近日，國(guó)內(nèi)各大車企開(kāi)始公布7月汽車銷量數(shù)據(jù)，受芯片短缺、疫情反復(fù)、極端天氣多發(fā)等復(fù)雜因素影響，7月車市銷量下滑明顯。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年7月國(guó)內(nèi)汽車銷量186.4萬(wàn)輛，同比下跌了11.9%。其中，一向強(qiáng)勢(shì)的德系品牌受宏觀環(huán)境影響最大，銷量下滑在合資品牌中最為明顯，1-7月，德系品牌市場(chǎng)份額更是跌至21.8%，完全被日系品牌超越。

動(dòng)蕩時(shí)見(jiàn)真章，德系品牌隱憂不少。

不同于德系品牌的萎靡，同受芯片影響，中國(guó)企業(yè)的應(yīng)對(duì)則相對(duì)靈活，進(jìn)一步強(qiáng)化供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，有效緩解了缺芯壓力，展現(xiàn)出更強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

前7月，中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售492萬(wàn)輛，同比勁增42.9%，市場(chǎng)份額大幅提升6.6個(gè)百分點(diǎn)！可以預(yù)見(jiàn)，隨著中國(guó)汽車品牌整體實(shí)力不斷提升，2021下半年，中國(guó)品牌的份額還將不斷擴(kuò)大。

對(duì)于年底想要購(gòu)車的朋友，也可以通過(guò)車市銷量數(shù)據(jù)，來(lái)大致了解一下哪些品牌和車型更為走俏，話不多說(shuō)，我們現(xiàn)在就來(lái)看看，7月哪些車企表現(xiàn)最為亮眼。

長(zhǎng)安汽車

7月銷量9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.1%

自主品牌成穩(wěn)定支柱

今年7月，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)銷量突破17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.9%，其銷量增長(zhǎng)主要源于自主品牌。長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車7月銷量突破9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.1%，1-7月銷量突破75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.9%。

車型方面，長(zhǎng)安CS75家族表現(xiàn)出色，7月銷量20119臺(tái)，連續(xù)16個(gè)月單月銷量過(guò)2萬(wàn)臺(tái)；此外，逸動(dòng)家族、UNI家族單月銷量均過(guò)萬(wàn)輛，其中，逸動(dòng)家族7月銷量13049臺(tái)，連續(xù)17個(gè)月銷量破萬(wàn)；UNI家族月銷10135臺(tái)，勢(shì)頭很猛。

下半年隨著消費(fèi)需求復(fù)蘇，以及長(zhǎng)安CS55 PLUS、歐尚X7 PLUS等新車上市，預(yù)計(jì)長(zhǎng)安自主品牌還會(huì)有強(qiáng)勁表現(xiàn)。

豐田汽車

7月銷量17.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.8%

多點(diǎn)開(kāi)花，保持穩(wěn)健基調(diào)

在7月汽車廠商銷量榜中，合資品牌只有“南北豐田”保持正增長(zhǎng)。官方數(shù)據(jù)顯示，豐田中國(guó)7月在華銷量為17.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.8%，其中“南北豐田”銷售15.38萬(wàn)輛，兩家企業(yè)均呈現(xiàn)同比微增。

日系三強(qiáng)中，豐田頂住了缺芯的壓力，這也意味著其擁有更加穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系。

豐田業(yè)績(jī)的上升，得益于多款熱銷車型高水平且穩(wěn)定的發(fā)揮。以廣汽豐田為例，全新凱美瑞7月銷量22042臺(tái)，同比增長(zhǎng)23.9%；雷凌家族月銷21259輛，連續(xù)5個(gè)月站上2萬(wàn)輛大關(guān)；威蘭達(dá)家族銷量為12291臺(tái)，同比增長(zhǎng)20.5%。

作為豐田今年最重磅的車型，全新第四代漢蘭達(dá)上市以來(lái)累計(jì)訂單超2.1萬(wàn)輛，并在7月份交出了6331輛的銷量成績(jī)，足見(jiàn)該車在終端市場(chǎng)上的吸引力。

在第四代漢蘭達(dá)上市后，賽那、皇冠-陸放和雷克薩斯多款新車都將陸續(xù)投入市場(chǎng)，種種可見(jiàn)，豐田做好了在產(chǎn)品價(jià)值、多元化方面進(jìn)攻的“兩手準(zhǔn)備”，未來(lái)發(fā)展后勁十足。

上汽通用五菱

7月乘用車銷量69,525輛，同比增長(zhǎng)14.1%

提前2個(gè)月達(dá)成百萬(wàn)目標(biāo)

今年1-7月，上汽通用五菱累計(jì)銷量1,007,203輛，同比增長(zhǎng)33％，較去年提前2個(gè)月達(dá)成百萬(wàn)目標(biāo)。如今，五菱是上汽集團(tuán)唯一一個(gè)月銷量破10萬(wàn)的品牌，也是截至目前銷量最高品牌。

當(dāng)?shù)投耸袌?chǎng)紅利期過(guò)去后，新能源產(chǎn)品成為上汽通用五菱開(kāi)拓市場(chǎng)的主力貢獻(xiàn)點(diǎn)。作為五菱品牌的明星車型，宏光MINIEV 7月銷量為30706輛，穩(wěn)居新能源汽車銷量冠軍的寶座。自上市以來(lái)，宏光MINIEV已連續(xù)11個(gè)月奪得中國(guó)新能源汽車銷冠，讓特斯拉等新勢(shì)力望塵莫及。

