前幾天寫了落地10萬(wàn)以內(nèi)最值得推薦的兩款車，分別是哈弗M6和吉利帝豪，都是國(guó)產(chǎn)車?yán)锏睦献痔?hào)。不到10萬(wàn)的價(jià)格，不錯(cuò)的空間，優(yōu)秀的質(zhì)量，讓它們可以滿足日常家用需求，同時(shí)付出的代價(jià)也不大。

但看大家的回復(fù)，提到了很多10萬(wàn)以上的車型。今天就給大家推薦一款裸車10萬(wàn)左右的新車，那就是最近非?；鸬谋葋喌锨豍LUS DM-i，它的整體實(shí)力甚至比卡羅拉雙擎更勝一籌。

（1）秦PLUS DM-i更大、更豪

卡羅拉算是一款非常經(jīng)典的合資轎車，市場(chǎng)保有量相當(dāng)大。它的雙擎版本的外觀與普通燃油版基本一樣，最大的得區(qū)別大概是采用了藍(lán)色的車標(biāo)。

把它與全新推出的秦PLUS DM-i放在一起，明顯感覺(jué)氣場(chǎng)上差了一截。

同樣是白色車身，明顯感覺(jué)秦PLUS DM-i的車身質(zhì)感更好，油漆光澤感更強(qiáng)。它的龍形前臉設(shè)計(jì)還是非常新潮的，進(jìn)氣格柵與下唇連在了一起，顯得非常精致大氣，兩側(cè)LED大燈通過(guò)一根鍍鉻飾條連接，顯得前臉?lè)浅挻蟆?/p>

秦PLUS DM-i的車身尺寸為4765*1837*1495mm，卡羅拉雙擎則為4635*1780*1455mm。可以看出前者的尺寸已經(jīng)接近B級(jí)車了，相比標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)的卡羅拉，優(yōu)勢(shì)無(wú)疑非常明顯，這讓它看上去更加霸氣，同時(shí)乘坐空間也更寬裕。

內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，秦PLUS DM-i也更加現(xiàn)代化，科技感更足。中間的懸浮式PAD中控，平底運(yùn)動(dòng)方向盤，電子擋桿這些新潮元素，都是卡羅拉雙擎所沒(méi)有的。

除此之外，秦PLUS DM-i還采用了最新的Dilink車機(jī)系統(tǒng)，支持整車OTA功能。相比"無(wú)車機(jī)"的合資車，用起來(lái)更加方便舒心。

（2）DM-i黑科技立功，比卡羅拉雙擎更省

秦PLUS DM-i采用了最新的混動(dòng)架構(gòu)，它的工作原理與豐田THS系統(tǒng)是完全不同的。THS系統(tǒng)的主要工作原理是"削峰填谷"，發(fā)動(dòng)機(jī)工作為主，利用電機(jī)補(bǔ)足發(fā)動(dòng)機(jī)效率不足的部分。而DM-i則是反其道而行之，以電機(jī)工作為主，用發(fā)動(dòng)機(jī)不足電機(jī)效率不足的部分。

我們看一下兩者的參數(shù)就知道了，兩者的發(fā)動(dòng)機(jī)性能基本是相當(dāng)?shù)摹Ｇ豍LUS DM-i的功率更大一些，但扭矩小，因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)更多是起輔助作用，并不需要太大的扭矩?？_拉雙擎的發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，但是扭矩更大，因?yàn)樗枪ぷ鞯闹髁Α?/p>

驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面，秦PLUS DM-i就大得多了，低配的電機(jī)功率都達(dá)到了132kW，最大扭矩達(dá)到了316Nm。這讓它的動(dòng)力響應(yīng)更快，0-100km/h加速可以做到7.9秒，達(dá)到運(yùn)動(dòng)型A級(jí)車的水準(zhǔn)，相比之下卡羅拉雙擎就要略遜一籌了。

兩款車都非常省油，但由于秦PLUS DM-i搭載的是驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)43%，是當(dāng)前量產(chǎn)1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)全球最高水準(zhǔn)。因此秦PLUS DM-i在車身更大、更重的情況下，綜合油耗還要更低一些。

根據(jù)小熊油耗的眾測(cè)數(shù)據(jù)，秦PLUS DM-i的"饋電"平均油耗為4.5L/100km，卡羅拉雙擎則為4.6L/100km。而同樣搭載了大動(dòng)力電池的卡羅拉插電混動(dòng)的雙擎E+版本，饋電綜合油耗則為4.8L/100km。

至于為什么不和雙擎E+版本比較，明明都是插電混動(dòng)，兩者技術(shù)層面上更加接近。因?yàn)檫@車豐田的定價(jià)是17.78-20.08萬(wàn)，確實(shí)與秦PLUS DM-i完全不在一個(gè)價(jià)格區(qū)間，只能說(shuō)合資廠商是真的黑。

（3）功夫拍案

秦PLUS DM-i的入門版本價(jià)格為10.58萬(wàn)元，卡羅拉雙擎則為13.58萬(wàn)元，貴了3萬(wàn)。而且秦PLUS DM-i還不用交購(gòu)置稅，這又便宜了1萬(wàn)。但它的空間更大，設(shè)計(jì)更新，動(dòng)力體驗(yàn)更好，而且還可油可電。市區(qū)通勤甚至可以當(dāng)純電動(dòng)車用，"饋電"情況下也比卡羅拉雙擎更加省油。

個(gè)人覺(jué)得它是10萬(wàn)這個(gè)級(jí)別，技術(shù)含量最高的一款車，大家覺(jué)得呢？