這兩天日產(chǎn)新奇駿在網(wǎng)絡(luò)上很火，特別是很多車友關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。

開(kāi)著三缸奇駿去沙漠里耍，到底好不好玩？

咳咳，這還需要問(wèn)嘛，哪有收了人家車馬費(fèi)，還說(shuō)沙漠不好玩的媒體老師。（大家都是有職業(yè)素養(yǎng)的嘛！）

再說(shuō)日產(chǎn)都花重金請(qǐng)大家在沙漠里住JW萬(wàn)豪了，還有哪位好意思再噴的？

小聲逼逼：感情日產(chǎn)砍掉一缸省下來(lái)的錢，一部分拿去提升媒體活動(dòng)舒適度了。

所以三缸這個(gè)問(wèn)題嘛，用笑臉應(yīng)付一下就過(guò)去了，又不是不能開(kāi)！

當(dāng)然，這些事兒和K哥無(wú)關(guān)，作為一個(gè)吃瓜群眾，我還是想說(shuō)幾句該說(shuō)的話。

首先，在排斥三缸前，拜托先搞清楚日產(chǎn)為什么要推出三缸。

穿插一個(gè)背景，早在1999年，日產(chǎn)就不是由日本人說(shuō)了算了，而是法國(guó)人。

當(dāng)時(shí)雷諾收購(gòu)了日產(chǎn)36.8%的股權(quán)，成為日產(chǎn)最大股東，并成立了雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟。

換言之，日產(chǎn)的走向和日本人已經(jīng)沒(méi)什么關(guān)系了，得看它的法國(guó)爹。

再來(lái)看歐洲的環(huán)保動(dòng)向，到2025年就要實(shí)行史上最嚴(yán)的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)，雷諾要在歐洲賣車，但技術(shù)是跟著日產(chǎn)走的。（比如科雷傲和奇駿共享平臺(tái)）

那就只能委屈日產(chǎn)搞一套小排量發(fā)動(dòng)機(jī)了，不然排放不可能達(dá)標(biāo)。

現(xiàn)在主體換到東風(fēng)日產(chǎn)，那就更沒(méi)轍了，我絕對(duì)相信東風(fēng)的高層也在為三缸犯愁。

但沒(méi)有辦法，上面給什么技術(shù)，東風(fēng)就造什么車，哪怕東風(fēng)占了50%的股份。

一方面是沒(méi)有技術(shù)話語(yǔ)權(quán)，另一方面是東風(fēng)日產(chǎn)的雙積分排名在國(guó)內(nèi)已經(jīng)是倒數(shù)了。

理由很簡(jiǎn)單，技術(shù)日產(chǎn)在節(jié)油上實(shí)在是拉垮，搞新能源又沒(méi)什么起色。

現(xiàn)款奇駿的2.0L和2.5L綜合油耗分別為6.2L和7.6L，作為對(duì)比，RAV4的2.0L和2.5L混動(dòng)油耗分別為5.8L和5L。

本來(lái)雙積分就墊底，還沒(méi)有相關(guān)的混動(dòng)技術(shù)，那只能簡(jiǎn)單粗暴地“砍一缸”了。。。

再加上VC-Turbo的可變壓縮比技術(shù)，別說(shuō)，油耗還真下來(lái)了，新奇駿1.5T的綜合油耗為5.8L，動(dòng)力還比2.0L的RAV4強(qiáng)。

本來(lái)是個(gè)雙贏的舉措，恰恰遇到了談三缸色變的中國(guó)市場(chǎng)。

除了硬著頭皮上，東風(fēng)日產(chǎn)也只能在宣發(fā)上‘忽悠’消費(fèi)者接受三缸，比如拿去阿拉善耍個(gè)沙漠。

“你看也沒(méi)什么問(wèn)題嘛，不是好好地從沙漠上下來(lái)了，也沒(méi)陷車！”

雖然日產(chǎn)推三缸這事兒沒(méi)你們想得這么“坑人”，但選擇權(quán)總歸是你們自己的。

個(gè)人的看法是，沒(méi)必要因?yàn)閯e人對(duì)你灌輸三缸是趨勢(shì)，你們就毫不懷疑地選擇三缸奇駿。

倒不是說(shuō)技術(shù)方面的問(wèn)題，這方面三缸奇駿沒(méi)有問(wèn)題。（日產(chǎn)為了抑制三缸的抖動(dòng)，也算是下本和盡力了）

只是因?yàn)槊髅饔兴母卓梢赃x擇，為什么要選擇三缸？

之前在評(píng)測(cè)福克斯時(shí)，K哥舉過(guò)MINI和科尼塞克的例子，它們也是三缸，但我一點(diǎn)都不排斥。

在這個(gè)基礎(chǔ)上再加一個(gè)前提，那就是非它不選的話。

MINI和科尼塞克，買它的理由更多是喜歡或信仰，我喜歡老MINI的粗獷感。

現(xiàn)在寶馬換上了三缸機(jī)，MINI的粗獷感又回來(lái)了，那我肯定喜歡??！

寶馬：這是夸我呢？還是罵我呢？

回過(guò)頭來(lái)看新奇駿，不好意思，在我眼里就是普通的家用車，還是有很多替代品的那種。

我可以選2.0L的RAV4，也可以選1.5T的CR-V，它們都是四缸的。

再舉個(gè)極端的例子，同樣26萬(wàn)多的裸車價(jià)（奇駿新車沒(méi)優(yōu)惠，GLB有折扣），我還可以選GLB，不但是奔馳，還是四缸的奔馳，哎，氣死你！

就這還要選全系1.5T三缸的尼桑？除非是奇駿死忠粉！

emm，不會(huì)還真有很多非奇駿不選的吧？

Ps.車的細(xì)節(jié)和體驗(yàn)等方面，就等K哥拿到試駕車再講啦～