同時(shí)，五菱品牌全新MPV車型凱捷也取得不錯(cuò)的成績(jī)，上市8個(gè)月銷量突破6萬(wàn)臺(tái)，開(kāi)始有接棒五菱MPV銷量擔(dān)當(dāng)?shù)膭?shì)頭，整體表現(xiàn)相對(duì)高光。

按照計(jì)劃，五菱征程將會(huì)在本月內(nèi)正式上市，新車長(zhǎng)寬高為5150/1840/1895（1910）mm，軸距達(dá)到3180mm，提供7、8、9座三種座椅組合，并有2座封窗車選擇。

長(zhǎng)城汽車

7月銷量91,555輛，同比增長(zhǎng)16.9%

五大板塊齊發(fā)力，累計(jì)銷量超70萬(wàn)輛

7月份，長(zhǎng)城汽車銷售91,555輛，同比增長(zhǎng)16.9%，1-7月累計(jì)銷量突破70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.9%。

長(zhǎng)城汽車的“頂梁柱”依然是哈弗品牌，7月銷售57,196輛，同比增長(zhǎng)20.4%；其次是供不應(yīng)求的坦克品牌，前7月累計(jì)銷量38,543輛；然后是WEY品牌，1-7月銷量26,990輛。

在新能源汽車領(lǐng)域，歐拉品牌也有著重要的席位，1-7月累計(jì)銷量59,798輛，同比增長(zhǎng)378.4%。好貓是歐拉品牌的主銷車型，1-7月累計(jì)銷量14,456輛，占比24.17%。

皮卡市場(chǎng)方面，長(zhǎng)城皮卡的市場(chǎng)地位仍不可撼動(dòng)，1-7月全球累計(jì)銷售135,698輛，同比增長(zhǎng)16.5%，連續(xù)23年保持國(guó)內(nèi)和出口第一；長(zhǎng)城炮月銷10,006輛，累計(jì)14個(gè)月銷量破萬(wàn)，穩(wěn)居皮卡銷量冠軍寶座。

長(zhǎng)城還將在今年推出哈弗神獸、WEY瑪奇朵、坦克600等新產(chǎn)品，核心技術(shù)的應(yīng)用都來(lái)自于“檸檬”、“坦克”及“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，正是得益于此，長(zhǎng)城的新產(chǎn)品均具備高性能、高安全和高智能等優(yōu)勢(shì)。或許，這也是長(zhǎng)城汽車保持逆勢(shì)增長(zhǎng)的秘密。

比亞迪

7月銷量56,975輛，同比增長(zhǎng)89.4%

新能源車銷量創(chuàng)紀(jì)錄，DM-i產(chǎn)能加速

自年初發(fā)布DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)以來(lái)，比亞迪市場(chǎng)表現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升，近期更是屢創(chuàng)單月新高，連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

7月，比亞迪的新能源車銷量直接突破5萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到50,057輛，同比增長(zhǎng)達(dá)262.7%，這在中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)歷史上前所未有。

其中，DM車型銷量25,061輛，同比增長(zhǎng)650.6%；純電動(dòng)車銷量24,996輛，同比增長(zhǎng)138.9%。最暢銷的車型是秦Plus MD-i，7月銷售11,230輛，創(chuàng)單月破萬(wàn)紀(jì)錄。

眼下，DM-i車型在全國(guó)都一車難求，證明了它的產(chǎn)品力得到消費(fèi)者的認(rèn)可和追捧，目前比亞迪也在提升DM-i車型的產(chǎn)能，力求加快交車。

EV車型上，比亞迪漢在7月貢獻(xiàn)出8522輛銷量數(shù)據(jù)，上市一年來(lái)銷量累計(jì)突破10萬(wàn)輛。在20萬(wàn)自主品牌天花板的壁壘中，比亞迪漢能取得這樣銷量表現(xiàn)，值得肯定。

其他車型方面，宋DM銷售7264輛、唐DM銷售3892輛、元EV實(shí)現(xiàn)銷量4255輛，這些車型都為中國(guó)汽車市場(chǎng)向新能源的轉(zhuǎn)變注入持久推力。

奇瑞汽車

7月銷量55,566輛，同比增長(zhǎng)62.4%

累計(jì)銷量突破50萬(wàn)輛

1-7月，奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷售508415輛，同比增長(zhǎng)74.6%。奇瑞旗下多個(gè)品牌都表現(xiàn)不錯(cuò)，奇瑞品牌7月銷售55566輛，同比增長(zhǎng)62.4%；捷途品牌7月銷量15745輛，同比增長(zhǎng)92.76%；奇瑞新能源7月銷量7255輛，同比增長(zhǎng)107.2%

奇瑞品牌重點(diǎn)打造了“瑞虎8系列”和“艾瑞澤5系列”兩大明星系列產(chǎn)品，憑借著實(shí)惠的價(jià)格和超高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，收獲了消費(fèi)者的認(rèn)可。

依托捷途X70和捷途X90兩大產(chǎn)品系列，捷途品牌已實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個(gè)月銷量破萬(wàn)，未來(lái)，捷途還會(huì)推出捷途X90 PLUS、捷途X-1等新車，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。

同時(shí)，奇瑞公布了海外銷量：1-7月累計(jì)出口汽車145,367輛，增長(zhǎng)172.9%，預(yù)計(jì)全年出口總量可達(dá)30萬(wàn)輛。以這一數(shù)據(jù)來(lái)看，奇瑞汽車在海外市場(chǎng)屬于名副其實(shí)的銷量冠軍，遙遙領(lǐng)先于其他中國(guó)品牌。

文 | 葫鹿娃