大家好，這里是聯(lián)合引擎，一個(gè)在破產(chǎn)邊緣徘徊的汽車小媒體。

今天的競爭力分析，我們來看看這款主打年輕市場的緊湊級(jí)SUV奔騰T77 Pro。

年輕化作為奔騰T77Pro一直以來的賣點(diǎn)，近日該車2021款在南部區(qū)域正式上市，在對(duì)車輛基本屬性升級(jí)的情況下，全系售價(jià)10.58~13.88萬元，配合“518服務(wù)權(quán)益”的購車政策。新車在加量不加價(jià)的情況下，一汽奔騰可以說賦予了消費(fèi)者足夠的誠意。由于此次奔騰T77 Pro僅改款車型，因此外觀和內(nèi)飾部分只在細(xì)節(jié)上做了優(yōu)化處理，其中包括前保險(xiǎn)杠處加裝了鍍鉻裝飾條，換裝了全新的輪轂造型，車內(nèi)更換了面料顏色和材質(zhì)，中控屏幕表面觸感和視覺反饋得到進(jìn)一步優(yōu)化等。相較之下，易用性、安全性、舒適性、操控性以及精良品質(zhì)作為新車重點(diǎn)升級(jí)之處，2021款奔騰T77 Pro更像是在消費(fèi)者共同調(diào)教下的改進(jìn)車型。首先在易用性部分，主要針對(duì)智能化UI的升級(jí)，這點(diǎn)基于用戶對(duì)車機(jī)較高的使用頻率，學(xué)習(xí)成本和人性化感受將會(huì)得到進(jìn)一步優(yōu)化。安全性和舒適性部分，最大的提升在于車身扭轉(zhuǎn)剛性的提升，至于倒車?yán)走_(dá)、AR貼膜的加入則是配置上的補(bǔ)足。舒適性方面，座椅材質(zhì)優(yōu)化、底盤調(diào)教的升級(jí)雖然說需要親自體驗(yàn)過才能知曉，不過整車NVH綜合評(píng)價(jià)6.5倒是達(dá)到了同級(jí)別的中上水準(zhǔn)。至于操控性和精良品質(zhì)方面，由于新車在動(dòng)力部分并沒有太大改動(dòng)，搭載的依然是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手動(dòng)/7速雙離合變速箱，因此奔騰T77 Pro在操控性方面的升級(jí)則更加讓人感到期待。精良品質(zhì)方面，新車則是主要著力于對(duì)后懸架的優(yōu)化調(diào)教。既然此次新車重點(diǎn)在于加量不加價(jià)，那么在價(jià)格大抵相同的條件下，奔騰T77 Pro 280 TID自動(dòng)尊享型和傳祺GS4 2022款 270T DCT 優(yōu)享版，哪款車會(huì)更加適合實(shí)用向年輕消費(fèi)者的用戶需求呢？

品牌競爭力方面，雖然一汽奔騰轉(zhuǎn)型過后產(chǎn)品體系仍在布局，而傳祺同樣處于品牌上升階段，但細(xì)分至年輕實(shí)用向車型來看，奔騰T77 Pro和傳祺GS4作為各自家族銷量的主要組成部分，在定位相差不大的情況下，哪款車型是更好的選擇？

