小鵬理想都上市了，那蔚來(lái)去哪了？蔚來(lái)也很忙，近日國(guó)家相關(guān)部門就蔚來(lái)ES8事故傳喚蔚工作人員，原因是蔚來(lái)員工私自接觸事故車輛！
不過(guò)，理想汽車在港股上市但整體表現(xiàn)并不如預(yù)期，上市首日即破發(fā)，微跌0.85%。要知道，當(dāng)年理想汽車在紐約上市，打入美股首日即暴漲50%！那是何其的威風(fēng)！但如今，理想的股價(jià)變得不變理想了，卻仿佛失去了魔力，這是為何？
理想為何開(kāi)局不利？
咱單說(shuō)理想不行，似乎對(duì)不起粉絲，因?yàn)樾※i在港股上市首日也遭破發(fā)。截止8月12日，小鵬港股價(jià)為166港元，市值為2754.97億港元，明顯高于理想。同樣是紐約"三劍客"，理想在港股差那么遠(yuǎn)？
說(shuō)白了，資本市場(chǎng)看的是未來(lái)。關(guān)于上市后股價(jià)問(wèn)題，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠表示："我們并不是特別關(guān)注于短期的股價(jià)，我們更多考慮的是能不能有效地開(kāi)辟高效便捷的融資渠道，儲(chǔ)備足夠的彈藥，讓我們能夠有效地進(jìn)入下一階段的競(jìng)爭(zhēng)。"反正錢在手，跟我走就沒(méi)錯(cuò)了。
但，理想在港股的市值低于預(yù)期，至少表明投資者對(duì)它的短線發(fā)展不甚看好。
首先從產(chǎn)品線上看，理想的車型實(shí)在太單一了，目前在售車型僅有理想ONE，這和小鵬和蔚來(lái)相比落后太遠(yuǎn)。雖說(shuō)都是PPT造車出身，但人家好歹多畫(huà)了幾款車，且都造出來(lái)了。理想想圈投資人的錢，至少也得把PPT做漂亮點(diǎn)吧。
此外，一直缺少純電動(dòng)車型，是理想最大的痛，也是投資人看低的主要原因。理想也注意到了自己的問(wèn)題，理想汽車的Whale平臺(tái)和Shark平臺(tái)也正式公布，并宣布在2023年起每年至少推出兩款純電動(dòng)車型。為豐富產(chǎn)品線，理想汽車還會(huì)分別在未來(lái)2-3年推出一款增程式全尺寸豪華智能SUV、兩款增程式SUV。
車嘛，畫(huà)一畫(huà)還是有的，就是不知道等理想的電動(dòng)車和多款新車出來(lái)后，造車界是什么光景了。
公司上市，輿情監(jiān)控很重要。恰恰在這時(shí)，理想汽車爆出了"水銀門"事件。姑且不論這水銀是怎么出現(xiàn)在理想ONE的座椅上的，但單憑創(chuàng)始人理想在微博上那一時(shí)爽快的懟，也算是占據(jù)了"黑紅"流量榜。
不過(guò)，也有網(wǎng)友指出，這"水銀門"是理想自編自導(dǎo)的"把戲"，這營(yíng)銷方式就好比哪吒汽車微信群的"吳亦凡"，一張截圖幾句譴責(zé)離職，低成本高流量，連吳亦凡代言費(fèi)都省了……
為何急著上市？
理想上市，看起來(lái)有點(diǎn)急。理想內(nèi)部也清楚，在產(chǎn)品線畫(huà)餅不足，又剛陷入輿論風(fēng)波，現(xiàn)在不是上市的最佳時(shí)期。
但理想急著上市，因?yàn)樵燔嚭軣X！沒(méi)錢那是萬(wàn)萬(wàn)不能的。
按照新勢(shì)力們制定的"規(guī)矩"，造車的入場(chǎng)劵約為200億元，而想繼續(xù)下注進(jìn)入下一輪競(jìng)爭(zhēng)廝殺，則至少需要300億元。隨隨便便500億就這么下去了，連老王也不敢說(shuō)是小目標(biāo)啊。
那么理想在上市港股前，手上有多少錢呢？根據(jù)理想汽車的港股招股書(shū)顯示，截至2021年5月31日，理想汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限現(xiàn)金和短期投資余額為349億元。
