新能源汽車成為了當(dāng)下各車企發(fā)展的大方向，燃油車逐漸不受各國待見。純電動車又無法跑長途，遠(yuǎn)程行駛遠(yuǎn)不如燃油車便利。在筆者來看，當(dāng)下最適合使用的就是混合動力車型。目前，市場上有兩款不錯的混動車型值得推薦，它們就是卡羅拉雙擎和比亞迪秦PLUS DM-i。

那么，作為家用轎車，卡羅拉雙擎對比秦PLUS DM-i，哪一款更好更值得推薦？現(xiàn)在我們一起分析一下，價格方面，卡羅拉雙擎指導(dǎo)價是13.58-15.98萬元，秦PLUS DM-i指導(dǎo)價是10.58-14.58萬元。從性價比來看，秦PLUS DM-i性價比更高。

雖然卡羅拉雙擎對比秦PLUS DM-i都是混合動力車型，但是有區(qū)別的，前者是只加油不充電的混合動力車型，依然發(fā)動機(jī)、電機(jī)和變速箱和電池組組成一套混合動力車型。

而秦PLUS DM-i屬于插電式混合動力車型，且純電續(xù)航提供55公里和120公里兩種選擇。更重要的一點(diǎn)，秦PLUS DM-i是一款以電機(jī)驅(qū)動為主的插混車型，因此在燃油經(jīng)濟(jì)性上，它相比本田、豐田混動獨(dú)自開創(chuàng)了一條混動路線。

動力方面，卡羅拉雙擎使用的是1.8L發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)功率是98馬力，傳動系統(tǒng)是E-CVT變速箱。另外，電機(jī)功率是53kW，峰值扭矩是163牛米。官方百公里油耗4.1L，大部分車主實(shí)際駕駛的百公里油耗在5.5L左右，相對于普通燃油車，油耗是非常低的。

再來看一看秦PLUS DM-i的動力表現(xiàn)和油耗，其搭載的是1.5L發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)功率輸出110馬力。電機(jī)總功率是132kW，峰值扭矩是316牛米。官方給出的虧電油耗是3.8L，根據(jù)多數(shù)車主反饋，其虧電狀態(tài)下，實(shí)際百公里油耗在4.2L左右，甚至比卡羅拉雙擎油耗低。在混動汽車領(lǐng)域，自主品牌實(shí)現(xiàn)了彎道超車，這即已成為事實(shí)。

關(guān)于這兩款車外觀，我還是順便一提，卡羅拉雙擎和比亞迪秦PLUS DM-i外觀各有特點(diǎn)，卡羅拉雙擎更像一款傳統(tǒng)型轎車，而秦PLUS DM-i外觀更時尚年輕一些，如果不是格柵的保留，它更像一款純電動轎車，或者可參考秦PLUS EV。

一款家用轎車的，不僅動力影響駕駛體驗(yàn)，空間是否寬敞、舒適，也會影響一輛車的駕乘體驗(yàn)?？_拉雙擎的長寬高分別4635/1780/1455mm，軸距長2700mm。秦PLUS DM-i長寬高分別是4765/1837/1495mm，軸距長2718mm。粗略上看，這兩款車其實(shí)區(qū)別不大，如果真的要找不同，秦PLUS DM-i軸距更長，更有優(yōu)勢，空間自然更理想。

配置方面，其實(shí)卡羅拉雙擎和秦PLUS DM-i做得均不錯，在當(dāng)下車型中，它們的安全配置、娛樂配置和智能配置都非常豐富。如卡羅拉雙擎全系標(biāo)配8個安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車安全系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航等實(shí)用功能，在實(shí)用性上，卡羅拉雙擎非常有誠意。

再來看一看秦PLUS DM-i，全系標(biāo)配6個安全氣囊、胎壓報警、倒車影像、定速巡航等安全配置，當(dāng)然還有GPS導(dǎo)航、開鑰匙進(jìn)入/啟動等功能，當(dāng)然也不差。但在安全基礎(chǔ)配置方面，卡羅拉雙擎更豐富，但再對比兩者售價，其實(shí)秦PLUS DM-i相比卡羅拉雙擎的最低起售價相差了3萬元，所以也能夠理解了。

寫到最后，卡羅拉雙擎對比秦PLUS DM-i怎么選？在筆者看來，如果你追求性價比，動力體驗(yàn)更好，還能夠直接上綠牌，那么不用看了，直接選擇秦PLUS DM-i，如果你在安全配置方面要求更高，喜歡豐田品牌，那么就選卡羅拉雙擎吧！