價(jià)格方面，目前奔騰T77 Pro 280 TID自動(dòng)尊享版擁有最高1萬元的終端優(yōu)惠，而傳祺GS4 在沒有優(yōu)惠的情況下，剛好與前者優(yōu)惠后的11.38萬相同。因此從價(jià)格方面來看，兩者均有則明顯的競爭關(guān)系。基于兩車年輕實(shí)用向的產(chǎn)品特性，空間部分自然會(huì)成為車型產(chǎn)品力重要組成部分，通過對(duì)比表格能夠明顯的看出，盡管傳祺GS4三圍尺寸對(duì)比奔騰T77Pro更具優(yōu)勢，但落實(shí)到與空間成正相關(guān)的軸距部分，奔騰T77Pro則具備著領(lǐng)先傳祺GS4 20mm的優(yōu)勢。當(dāng)然，從兩者空間參數(shù)來看，盡管差距并不算大，但得益于T77Pro配備了更加節(jié)省空間的扭力梁后懸掛，因此這對(duì)于更加注重空間表現(xiàn)的消費(fèi)者來說，確實(shí)有著更大吸引力。動(dòng)力方面，奔騰T77 Pro 2021款相較2020款并沒有實(shí)際上的區(qū)別，雖然在峰值扭矩不及傳祺GS4的265N·m，但由于兩者最大功率均為124kW，因此從實(shí)際動(dòng)力水準(zhǔn)來看，傳祺GS4和奔騰T77 Pro均處同一水平。至于奔騰T77 Pro和傳祺GS4哪款更適合年輕消費(fèi)者開，擁有更大扭矩的GS4會(huì)賦予消費(fèi)者更快的提速感受。配置作為奔騰T77 Pro主要賣點(diǎn)之一，對(duì)比傳祺GS4自然有著明顯的優(yōu)勢，尤其是主動(dòng)安全配置方面，車道偏離、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提示等功能均有配備，盡管傳祺GS4在手機(jī)互聯(lián)和駕駛模式切換方面表現(xiàn)得更加全面，但在相同價(jià)位的前提下，奔騰T77 Pro更多的配置功能，確實(shí)要更具性價(jià)比一些，因此這就很好解釋了為何奔騰T77上市之初能獲得不錯(cuò)的銷量。必須承認(rèn)，此次奔騰T77 Pro改款重點(diǎn)升級(jí)在于易用性、安全性、舒適性、操控性以及精良品質(zhì)，在基礎(chǔ)產(chǎn)品配置方面對(duì)比同價(jià)位車型也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

但就目前奔騰T77 Pro操控性來看，在同級(jí)別車型紛紛使用全獨(dú)立懸架的情況下，T77仍堅(jiān)持采用半獨(dú)立懸掛，這點(diǎn)落實(shí)到新車9.58萬元起售價(jià)以及超過4.5米的車長來說，確實(shí)有點(diǎn)過意不去。此外，就奔騰T77 Pro燃油經(jīng)濟(jì)性而言，在扭矩和車重均比GS4小的情況下，官測百公里油耗反而更高，因此奔騰若能在燃油經(jīng)濟(jì)性上進(jìn)行提升，競爭力將會(huì)得到進(jìn)一步提升。總結(jié)：通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，盡管傳祺GS4和奔騰T77 Pro均定位為年輕實(shí)用向車型，但兩者仍有不同的產(chǎn)品特性，動(dòng)力屬性更強(qiáng)的傳祺GS4能夠很好的兼顧有一定操控和家用需求的消費(fèi)者，至于主打配置和舒適性的奔騰T77 Pro重點(diǎn)則在于滿足，對(duì)出行品質(zhì)有較高追求的消費(fèi)者，而這也正是現(xiàn)階段大部分城市年輕消費(fèi)者所期待獲得的智能化SUV。不可否認(rèn)，自2018年以來奔騰汽車產(chǎn)品核心，已從中年消費(fèi)者轉(zhuǎn)向了強(qiáng)調(diào)個(gè)性化的年輕消費(fèi)者，這點(diǎn)從品牌旗下高個(gè)性化的外觀設(shè)計(jì)，擬人化的AI車機(jī)系統(tǒng)等方面便能窺知一二。盡管目前品牌還處于上升階段，但從此次奔騰T77 Pro依據(jù)消費(fèi)者提出的意見并著重升級(jí)的實(shí)際行動(dòng)來看，這種誠意確實(shí)能讓一個(gè)品牌快速適應(yīng)市場需求。對(duì)此，未來仍希望奔騰能不忘此心，以消費(fèi)者的需求為動(dòng)力，成功助力品牌升級(jí)。