日產(chǎn)Z系列車型，一直以來在車迷的心目中，都是特別經(jīng)典的。歷史上的Z系列有多款經(jīng)典車型，比如2002年推出的 350Z，在美國市場就大獲成功，銷量比日本本土還高 17倍。后來2009年發(fā)布的370Z，更是給人留下了深刻的印象。整體的設(shè)計(jì)比例非常協(xié)調(diào)，即使放在今天也完全不過時。

隨著時間的推移，日產(chǎn)終于在當(dāng)?shù)貢r間17日在紐約揭開了Nissan Z量產(chǎn)車的面紗。這是Z系列跑車的最新車型，也是“Z Proto”的概念車亮相以來，已經(jīng)過去一年多了。

新車是2009年發(fā)布的370Z的后繼車型，并加入了日產(chǎn)的最新技術(shù)。

整體輪廓是典型的跑車造型，擁有修長的車頭造型，長發(fā)動機(jī)罩，從 A 柱向后輕輕落下的車頂線條，后擋泥板的體積和獨(dú)特的 Z 標(biāo)志的靈感來自 350Z (Z33) 和 370Z (Z34)。

前部的照明設(shè)計(jì)重新詮釋了第一代 Z 的前大燈，增加了由兩個半圓組成的日間行車燈，以增強(qiáng)立體效果，要知道第一代Z車型就是一個圓形的大燈。新車整體上看，也更加年輕時尚，并且有一種未來感。

車身側(cè)面的設(shè)計(jì)非常簡潔，看不到特別多的空氣動力學(xué)套件。

車尾也容易讓人想起 300ZX，使用了一些黑色元素，兩排尾燈和附在行李箱蓋上的 Fairlady 標(biāo)志。后備廂上沿有一個尺寸很小的擾流板，算是車上為數(shù)不多的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)了。

內(nèi)飾與概念車略有不同，量產(chǎn)車型配備了12.3英寸的儀表盤和8英寸的中央顯示屏。儀表板頂部的三個模擬儀表保持不變。內(nèi)飾看上去就是為駕駛者量身打造的車廂。

動力總成搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)（VR30），最大輸出功率400馬力，最大扭矩48.4 kg.m。 VR30發(fā)動機(jī)，此前應(yīng)用于英菲尼迪Q60，搭配6速手動變速箱或9速自動變速箱。輸出功率比現(xiàn)款增加了68馬力，扭矩增加了11.1 kg.m。

新車還積極采用了各種高性能技術(shù)，手動變速器車型通過應(yīng)用碳纖維材料驅(qū)動軸減輕了重量，并通過增加轉(zhuǎn)速匹配功能提高了換擋的便利性?？蛇x的運(yùn)動懸架和機(jī)械差速器 (LSD) 有助于改善操控性。

日產(chǎn)計(jì)劃從 2022 年開始在美國銷售下一代 Z。在此之前，與概念車設(shè)計(jì)相同的240 Z Proto Specs將限量發(fā)售，日本國內(nèi)市場的“Fairlady Z”也將單獨(dú)推出。