引言 | 一杯神奇的咖啡

日系車省油，國產(chǎn)車費油。這句話像“諺語”，只要談?wù)摰狡囉秃?，那必離不開一番比較。

我們承認(rèn)，之前的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，對于燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化的確不如日系。但中國還有一句諺語：三十年河?xùn)|，三十年河西。

即將上市的WEY瑪奇朵，據(jù)說滿油（55L油箱）能跑1,100km，它靠什么實現(xiàn)省油的呢？

▲時長約11分鐘，建議Wi-Fi下觀看

▎做適合國內(nèi)路況的混動

瑪奇朵采用了1.5L高熱效率發(fā)動機(jī)，最大功率75kW、最大扭矩 125N·m；驅(qū)動電機(jī)最大功率 115kW、最大扭矩 250N·m。采用兩檔DHT變速箱，搭載1.7kWh的動力電池，是WEY品牌首款搭載DHT混動系統(tǒng)車型。

光有硬件并不能省油，更重要的是調(diào)校方式。

▲TM電機(jī)=驅(qū)動電機(jī)、GM電機(jī)=發(fā)動機(jī)

它采用了雙電機(jī)混聯(lián)混動模式，驅(qū)動形式大致分為6種不同工況。

1、純電行駛（起步 低速工況），TM電機(jī)也提供動力

2、0-35km/h（市區(qū)堵車工況），發(fā)動機(jī)發(fā)電，電池給電機(jī)供電，也是純電模式駕駛

3、35-65km/h（緩行 超車工況），發(fā)動機(jī)直驅(qū)，并且DHT變速箱處于動力檔

4、65km/h以上（巡航工況），發(fā)動機(jī)直驅(qū)，并且DHT變速箱處于經(jīng)濟(jì)檔

5、全負(fù)荷地板油（急加速 爬坡工況），2個電機(jī)、發(fā)動機(jī)都參與動力輸出

6、動能回收（減速工況），發(fā)動機(jī)不參與驅(qū)動，回收的能量儲存到動力電池。

剛才說到了動力檔、經(jīng)濟(jì)檔，也正是這款兩檔DHT變速箱的特性。汽車在動力爆發(fā)、經(jīng)濟(jì)續(xù)航等工況下，驅(qū)動模式和變速箱都會有不同模式對應(yīng)，所以它才能做到絕對性省油。

由官方渠道得知，瑪奇朵百公里油耗為4.7L/100km，續(xù)航里程可達(dá)1,100km。本以為看到這些數(shù)據(jù)就夠驚訝了，結(jié)果前一陣的媒體試駕會，有的媒體老師把它的油耗開到4個以下！

各位讀者可以猜下它實際能跑多少，等拿到了長測車后我們一起榨干這匹千里“瑪”。

▎它和WEY VV5有關(guān)系嗎？

相比于之前的VV系列車型，瑪奇朵的外觀細(xì)節(jié)改變居多，例如增大面積的“漁網(wǎng)式”中網(wǎng)、后視鏡、車尾設(shè)計、尺寸微調(diào)等，但和之前的VV5聯(lián)系并不大，更像是WEY摩卡的“濃縮版”。

濃縮的并不只有外表，內(nèi)飾也是濃縮之處。

瑪奇朵中控屏幕尺寸為14.6英寸，除了像WEY摩卡，還像特斯拉Model 3，如果把Model 3比喻成毛坯房，那它就是精裝修并且還除了新車異味。內(nèi)飾布局類似于摩卡，但是將摩卡上的空調(diào)屏幕改為了儲物空間和實體按鍵，這樣有助于開車時的盲操作、不易誤觸。

看完內(nèi)飾，又覺得瑪奇朵和VV5有聯(lián)系。

因為WEY的定位就是中國豪華SUV，從內(nèi)飾用料，科技配置來看，比VV5有過之而無不及。

但我還是要吐槽一點，就是它的中控飾板的黑色滿天星點綴，我一個密恐患者直接勸退。還要夸贊一點，前后排座椅都相當(dāng)柔軟舒服，不比日產(chǎn)大沙發(fā)差。

車聚小結(jié)

還有關(guān)鍵一點，目前推出的瑪奇朵車型都不能上綠牌，這或許對于限牌的城市不太友好，也會抑制它一部分銷量。

大家猜一下瑪奇朵起售價？評論區(qū)見。