不知從什么時(shí)候開始，車型名稱加“后綴”逐步演變?yōu)榱餍汹厔?shì)，受到各大車企的爭(zhēng)相模仿。

在合資領(lǐng)域中，諸如奧迪Q5L、寶馬320Li會(huì)在國(guó)產(chǎn)之后增大尺寸，字母“L”不僅是更強(qiáng)產(chǎn)品力的標(biāo)簽，更是本土化優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)；而在自主領(lǐng)域中，車企更擅長(zhǎng)在配置、造型方面做文章，帶有“PRO”、“MAX”等后綴的車型，近兩年也逐步多了起來(lái)。

當(dāng)然，雖說(shuō)很難考證到底哪款車最先采用“PLUS”后綴，但若問(wèn)哪款帶有“PLUS”后綴的車型最火，相信不少人的第一印象便是長(zhǎng)安CS75PLUS。自2019年9月上市后，CS75PLUS便一路暢銷，再現(xiàn)CS75系列輝煌的同時(shí)，更令長(zhǎng)安汽車銷量在2020年內(nèi)不降反增，成為重要的“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。同樣，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS也將于年內(nèi)上市，整車相較于歐尚X7有哪些改變，而它又能否再現(xiàn)CS75PLUS的傳奇歷史？深入分析之后，答案顯而易見(jiàn)。

性能全面升級(jí)，變化超出想象

作為目前競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)之一，緊湊SUV領(lǐng)域可謂高手云集，而面對(duì)有限的銷售市場(chǎng)，幾乎所有車型都很難避免陷入“內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)”。如何盡可能地滿足更多消費(fèi)者的審美喜好呢？在有了CS75PLUS的成功經(jīng)驗(yàn)后，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS同樣交出了一份不錯(cuò)的答卷。

既然要與長(zhǎng)安歐尚X7有所區(qū)分，最直接的做法便是在外觀方面下功夫。直觀來(lái)看，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS采用了全新的造型設(shè)計(jì)，諸如網(wǎng)狀格柵、分體式大燈、貫穿式尾燈，增強(qiáng)了整體的精致感與辨識(shí)度，而前保險(xiǎn)杠及側(cè)裙處的紅色飾條裝飾，令運(yùn)動(dòng)感也得到滿足，帶來(lái)較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

至于尺寸方面，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4730/1870/1720（mm），軸距為2786mm，相較長(zhǎng)安歐尚X7而言，車長(zhǎng)和車寬分別增加25mm、10mm，軸距增加了6mm，在原有空間表現(xiàn)已經(jīng)領(lǐng)先同級(jí)的基礎(chǔ)上，尺寸優(yōu)勢(shì)得到了進(jìn)一步擴(kuò)大。

當(dāng)然，除了“表面實(shí)力”過(guò)得去以外，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS內(nèi)飾設(shè)計(jì)也迎來(lái)了全新風(fēng)格?？陀^來(lái)說(shuō)，整車的內(nèi)飾更為簡(jiǎn)約、大氣，無(wú)論是半懸浮式中控儀表、舒展的中控臺(tái)線條，還是是返璞歸真的物理按鍵，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS均給人一種更加自信、穩(wěn)重的感覺(jué)，而科技感與實(shí)用性拿捏得恰到好處，也是整車給人最為深刻的印象。

在配置方面，頂配12.99萬(wàn)元的長(zhǎng)安歐尚X7配備了諸如前后獨(dú)立懸架、360度全景影像、電動(dòng)后備箱、前排座駕加熱/通風(fēng)等中高端配置，足以滿足日常使用，而作為其“升級(jí)版”的長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS還新增了ACC自適應(yīng)巡航、手機(jī)無(wú)線充電等高端配置，展現(xiàn)出更大的誠(chéng)意。至于以上配置將下探至什么價(jià)位的車型上，仍有待新車上市后的公布。

最后，要說(shuō)長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS帶來(lái)的最大驚喜，當(dāng)屬動(dòng)力層面。據(jù)了解，新車將搭載藍(lán)鯨新一代NE 1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，最大馬力188Ps，最大扭矩300N·m。眾所周知，如今的“藍(lán)鯨動(dòng)力”已成為長(zhǎng)安汽車的“金字招牌”，無(wú)論是從參數(shù)表現(xiàn)，還是車主口碑方面來(lái)看，均可謂同級(jí)領(lǐng)先；因此，換裝全新動(dòng)力的長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS也算是如虎添翼，內(nèi)外一新的產(chǎn)品力，確實(shí)值得再等等。

重現(xiàn)昔日輝煌，不負(fù)歐尚旗艦

“國(guó)內(nèi)車市是否還缺少一款長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS”？面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊SUV市場(chǎng)，相信不少人都會(huì)有這樣的疑問(wèn)；而如果一款車型連誕生的意義都搞不懂，談銷量也不過(guò)是空中樓閣，很難獲得持續(xù)暢銷的表現(xiàn)。

客觀來(lái)講，長(zhǎng)安歐尚X7上市之初，終端市場(chǎng)一度供不應(yīng)求；在后期產(chǎn)能提升之后，便輕松擠月銷萬(wàn)輛“俱樂(lè)部”，一度被業(yè)界評(píng)為“黑馬車型”。長(zhǎng)安歐尚X7擁有著扎實(shí)的產(chǎn)品力，如果沒(méi)有疫情影響的話，它非常有可能在2020年一路高歌猛進(jìn)，再創(chuàng)銷量新高。

因此，長(zhǎng)安歐尚X7想要“逆天改命”，本身產(chǎn)品沒(méi)有問(wèn)題，需要的僅僅是一個(gè)“契機(jī)”，而這個(gè)契機(jī)，大概率需要長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS來(lái)創(chuàng)造。無(wú)論是從市場(chǎng)熱度，還是綜合素質(zhì)方面來(lái)看，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS都帶來(lái)了遠(yuǎn)超同級(jí)平均水平的表現(xiàn)，擁有重現(xiàn)CS75PLUS輝煌的可能；而以旗艦身份面試的長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS一旦暢銷，不僅僅是一款車型的成功，更有望對(duì)整個(gè)品牌產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

可見(jiàn)，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS的誕生，明顯是經(jīng)過(guò)了深思熟慮，一方面它能背靠“藍(lán)鯨動(dòng)力”的深厚積淀，優(yōu)化機(jī)械素質(zhì)，另一方面它還能汲取CS75PLUS的成功經(jīng)驗(yàn)，令產(chǎn)品實(shí)力更加貼合消費(fèi)者需求，想要延續(xù)“爆款體質(zhì)”，也許只是時(shí)間問(wèn)題了。

結(jié)語(yǔ)：“明知山有虎，偏向虎山行”。與其余車型不同，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS除了肩負(fù)振奮銷量的責(zé)任外，還將對(duì)整個(gè)品牌形象的提升產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。因此，長(zhǎng)安歐尚也將對(duì)長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS注入更多的時(shí)間、經(jīng)歷與心血，至于市場(chǎng)反饋如何，不妨交給時(shí)間來(lái)答復(fù)吧。