車到山前必有路，有路必有豐田車。前段時間的視頻我給大家介紹了全新?lián)Q代的蘭德酷路澤，今天我們不聊“陸巡”來說說它的弟弟“霸道”。全新的普拉多也就是“霸道”，根據(jù)海外媒體預測，大概率將于明年夏天發(fā)布，預計使用全新的代號LC250(數(shù)字讀起來還是非常有趣的)。

盡管還沒有具體的官方消息，但是新車預計會像大哥“陸巡”一樣采用TNGA-F平臺，豐田的TNGA-F平臺是是專為越野車和皮卡開發(fā)的平臺，采用非承載式布局，結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和新材料的使用，底盤質(zhì)量減輕約200kg，而且底盤的強度也能增加20%左右，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu)也會隨之調(diào)整，使得駕駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性更佳。

新車在外觀方面變化不大，依舊是我們熟悉的硬漢十足的感覺，看到之后一眼可以認出它是臺Land Cruiser。網(wǎng)上對于新款普拉多的外觀褒貶不一，我認為很多人選擇普拉多的原因，就是因為它虎氣的外觀及點火時硅油風扇所發(fā)出的聲音，真的很符合“煤老板”，“土方大佬”，“工程大哥”的氣質(zhì)。我對這種以不變應(yīng)萬變的策略非常的支持，但凡它變年輕了，變時尚了，我都不同意！

動力系統(tǒng)方面新款的普拉多大概率會搭載混合動力系統(tǒng)，外媒在報道中稱新車預計會搭載2.5L,2.7L或者2.4T發(fā)動機+電機的混合動力系統(tǒng)，若是采用插混技術(shù)想必新車的動力一定會比之前的普拉多2700強上不少。新車預計還會推出柴油版本，一種可能是2.8T柴油發(fā)動機，最大功率150kW,峰值扭矩500N·m，搭配6AT變速箱，另一種可能是3.3T V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率227kW,峰值扭矩700N·m，搭配10AT變速箱。如果3.3T柴油發(fā)動機能引入國內(nèi)，動力方面相比于之前的3.5L V6的汽油發(fā)動機，扭矩直接翻倍，功率也有了不小的提升，不過這個如果大概率只是個如果了。

“霸道”一直是一汽豐田4S店當中的臺柱子，到去年6月23號最后一臺普拉多下線之后，普拉多在各地的二手車市場以及4S店價格上迎來一波不小的漲幅，3.5L V6的版本當時在清庫存時價格大概在60萬元左右，由此可見大家對于“霸道”的喜愛。全新普拉多若引入國內(nèi)的話售價肯定是不低的，而且一定會加價為什么這么說呢？

第一：排放法規(guī)日益嚴苛，按照普拉多每次換代時的間隔時間，這一代普拉多大概率是最后一代內(nèi)燃機版本。

第二：普拉多在國內(nèi)有著非常多的用戶基數(shù)和粉絲，就因為“霸道”這個名號大部分大哥都會盲入。

第三：普拉多不僅僅是車，更是工程老板的“抵賬”利器，一邊有面子當車開，另一邊當“鈔票”用，妥妥的硬通貨，不像某些車型在變現(xiàn)“抵賬”時讓老板非常地苦惱。

最后，您對這臺車的改變，有哪些看法，引入國內(nèi)之后售價多少您會考慮呢？歡迎在評論區(qū)下方留言。