最近，蔚來ES8車主事故引來汽車行業(yè)人士對自動駕駛熱議。一方面表示對自動駕駛和自動輔助駕駛混淆不清，過渡宣傳，誤導(dǎo)消費(fèi)者，另一方面是消費(fèi)者沒有按照操作說明正確使用該功能，以至于發(fā)生很多事故。

與之形成明顯對比的是，蔚來方面并沒有參與進(jìn)來，而是一直在強(qiáng)調(diào)NOP輔助駕駛系統(tǒng)，并非自動駕駛系統(tǒng)或無人駕駛系統(tǒng)，不過部分蔚來高管在社交平臺高調(diào)宣稱，開啟NOP輔助駕駛系統(tǒng)，邊開車邊吃早餐。

8 月 18 日下午，一則由蔚來車主發(fā)布的對NOP/NP系統(tǒng)認(rèn)知的聯(lián)合聲明在社交平臺和蔚來官方APP中引起熱議。

聲明稱蔚來車主清楚知悉目前蔚來公司的NOP/NP系輔助駕駛系統(tǒng)，而非自動駕駛系統(tǒng)或無人駕駛系統(tǒng)；蔚來公司對NOP/NP的介紹、宣傳未對車主構(gòu)成混淆和誤導(dǎo)，并呼吁媒體報道時“能對基本的事實，概念進(jìn)行了解和查證”。

對于這則聲明，蔚來方面回應(yīng)稱：是車主自發(fā)組織發(fā)出的聲明，與官方?jīng)]有關(guān)聯(lián)。

不過，這則聲明之外卻出現(xiàn)了很多不一樣的聲音，引發(fā)爭議。更多的車主在蔚來APP里發(fā)布 " 反對車主聯(lián)合聲明 " 的話題，且參與人數(shù)正快速增長，截至8月19日早間，已有超 4000人參與發(fā)帖，并且人數(shù)一直在攀升。

大部分車主表示，不清楚上述“聲明”的具體情況，并未參與，也不想被代表。蔚來ES8車主事故，正在引發(fā)車主之間的一場“口水戰(zhàn)”。

也有的車主表示，購買蔚來汽車時，銷售人員并未提示輔助駕駛注意事項，很多人也不會去翻看說明書，對車主的培訓(xùn)做的不到位。

從車主群的反饋來看，蔚來APP對" 反對車主聯(lián)合聲明 "的車主直接刪帖，并處3日禁言，也有的是7日，做法簡單粗暴，這也進(jìn)一步激化了二者的矛盾。

其實，在蔚來ES8車主事故中，蔚來汽車一直在強(qiáng)調(diào)公司的NOP輔助駕駛系統(tǒng)，并非自動駕駛系統(tǒng)或無人駕駛系統(tǒng)。

不過我們從本次蔚來車主之間的“口水戰(zhàn)”中也發(fā)現(xiàn)一個問題，部分車主表示在買車的過程中，針對駕駛輔助系統(tǒng)并沒有接受到專業(yè)的介紹和宣傳，交付時負(fù)責(zé)指導(dǎo)使用的工作人員對于車輛功能的知悉情況還不如自己，蔚來應(yīng)該學(xué)習(xí)特斯拉和小鵬加強(qiáng)車主培訓(xùn)。

其實大部分車企在宣傳介紹新車方面都存在漏洞，作為車主最真實的感受就是，買了一輛車，各項功能都需要自己去了解，解決不了的還要去網(wǎng)上查詢。

曾經(jīng)聽到4S店銷售人員讓人最無語的一句話就是：這么多車型，我哪能知道都有啥功能，自己回去研究吧。這也不得不讓我們的企業(yè)進(jìn)行深度思考，一直在強(qiáng)調(diào)用戶至上，可是售前服務(wù)水平真的提上去了嗎

我們都知道，蔚來一直強(qiáng)調(diào)自己是用戶企業(yè)，服務(wù)水平也是較高水平。蔚來汽車總裁秦力洪曾經(jīng)談到：“李斌或者我跟我們的個體用戶打交道是不需要借助任何機(jī)構(gòu)、秘書、專業(yè)部門，我們可以直接溝通，這一點大部分（車企）都做不到?！?/p>

但是從此次事件來看，蔚來汽車的車主服務(wù)方面做的還是不到位，畢竟有這么多的人站出來“反對車主聯(lián)合聲明”，正所謂無風(fēng)不起浪，這次的浪真的要把蔚來拍在沙灘上了。

雖然蔚來汽車否認(rèn)聯(lián)合聲明與官方有關(guān)，是由車主自發(fā)組織，但是從不少反對聲音來看，不少人都認(rèn)為這是蔚來自己的"公關(guān)方式 "。

“在過去，蔚來的車主給我的感覺是一群價值觀高度趨同的人，但是現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，里面竟然有這么多狂熱如宗教般信徒的人。”一位話題參與者談到。

那么，為什么這次有那么多蔚來車主投出了反對票？

首先，據(jù)了解這份聲明的發(fā)起人是車主林蔚，網(wǎng)上信息顯示他是一名律師，并且連續(xù)兩屆被選為蔚來用戶信托理事，單從身份是來講，就不是簡單的普通車主。所以這次聲明并不能保持公正性，本身就應(yīng)該避嫌才對；

第二，500名車主的聲明真實可靠性有待于確認(rèn)，僅通過接龍的方式，很難有法律效應(yīng)；

第三，部分蔚來車主認(rèn)為在未經(jīng)同意的情況下，濫用他們的言論，是對人最大的不尊重。

雖然現(xiàn)在車友會比過去有了很大的進(jìn)步，但是少數(shù)言論并不能代表所有車主，這種做法顯然是很欠考慮的。

這次聯(lián)合聲明事件是否是蔚來汽車自導(dǎo)自演我們不知，但是很明顯，這次“洗白”行動徹底翻車了。

作為造車新勢力的領(lǐng)頭企業(yè)，蔚來汽車對本次ES8事故前后態(tài)度引起了很多人的不滿，也值得行業(yè)深思。事故過后，車企們更應(yīng)該重視如何讓消費(fèi)者更透徹理解輔助駕駛功能，做好車主培訓(xùn)，避免此類事件再次發(fā)生。