減排壓力倒逼全新一代奇駿四缸變?nèi)?究竟抖不抖 實(shí)測(cè)給你看

By【映旋汽車工作室】

首先打開(kāi)引擎蓋，正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)自然的噪音并不是非常大。

全新一代奇駿搭載的是VC turbe 300的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這是引擎蓋打開(kāi)之后，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，清晰地看到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的三根通風(fēng)管。

我們之所以說(shuō)三缸機(jī)會(huì)天生抖動(dòng)，是因?yàn)樯倭艘粋€(gè)缸之后，活塞的運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生縱向的振動(dòng)和側(cè)向的抖動(dòng)。所謂縱向振動(dòng)，就是由活塞結(jié)構(gòu)不對(duì)稱的上下運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的，所謂側(cè)向振動(dòng)，就是活塞和活塞連桿的扭轉(zhuǎn)慣性力所產(chǎn)生。

據(jù)廠家的工程師介紹，這款vc turbo的發(fā)動(dòng)機(jī)具有獨(dú)家的自己解決縱向和橫向振動(dòng)的獨(dú)到辦法，能讓這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)天生不抖。

具體來(lái)說(shuō)就是對(duì)于縱向的振動(dòng)，vc turbo的發(fā)動(dòng)機(jī)外置了一個(gè)自適應(yīng)的雙平衡系統(tǒng)。通過(guò)偏心輪的原理，匹配發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，來(lái)保持穩(wěn)定。

 對(duì)于橫向的側(cè)向的震動(dòng)，vc turbo發(fā)動(dòng)機(jī)則通過(guò)獨(dú)有的連桿多結(jié)構(gòu)，讓活塞在做功的瞬間，讓連桿幾乎是垂直于氣缸的，從而讓側(cè)向力變得極小。

那么這些措施是不是真的有效呢？我們通過(guò)下面的這個(gè)實(shí)驗(yàn)來(lái)看看。

大家看，這瓶礦泉水瓶里的水的波紋可以看出來(lái)這臺(tái)三缸機(jī)的一個(gè)抖動(dòng)的情況。我們看見(jiàn)水的水平面波動(dòng)并不是很大的，很輕微。可以看出來(lái)，這臺(tái)三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)跟平常的四缸，或者其它的一些發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)上它的抖動(dòng)是沒(méi)有太多的明顯區(qū)別的。

經(jīng)過(guò)這兩項(xiàng)處理之后，即使三缸機(jī)還有一些抖動(dòng)，那么在變速箱這個(gè)環(huán)節(jié)，cvt的變速箱還增加了離心鐘擺減震器，即使還有抖動(dòng)，在傳播環(huán)節(jié)也得到進(jìn)一步的抑制。

順便說(shuō)一下，全新奇駿的N V H 的控制也非常的到位，包括了前門(mén)聲學(xué)的隔音玻璃，雙層的，增加了TVB的膜，還有加厚的前圍的隔音墊，厚度是上一代的兩倍，還有翼子板、縱梁、線束、前圍板等，都采用了高性能的密封結(jié)構(gòu)。全系還標(biāo)配了A N C的主動(dòng)降噪系統(tǒng)，所以這款車開(kāi)起來(lái)的舒適性比兩田的競(jìng)品要好一些。

你對(duì)奇駿的三缸有何見(jiàn)解，歡迎留言。

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