要說(shuō)起最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)最爭(zhēng)議最大的新車，恐怕沒(méi)有全新奇駿是當(dāng)之無(wú)愧的第一了。全新奇駿上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，按照以往的慣例，新車上市之后，之前在預(yù)售階段預(yù)定新車的車主們就會(huì)密集提車，網(wǎng)上便會(huì)出現(xiàn)各種病各樣的提車報(bào)道，但是全新奇駿上市之后，網(wǎng)上討論奇駿的帖子、文章、視頻很多，但是真正意義上的提車報(bào)告卻比較少。給人一種感覺(jué)就是，奇駿本身是一款很不錯(cuò)的車，但是三缸機(jī)的確是大家介懷的一個(gè)點(diǎn)，所以很多消費(fèi)者還在觀望，等待搶先“嘗鮮”的真實(shí)車主們提供更多參考信息，然后再選擇買與不買，但是這一次，好像大家都不太愿意成為第一批“吃螃蟹”的人！

實(shí)際上，之前全新奇駿在發(fā)布的時(shí)候，曾經(jīng)闡述了一個(gè)情況，那就是全新奇駿是日產(chǎn)歷時(shí)5年時(shí)間，花了190億研發(fā)出來(lái)的全球車型，到底這款車的研發(fā)過(guò)程到底有沒(méi)有花費(fèi)190億元的天價(jià)研發(fā)費(fèi)用，我們就不得而知了，這事兒只有廠商自己知道。但是“5年”這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)很重要，在5年之前，正好是三缸機(jī)開(kāi)始普及，很多廠商都認(rèn)為三缸機(jī)將是未來(lái)趨勢(shì)的時(shí)候，日產(chǎn)如果在這個(gè)時(shí)候，投入對(duì)三缸機(jī)的研發(fā)，倒是也說(shuō)得過(guò)去，只不過(guò)時(shí)過(guò)境遷，五年之后，三缸機(jī)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，已經(jīng)是廠商和消費(fèi)者都避之不及的“怪物”了。

在我們看來(lái)，現(xiàn)在全新奇駿充滿爭(zhēng)議的地方，與其說(shuō)是三缸機(jī)，倒不如說(shuō)，奇駿如何能對(duì)抗市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)于三缸機(jī)的固有成見(jiàn)，在當(dāng)下，由于之前很多廠商的三缸車型以失敗收?qǐng)?，或者說(shuō)被迫重新?lián)Q回四缸機(jī)，這就導(dǎo)致很多消費(fèi)者也認(rèn)為，這些廠商自身也承認(rèn)了三缸機(jī)可能存在抖動(dòng)

所以全新奇駿在市場(chǎng)層面就存在一個(gè)確定性與不確定的問(wèn)題。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，在選擇一輛新車的時(shí)候，是盡可能愿意去規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的。到了全新奇駿上，三缸機(jī)就是一個(gè)不確定性很強(qiáng)的東西，按照東風(fēng)日產(chǎn)的宣傳和很多媒體的評(píng)測(cè)，這套三缸機(jī)的確很強(qiáng)，對(duì)抖動(dòng)的抑制也非常到位，但是之前很多三缸機(jī)都草草收?qǐng)?，憑什么全新奇駿的三缸機(jī)就能扭轉(zhuǎn)這種狀況，所以對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，就存在一個(gè)不確定性，到底是信廠商的話還是信之前的經(jīng)驗(yàn)？但是如果說(shuō)有一個(gè)確定性的話，那么不買全新奇駿就是一個(gè)最穩(wěn)妥的辦法，這樣就規(guī)避了不確定性，而選擇同等級(jí)別的本田CR-V、豐田RAV4等車型，本質(zhì)上就不存在這種不確定性，所以其實(shí)很多消費(fèi)者并非是不認(rèn)可奇駿的三缸機(jī)，而是選擇了放棄不確定性，保有確定性。

當(dāng)然，任何一項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)劣和被接受的程度，在很大程度上都取決于價(jià)格，之前我們網(wǎng)上看到很多網(wǎng)友評(píng)論，全新奇駿的起步價(jià)如果能定在15萬(wàn)左右，憑借全新奇駿的設(shè)計(jì)、配置，就算是三缸機(jī)，也能有很好的銷量表現(xiàn)，雖然這種可能性很小，這也是事實(shí)，如果這臺(tái)最大204馬力的1.5T三缸機(jī)出現(xiàn)在10萬(wàn)級(jí)的軒逸或者逍客上，可能這兩款車就賣瘋了，消費(fèi)者才不管什么三缸不三缸的！但是出現(xiàn)在18萬(wàn)多起步的全新奇駿上，就成為被“挑剔”的一個(gè)點(diǎn)。當(dāng)然也有網(wǎng)友評(píng)論，寶馬X1的三缸車型能夠賣得好，至少還占了一個(gè)寶馬的車標(biāo)強(qiáng)硬，而且優(yōu)惠也大，言下之意，全新奇駿牌子不亮，價(jià)格還不低，這讓很多人難以充分接受這款車！

所以其實(shí)現(xiàn)在全新奇駿面臨的問(wèn)題是很多消費(fèi)者壓根就不給這款車“面子”，也就是先上車再說(shuō)話，之前很多三缸車型相繼折戟，已經(jīng)讓消費(fèi)者對(duì)三缸機(jī)失去了信心，如今全新奇駿逆勢(shì)搭載三缸機(jī)，本質(zhì)上就需要承擔(dān)非常大的風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)橄M(fèi)者本身需要規(guī)避不確定性，奇駿的三缸機(jī)，本身就充滿不確定性！