，北汽集團(tuán)2025戰(zhàn)略，將新能源汽車業(yè)務(wù)作為北汽集團(tuán)最重要業(yè)務(wù)，北汽新能源公司負(fù)有重要領(lǐng)航任務(wù)；第四，2018年，新能源汽車面臨補(bǔ)貼退坡，北汽新能源即將上市，不會臨陣換將。

04

再獲比亞迪2億元增資

騰勢2019能否“轉(zhuǎn)危為安”？

日前，比亞迪發(fā)布公告稱，公司董事會通過了《關(guān)于擬對參股公司深圳騰勢新能源汽車有限公司增資的議案》，同意公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司對參股公司騰勢新能源增資人民幣2億元，全部作為注冊資本。而此次增資完成后，公司通過控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司持有騰勢新能源的股權(quán)比例仍保持為50%。

然而，縱觀騰勢汽車最近幾年的發(fā)展歷程，作為一家合資企業(yè)，其已不是第一次獲得股東雙方的增資支持。資料顯示，2017年5月，騰勢汽車獲得股東雙方比亞迪和戴姆勒的10億元增資；2018年5月，比亞迪和戴姆勒向騰勢汽車再增資8億元。

遺憾的是，股東雙方雖然一再向騰勢汽車增資，但依舊無法扭轉(zhuǎn)其連年虧損的事實。公開數(shù)據(jù)顯示，從2014年至2017年，騰勢汽車分別虧損數(shù)額達(dá)2.6億元、5.7億元、13億元和4.8億元，四年來共計虧損26.1億元。而截止2018年4月底，騰勢新能源資產(chǎn)總額為33.47億元，負(fù)債總額為29.03億元，凈資產(chǎn)為4.44億元。

05

長城汽車否認(rèn)接觸塔塔接盤收購捷豹路虎

日前，有媒體表示，目前長城汽車正在接觸塔塔汽車，洽談收購捷豹路虎事宜。對于此傳聞，長城汽車于2月13日回應(yīng)稱此消息不實。長城汽車官方表示，“我們沒有聽說過類似的消息”。

據(jù)了解，2018年捷豹路虎全球銷量達(dá)到592,708輛，與2017年同期相比下跌了4.6%。去年全年捷豹路虎在中國市場全年售出11.48萬輛，銷量同比下跌21.6%。2018年12月份，捷豹路虎全球銷量同比下降6.4%至52,160輛，中國市場同比降幅達(dá)到42.4%，形勢非常嚴(yán)峻。有分析指出，這主要因為經(jīng)濟(jì)放緩以及中美兩國間的貿(mào)易緊張局勢繼續(xù)對汽車市場的銷量產(chǎn)生影響。

06

資深汽車營銷人李鵬程加盟小鵬汽車

出任品牌公關(guān)總經(jīng)理

2月14日，小鵬汽車宣布：原有車以后聯(lián)合創(chuàng)始人李鵬程近日正式加盟小鵬汽車，出任品牌公關(guān)總經(jīng)理，直接向小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬匯報。李鵬程將領(lǐng)導(dǎo)小鵬汽車在品牌策略、公關(guān)傳播、社會化營銷、品牌創(chuàng)意等方面的工作。

加入小鵬汽車前，李鵬程在品牌公關(guān)、市場營銷等多個領(lǐng)域擁有深厚的積淀和運營管理的實戰(zhàn)經(jīng)驗。在一汽－大眾工作的15年時間里，主導(dǎo)設(shè)立了一汽-大眾“創(chuàng)·享高品質(zhì)”的企業(yè)品牌理念，布局企業(yè)社會責(zé)任戰(zhàn)略，建構(gòu)了“中國新未來”企業(yè)社會責(zé)任體系。同時打造了一汽-大眾一系列重大的經(jīng)典營銷案例，包括“粉絲節(jié)”、蔚領(lǐng)發(fā)布、“了不起的挑戰(zhàn)”、“中國新未來”、邁騰“天地同行”等活動。

07

招架不住頹勢

長安馬自達(dá)人事調(diào)整

就連堅持獨特“價值”取向的馬自達(dá)，在經(jīng)歷過低迷的車市后，也采取了人事調(diào)整。

上個月汽車公社在《旺季賣車 淡季換人》文章中指出，旺季賣車淡季整人，當(dāng)曲折的銷量曲線和頻繁的人事調(diào)動混到一起，就勾勒出了整體車市的表現(xiàn)和行業(yè)的波動方向。所以整個2018年的車企人事變動，都顯得順理成章而又無奈。

就連堅持獨特“價值”取向的馬自達(dá)，在經(jīng)歷過低迷的車市后，也采取了人事調(diào)整。2月13日，長安馬自達(dá)高層進(jìn)行人事調(diào)整，此次人事調(diào)整后馬自達(dá)汽車株式會社中國市場支援部部長及川尚人，將出任長安馬自達(dá)副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理，將主要負(fù)責(zé)銷售、營銷和服務(wù)領(lǐng)域。

