現(xiàn)如今，提到緊湊型運動轎車總會引起不少年輕人的關注。像本田思域、馬自達昂克賽拉以及包括廣汽影豹在內的許多自主品牌產(chǎn)品，都有著很高的熱度與話題性。而別克旗下曾經(jīng)同樣主打運動的威朗GS卻逐漸不冷不熱，究其原因，車云菌認為這與自身產(chǎn)品力和缺少一臺強有力的發(fā)動機有著直接的關系。

所以別克這次不但為這臺全新發(fā)布的威朗Pro GS披上了更運動的外衣和豐富的科技配置，但更為重要的是讓它成為了首臺搭載第八代Ecotec 1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機的車型。官方7.7s的百公里加速，性能上也有了與思域相抗衡的實力?？梢哉f，這次別克威朗Pro GS是徹底的改頭換面，重返戰(zhàn)場。

作為一臺有著運動基調的轎車，沒有一個出色的外觀是有所欠缺的，內飾都可以平庸，但是外觀一定要足夠的好看。威朗Pro GS屬于威朗Pro的運動套件版本，其中輪轂、前唇、中網(wǎng)、尾翼等部位都采用黑化處理來突顯整體的運動感，而在內飾和動力以及底盤都與威朗Pro基本相同。

威朗Pro GS關于這一點，做的很出色。前臉依舊是家族式的飛翼設計，但進氣格柵尺寸進一步擴大，還進行了熏黑的處理內嵌了"GS"紅色徽章，兩側前大燈采用了LED光源，更為立體的造型也頗具辨識度，在下包圍處使用了三段式進氣口設計，通過一個灰黑色的前唇裝飾板，讓其車頭下方在視覺上也形成了一個整體，看起來運動范兒更足了。

車身側面的雙腰線經(jīng)過了重新調整還帶有一些溜背的風格，車窗飾條、后視鏡、車頂都為黑色設計，槍灰色輪轂搭配上內部的紅色卡鉗，視覺效果滿分，但車尾最吸睛的就是這條黑色的小鴨尾，結合保險杠上的黑色裝飾條，讓車尾營造出一種高性能車的既視感，看上去就讓人覺得不好惹。車身尺寸方面，其長寬高為4668mm/1789mm/1472mm，軸距2700mm，整體算是處于主流位置。

對于這臺車的內飾，同樣充斥著運動的元素。環(huán)抱式內飾風格，隨處可見的紅色縫線，曾經(jīng)出現(xiàn)在別克GL8上的曲面10.25英寸雙連屏也出現(xiàn)在這臺車上，科技感大幅提升。雖然沒有采用一體式運動座椅，但菱形皮革包裹搭配紅色縫線也非常運動，并且在頭枕處還鑲嵌有“GS”紅色標識。同時，新車還搭載了別克eConnect 3.0智慧互聯(lián)系統(tǒng)，有效地解決了實際用車過程中在智能化方面的“痛點”。

具體來看，相較于前代產(chǎn)品，別克eConnect 3.0智能科技針對交互界面、多媒體娛樂能力、導航網(wǎng)絡服務能力、語音交互能力等層面進行全面升級。內置的應用部分新增主動觸達服務和生態(tài)伙伴內容，可根據(jù)標簽、位置、時間、天氣等主動提供服務引導。

實際體驗中，eConnect 3.0智能科技系統(tǒng)首先給人最直觀的體驗就是應用了全新的卡片式交互界面。雖然整體樣式風格看起來與別克此前的UI風格保持一致，但是新版的卡片式交互界面因為更為符合現(xiàn)代人在電子設備上所建立的交互習慣，所以在實際操作體驗上帶來了較大的提升。

如果你想要更加深度的使用這套eConnect 3.0智能科技系統(tǒng)，可以通過手機下載iBuick APP，注冊入會后，通過車機端系統(tǒng)掃碼登錄即可綁定車輛。綁定成功后即可升級為車主會員并開通安吉星服務。同時可以通過APP實現(xiàn)遠程車控，通過手機可查看車輛狀態(tài)，并對部分功能進行遠程操控。值得一提的是它還具有遠程啟動車輛功能，并在此基礎上可實現(xiàn)遠程控制空調，提前熱車，冬夏出行更為便利。

eConnect 3.0智能科技所的語音系統(tǒng)是由別克汽車與語音行業(yè)前列的科大訊飛品牌深度合作定制的全新一代語音交互引擎，能夠適配車輛的定制高德地圖，讓車機和手機端聯(lián)動，實現(xiàn)導航服務、智能語音車控、智聯(lián)網(wǎng)語音交互等功能。

