近日，有海外媒體報(bào)道了現(xiàn)代伊蘭特N的相關(guān)信息，該車主打高性能運(yùn)動(dòng)車型市場(chǎng)，搭載高功率2.0T引擎，零百加速僅需5.3秒，預(yù)計(jì)年底前在美國(guó)市場(chǎng)率先交付，未來(lái)將直接對(duì)標(biāo)本田思域Type-R、高爾夫GTI等對(duì)手。伊蘭特 N在運(yùn)動(dòng)版車型基礎(chǔ)上加入了更強(qiáng)大的動(dòng)態(tài)調(diào)教和更為激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素，被譽(yù)為“日常跑車”。

北京現(xiàn)代第七代伊蘭特的設(shè)計(jì)就已經(jīng)很年輕運(yùn)動(dòng)，但伊蘭特N還在外部多個(gè)細(xì)節(jié)升級(jí)了增強(qiáng)型運(yùn)動(dòng)套件，實(shí)現(xiàn)了視覺(jué)效果和空氣動(dòng)力學(xué)的雙提升。新車的前臉造型設(shè)計(jì)靈感源于賽車頭盔，與車燈相連的大尺寸進(jìn)氣格柵整體呈現(xiàn)出“X”的樣式，結(jié)合紅色前唇和“N”標(biāo)識(shí)點(diǎn)綴，讓這款座駕更顯張揚(yáng)。

伊蘭特N的側(cè)面擁有很強(qiáng)的低趴氣息，流暢的頂部線條和19寸運(yùn)動(dòng)輪轂帶來(lái)滿滿的高性能氛圍。新車的腰線繼續(xù)采用“Z”字型的樣式，車門下方同樣加入了紅色的裝飾條點(diǎn)綴。作為重點(diǎn)，新車尾部更出彩，貫穿式尾燈和固定式擾流板恰到好處地打造了伊蘭特 N的運(yùn)動(dòng)形象。

進(jìn)入車內(nèi)，現(xiàn)代伊蘭特N給人帶來(lái)非常強(qiáng)烈的賽車風(fēng)格座艙，夸張的一體式賽車座椅以及可實(shí)時(shí)顯示機(jī)油和冷卻液溫度信息的曲面雙聯(lián)大屏都是常規(guī)量產(chǎn)家用車上沒(méi)有的配置。除了進(jìn)氣格柵和剎車卡鉗擁有“N”標(biāo)識(shí)之外，新車內(nèi)部包括方向盤、換擋桿、座椅、車門迎賓踏板和金屬踏板等同樣也加入了大量“N”元素來(lái)彰顯身份。

動(dòng)力方面，伊蘭特 N搭載一臺(tái)高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速濕式DCT雙離合變速箱，可提供280馬力的最大輸出功率和392N·m的最大扭矩。值得一提的是，新車還擁有N超增壓模式(僅限D(zhuǎn)CT雙離合變速器)，可持續(xù)20秒將發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提高10馬力，因此，伊蘭特 N最大馬力可達(dá)290匹，百公里加速僅需5.3s，極速可達(dá)250km/h。

為了保證極致的駕控體驗(yàn)，伊蘭特 N還進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化，例如采用了直徑52mm的全新渦輪，優(yōu)化了氣缸形狀和材料，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和耐用性;配備了360mm的制動(dòng)盤+高摩擦系數(shù)材料剎車片來(lái)提供最佳制動(dòng);此外還有最新的電子限滑差速器、可變排氣閥門系統(tǒng)、彈射起步以及N賽道換擋感知系統(tǒng)等高階功能。

那么問(wèn)題來(lái)了，大家認(rèn)為它有叫板思域Type-R的實(shí)力嗎?歡迎留言討論。