08

日產(chǎn)聯(lián)手雷諾在上海成立研發(fā)公司

日產(chǎn)中國聯(lián)手雷諾在上海成立了阿利昂斯汽車研發(fā)公司，雙方各占50%的股份。

據(jù)財聯(lián)社2月11日報道，日前，日產(chǎn)中國聯(lián)手雷諾在上海成立了阿利昂斯汽車研發(fā)公司，雙方各占50%的股份。該研發(fā)公司將聚焦于新能源汽車和智能汽車軟件及零部件的設(shè)計、研究和開發(fā)。此前公布的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟2022中期規(guī)劃預(yù)測，到2022年底聯(lián)盟每年的協(xié)同效應(yīng)將超過100億歐元。

09

長安汽車混改加速

旗下輕型車事業(yè)部擬引入外部投資者

繼去年10月長安新能源宣布將引入社會資本之后，如今長安輕型車也開始向外招募投資者。

2月11日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從重慶產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)看到，重慶長安汽車股份有限公司(簡稱“長安汽車”)旗下的輕型車事業(yè)部發(fā)布了一份引入投資者公告。該份公告從2月2日起開始掛牌，截止日期為3月6日，但具體的掛牌價格暫未公開。

根據(jù)公告內(nèi)容顯示，長安輕型事業(yè)部引入投資者的方式為，擬以合法擁有的輕型車相關(guān)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)與投資者進(jìn)行合作，共同投資新設(shè)一家合資公司。

國際大事件

01

福特汽車CFO或年底退休

據(jù)CNBC報道，有知情人士透露，福特汽車首席財務(wù)官Bob Shanks計劃在2019年退休。知情人士表示，Shanks或?qū)⒋浇衲昴甑?，其繼任者很有可能于今年下半年開始過渡至該職位。

福特在一份聲明中表示，“和所有負(fù)責(zé)任的董事會一樣，我們的董事會會定期審視高管的繼任計劃，以確保我們擁有更好的人才，在有需要時，能夠?qū)崿F(xiàn)順利過渡。”2月14日下午，福特汽車的股價上漲1%不到。

02

PSA集團(tuán)和菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)將意大利Sevel工廠合作關(guān)系延長至2023年

PSA集團(tuán)和菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)意大利已簽署協(xié)議，將雙方40年來在輕型商用車領(lǐng)域的成功合作延長至2023年。

根據(jù)該協(xié)議條款，雙方合資公司將繼續(xù)生產(chǎn)菲亞特Ducato、標(biāo)致Boxer和雪鐵龍Jumper這三款大型廂式貨車，并將增加新車型以滿足歐寶及沃克斯豪爾品牌的需求。

為了滿足PSA集團(tuán)和菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)的預(yù)期增長需求，雙方共同決定從2019年起增加意大利Sevel工廠的產(chǎn)能，并有可能增加工廠的輪班次數(shù)。

03

變速器或出現(xiàn)突然降檔

福特北美召回148萬輛F-150皮卡

據(jù)外媒報道，福特汽車星期三（2月13日）表示，由于可能出現(xiàn)變速器降檔問題，從而增加事故風(fēng)險，福特將在北美地區(qū)召回約148萬輛F-150皮卡。

福特稱，部分搭載6速自動變速裝置的2011-2013款卡車在沒有征兆的情況下可能會出現(xiàn)降檔，進(jìn)而會導(dǎo)致車輛失去控制。該問題目前已經(jīng)導(dǎo)致5起事故發(fā)生，包括一起頸椎受傷報道。

此次召回在美國涉及到的車輛達(dá)到126萬輛，而在加拿大地區(qū)有221,000輛。經(jīng)銷商將幫助升級動力系統(tǒng)控制軟件，而福特將于下月開始通知消費者。

04

零部件供應(yīng)短缺

FCA安大略工廠將停產(chǎn)一周

據(jù)外媒報道，F(xiàn)CA表示，鑒于出現(xiàn)零部件供應(yīng)短缺，旗下安大略溫莎（Windsor, Ontario）微型車工廠從2月18日開始將停產(chǎn)一周。

FCA加拿大新聞發(fā)言人Lou Ann Gosselin星期三（2月13日）表示，該問題是外部的供應(yīng)商導(dǎo)致。她說到：“FCA將溫莎裝配工廠停產(chǎn)的時間從2月25日開始的那周調(diào)整至2月18日開始的那周。預(yù)計從2月25日開始恢復(fù)生產(chǎn)。”Gosselin并未透露是哪家供應(yīng)商導(dǎo)致的問題。

Unifor Local 444工會主席David Cassidy表示，F(xiàn)CA在星期而（2月12日）通知了工會關(guān)于暫時停產(chǎn)的消息。即將到來的停產(chǎn)也是FCA今年第三次臨時關(guān)閉工廠。據(jù)悉，該工廠在1月份的前兩周內(nèi)為調(diào)整庫存而選擇關(guān)閉。溫莎工廠約6,000名員工一般每周工作6日，每天三個班次，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)道奇Grand Caravan、克萊斯勒Pacifica和克萊斯勒Pacifica混動版。如果全速生產(chǎn)，工廠每天可以生產(chǎn)近1,500輛微型車。