通過語音系統(tǒng)即可實現(xiàn)車載功能的操作，除了常見的諸如“打開天窗”、“降下車窗”、“開啟空調”等操作以外，更加深度的功能例如：設置導航、調節(jié)空調、撥打電話、播放歌曲等也都不在話下，實際操作起來真的非常具有科技感和未來感。

特別是使用語音系統(tǒng)進行導航控制，不同于其他品牌車型單純的告知車輛我的目的地，別克eConnect 3.0智能科技的這套語音系統(tǒng)，可以實現(xiàn)與車輛對話溝通。例如：只需一句“你好別克，我想吃川菜”，eConnect 3.0智能科技系統(tǒng)就能幫你找到附近的餐廳信息。如果你對餐廳的價格/排名有要求，也可以通過語音輸入“導航去人均100元-200元的餐廳”、“幫我找附近排名最高的烤鴨店”來實現(xiàn)更為精準查找最適合的用餐地點。

此外，它不僅能用語音實現(xiàn)車載功能的基礎操作，還能通過你對自身感受的語音描述，來判斷應該給你提供怎樣的服務。比如你說“我冷了或者我熱了”，它就能將空調溫度對應的調高或者調低。當你說“吹臉或者吹腳”，它就能調整空調吹風方向。你說“聽103.9”，它就能自動識別這個頻率屬于AM還是FM。

在這種結合了用戶自身感受的語音交互體驗之上，別克eConnect 3.0智能科技還通過強大的車聯(lián)網(wǎng)功能為用戶實現(xiàn)了生活化語言自然交互所帶來的享受式體驗。你可以直接告訴車輛：“我不想聽這首歌了”，它就會貼心的為你切換歌曲，根據(jù)你的收聽習慣為你推送你歌曲。你還可以告訴它：“車太臟了/我想加油之類的用車需求”，eConnect 3.0智能科技便會通過智能互聯(lián)為你尋找最近的加油站/洗車店。

在最為關鍵的動力方面，這臺第八代Ecotec全新1.5T發(fā)動機，基于通用全球發(fā)動機架構，采用模塊化設計。單缸升功率能夠在1500至5000轉時達到135kW最大功率和250Nm峰值扭矩。百公里加速僅需7.7s，這樣的成績雖算不上亮眼，但在同級別車型中還是一個很有競爭力的加速成績。

在其他的新技術上，比如它是第一款使用雙快速凸輪相位器的通用發(fā)動機，與傳統(tǒng)的凸輪相位器技術有所不同的是，它可以將燃油再循環(huán)來減少油泵負載并且在更寬的驅動范圍內以更快的速度調節(jié)氣門正時，與此同時，它還配有帶電動可調節(jié)氣門的渦輪增壓器、在35MPa高壓側噴直噴燃油系統(tǒng)、以及離軸連續(xù)控制變量油泵和自動啟動/停止技術。

不僅如此，通用汽車官方還透露，全新1.5T發(fā)動機的推出將進一步擴大通用汽車的全球動力總成產(chǎn)品組合，其中還包括Ecotec發(fā)動機系列的1.0T、1.3T以及2.0T?？筛鶕?jù)不同車型，來搭配CVT變速箱或九速Hydra-Matic智能變速箱，同時還會支持48V輕度混合動力系統(tǒng)，插電式混合動力系統(tǒng)。

車云小結

作為別克家族的A+級車型，威朗Pro GS的到來無疑是主打年輕市場，外觀比普通版車型更加運動，內飾風格也有所改變，著對年輕的朋友會有很大的吸引力。在換裝了四缸動力之后，威朗Pro GS補齊了最大的一塊短板。相比于思域這樣的熱門競品，威朗Pro GS能否在上市之后搶占一席之地呢？就讓我們拭目以待吧。