想繼續(xù)玩下去，只能融資再砸錢。那么另一個(gè)問(wèn)題，錢花在哪呢？
以理想目前的產(chǎn)品線和技術(shù)儲(chǔ)備，其實(shí)不用想都知道，理想要砸錢做電動(dòng)車，這是它最薄弱的環(huán)節(jié)。
按照理想的規(guī)劃，要到2023年才推出電動(dòng)車，外界都認(rèn)為這太晚了，畢竟其他新勢(shì)力早已經(jīng)在用純電動(dòng)收割粉絲，你連韭菜都沒(méi)種出來(lái)。但理由有自己的小心思，因?yàn)樯虾Ｃ鞔_2023年會(huì)對(duì)增程式車型停止發(fā)放免費(fèi)牌照，理想認(rèn)為，這兩年將是完善發(fā)展增程式的最好時(shí)機(jī)。
另外，理想認(rèn)為到2023年全國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)會(huì)更加完善，遲點(diǎn)推出純電動(dòng)車型，能大大降低理想未來(lái)的配套成本。未來(lái)的充電必須是4C以上的快充，但充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)那可是要花大錢的。理想的小算盤是，利用增程式來(lái)圈錢，等圈得差不多，等商業(yè)配套成熟了再推純電動(dòng)車，成本核算會(huì)更加漂亮。
為何理想要急著上市？在理想的規(guī)劃中，現(xiàn)在正是"圈錢"的大好時(shí)機(jī)，
港股"三劍客"齊聚？
最新消息，蔚來(lái)也準(zhǔn)備在香港上市。"紐約三劍客"重聚香港，心有靈犀?。〔贿^(guò)，幫三劍客牽線的不是緣分，而是滴滴！
7月初在美國(guó)IPO的滴滴出行被下架，為新勢(shì)力們敲響警鐘。
去年12月通過(guò)的美國(guó)《外國(guó)公司問(wèn)責(zé)法》，美國(guó)可以監(jiān)管所有在美上市外國(guó)公司的所有審計(jì)資料和數(shù)據(jù)。這意味著蔚來(lái)、理想和小鵬，在美國(guó)市場(chǎng)隨時(shí)都面臨著監(jiān)管和數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)鍵是，這些數(shù)據(jù)不僅涉及用戶安全，還涉及到國(guó)家安全。
美國(guó)市場(chǎng)的錢是好掙，但新勢(shì)力們都是高新科技公司，華為過(guò)后海外對(duì)中國(guó)公司的態(tài)度，表明這年頭想站在掙錢可不容易。
雞蛋不能放一個(gè)籃子，聰明的造車人，都會(huì)把雞蛋分開(kāi)放。港股上市是最好的選擇了。
造車是一場(chǎng)戲，全靠演技。蔚來(lái)、小牌、理想三家創(chuàng)始人，都曾是IT界響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋?，造車只是?xiàng)目，背后怎么玩那都是人情世故，三家車企抱團(tuán)在美國(guó)上市，又不約而同轉(zhuǎn)戰(zhàn)港股，絕非巧合。
從產(chǎn)品層面分析，蔚來(lái)將會(huì)推出售價(jià)更低的蔚來(lái)ET5，以及定位更低端的新品牌；小鵬將會(huì)推出全新的中大型SUV；理想則聚焦20-50萬(wàn)元級(jí)別的市場(chǎng)，也將投放多款純電車型。三家車企未來(lái)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)似乎會(huì)更加激烈，到時(shí)候微博上吵吵嘴架也是駕乘便飯。
但這都是設(shè)計(jì)好的劇本，如何在競(jìng)爭(zhēng)中促進(jìn)造車新勢(shì)力的市值，增加他們的流量，才是他們最該考慮的。畢竟單槍匹馬是挑不過(guò)特斯拉的，何不聯(lián)手御敵？中國(guó)人的智慧可是無(wú)窮滴。