05

日產(chǎn)1.6億美元在阿爾及利亞建組裝廠

2020上半年投產(chǎn)

當(dāng)?shù)貢r間2月13日，日產(chǎn)汽車表示，已與阿爾及利亞一家私營合作伙伴簽署了一項合資協(xié)議，將斥資1.6億美元在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一家汽車組裝廠。日產(chǎn)合作伙伴Hasnaoui Group將在合資企業(yè)中持有多數(shù)股權(quán)。

日產(chǎn)高級副總裁兼非洲、中東和印度地區(qū)業(yè)務(wù)主管Peyman Kargar在簽署儀式上表示，該工廠位于西部城市奧蘭附近，將于2020年上半年投產(chǎn)，年產(chǎn)能為63,500輛轎車和輕型商用車。日產(chǎn)表示，該工廠將負(fù)責(zé)生產(chǎn)幾種車型，預(yù)計將創(chuàng)造1800個工作崗位，至于生產(chǎn)車型的具體細(xì)節(jié)將在晚些時候公布。

06

蜜月期已過？大眾福特合作生分歧

據(jù)外媒報道，知情人士透露，大眾和福特汽車目前的合作存有分歧，雙方未能就大眾對福特自動駕駛汽車部門的投資金額達(dá)成一致。據(jù)悉，大眾一直拒絕投資福特自動駕駛汽車部門，而傾向于宣布雙方在這一領(lǐng)域展開合作。大眾拒絕投資則是出于對福特自動駕駛技術(shù)的考量。

另一方面，福特在此前尋求大眾10億美元投資之后，還希望大眾能至少再投資5億美元，因其競爭對手通用汽車已經(jīng)與日本軟銀集團(tuán)和本田汽車達(dá)成協(xié)議，共計籌資50億美元，使得通用自動駕駛汽車部門Cruise 估值已達(dá)146億美元。

據(jù)消息人士稱，談判的另一分歧在于，大眾自動駕駛技術(shù)與福特聯(lián)合起來之后，雙方將如何評估大眾自動駕駛技術(shù)的資產(chǎn)。同時，就福特使用大眾MEB平臺一事，包括使用平臺生產(chǎn)的汽車數(shù)量以及福特應(yīng)該支付的費用等，雙方也正進(jìn)行談判。然而，知情人士透露，福特最早需到2024年才能使用該平臺。

07

捷豹設(shè)計總監(jiān)跳槽吉利

將領(lǐng)導(dǎo)英國設(shè)計團(tuán)隊

據(jù)《汽車新聞》2月1日報道，捷豹設(shè)計師Wayne Burgess離開捷豹路虎加入了吉利汽車集團(tuán)。Burgess將擔(dān)任吉利最新成立的子公司——吉利英國設(shè)計公司(Geely Design UK)的設(shè)計總監(jiān)兼副總裁。

Wayne Burgess

Burgess在捷豹公司擔(dān)任高級管理職位已有17年，幫助設(shè)計重點車型包括F-Type跑車和捷豹第一款SUV F-Pace。他原本是捷豹設(shè)計總監(jiān)Ian Callum的候選接班人之一。

吉利在1日的聲明中表示，Burgess將領(lǐng)導(dǎo)一支由100名設(shè)計師和支持人員組成的團(tuán)隊在考文垂展開工作?？嘉拇乖?jīng)是英國的汽車城，現(xiàn)在這個城市更像是汽車設(shè)計和工程中心，而不是制造基地。 Burgess領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊將負(fù)責(zé)吉利旗下品牌的項目，包括沃爾沃、路特斯、領(lǐng)克和寶騰。

08

特斯拉負(fù)責(zé)全球招聘的副總裁將離職

據(jù)知情人士透露，特斯拉負(fù)責(zé)全球招聘的副總裁辛迪-尼古拉（Cindy Nicola）即將離職。

特斯拉的一名代表證實了尼古拉的離開，并表示這是她在特斯拉的最后一周。特斯拉沒有說尼古拉是否被取代，但補(bǔ)充說，招聘部門將繼續(xù)向特斯拉負(fù)責(zé)人員和地點的副總裁Kevin Kassekert匯報。

尼古拉接受采訪時表示：“在特斯拉工作的近4年里，我熱愛每一分鐘，包括與如此出色的團(tuán)隊并肩工作，完成我一生中最重要的使命。在人才和技術(shù)領(lǐng)域工作了30年之后，我期待著和我的丈夫一起周游世界，并將繼續(xù)支持特斯拉的使命，作為旁觀者為它加油。”

蓋世汽車資訊部目前正在招收實習(xí)編輯若干，區(qū)域上海/武漢，要求：熱愛汽車，會寫作。簡歷請投至：zhaopin@gasgoo.com

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