日產(chǎn)應(yīng)該是除了豐田和本田之外，在國(guó)內(nèi)最受歡迎的日本車(chē)企了。旗下的很多經(jīng)典車(chē)型都給國(guó)人留下了很好的印象，比如軒逸，天籟，還有今天要說(shuō)的全新一代奇駿。

7月30號(hào)，全新一代奇駿正式上市。新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)為18.19~26.29萬(wàn)元。第四代奇駿來(lái)自日產(chǎn)全新的CMF-CD平臺(tái)，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理辛宇也表示：超級(jí)奇駿工程耗時(shí)五年，耗資190億元，百分之百全新設(shè)計(jì)。這里很多人會(huì)誤以為日產(chǎn)為了奇駿這輛車(chē)花了190億元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，這肯定是不可能的。奇駿這輛車(chē)賣(mài)出去的營(yíng)收都不可能有190億元，這個(gè)190億元是為全新一代奇駿和日產(chǎn)以后其他的新車(chē)型所研發(fā)的平臺(tái)。

都在說(shuō)新一代奇駿這輛車(chē)從里到外都是全新的設(shè)計(jì)，那我們就來(lái)看看全新一代奇駿相比于老款到底變化在哪里。外觀采用了日產(chǎn)全新的V-Motion 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉跟以往車(chē)型最大的不同就是采用了分體式大燈，辨識(shí)度更高。

車(chē)身側(cè)面并沒(méi)有什么太過(guò)浮夸的設(shè)計(jì)，只是A柱采用了熏黑處理，營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)母杏X(jué)。

尾部的尾燈有一點(diǎn)上一代車(chē)型的味道，但其他方面都進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)。在日產(chǎn)車(chē)標(biāo)的下方加上了英文標(biāo)識(shí)，尾部采用了一個(gè)分層式的設(shè)計(jì)，將車(chē)尾分為上下兩層，好不好看這個(gè)因人而異，不過(guò)辨識(shí)度還是挺高的。

相比于外觀，內(nèi)飾的變化可以說(shuō)是翻天覆地。過(guò)去日產(chǎn)那種已經(jīng)被時(shí)代拋棄的內(nèi)飾換成了現(xiàn)在的全新風(fēng)格，12.3英寸的全液晶儀表加上12.3英寸的中控屏，配合10.8英寸的HUD抬頭顯示，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)這一方面，新奇駿也可以說(shuō)跟上了潮流。

至于這輛車(chē)上搭載的一些新興科技我們就不說(shuō)了，我們主要來(lái)看一下這輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是官方一個(gè)重要的宣傳點(diǎn)。不同于老款的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，新款的奇駿采用了一臺(tái)1.5T的渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了日產(chǎn)引以為傲的VC-Tubro可變壓縮比技術(shù)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力204Ps，最大扭矩300N·m，匹配的依舊是祖?zhèn)鞯腃VT變速箱。但是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為2800~4400rpm，很明顯能夠看出這輛車(chē)低扭爆發(fā)不足，最大扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速區(qū)間太高，并且爆發(fā)區(qū)間較短。這個(gè)參數(shù)對(duì)于這臺(tái)全新的三缸機(jī)來(lái)說(shuō)明實(shí)在是不怎么樣，哪怕就是放在四缸的2.0T車(chē)型上，這樣的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)也不算很突出。

這輛車(chē)上市之后，最大的爭(zhēng)議點(diǎn)無(wú)非就是這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全新一代奇駿的變速箱依舊是祖?zhèn)鞯腃VT。不要說(shuō)日產(chǎn)有多可靠，CVT有多省油。近兩年日產(chǎn)CVT變速箱問(wèn)題的投訴可以說(shuō)是名列前茅，雖說(shuō)大眾的雙離合變速箱不被很多人認(rèn)可，但從實(shí)際的使用上來(lái)看，日產(chǎn)的CVT變速箱跟大眾的雙離合可以說(shuō)是半斤八兩，甚至還不如大眾的雙離合。

在上市之前，全新一代奇駿的大型試駕活動(dòng)在沙漠舉行，相信大家也看到了很多在沙漠的試駕視頻。這樣的試駕活動(dòng)對(duì)于奇駿來(lái)說(shuō)確實(shí)有點(diǎn)搞笑，自家的硬派越野車(chē)途樂(lè)安排在沙漠試駕，那確實(shí)沒(méi)有問(wèn)題。奇駿就一個(gè)城市SUV，毫無(wú)越野性能可言，怎么能夠跟沙漠沾上邊？三缸發(fā)動(dòng)機(jī)先不說(shuō)，就那臺(tái)CVT的變速箱，能適應(yīng)的了玩沙的環(huán)境嗎？簡(jiǎn)直就是此地?zé)o銀三百兩。

好多人都說(shuō)都這個(gè)年代了，日產(chǎn)還敢上三缸車(chē)型，并且還是自家的臺(tái)柱子車(chē)型奇駿，這是在燃燒自己，照亮別人，隔壁的CR-V和RAV4都笑了。但日產(chǎn)上三缸也是迫不得已，主要就是因?yàn)閲?guó)內(nèi)的雙積分政策。但歸根結(jié)底還是自家的啟辰新能源車(chē)賣(mài)的不好，如果啟辰賣(mài)的好的話(huà)，那新能源積分也夠了，日產(chǎn)也不會(huì)硬著頭皮上三缸機(jī)。

當(dāng)年別克的英朗和福特的?？怂股先祝蟮匿N(xiāo)量可以說(shuō)是慘不忍睹，后來(lái)別克的英朗迫不得已又換回四缸，銷(xiāo)量才有所回升。而福特的?？怂棺鳛橐淮褴?chē)，當(dāng)年的月銷(xiāo)量最高接近4萬(wàn)臺(tái)，而近兩個(gè)月的銷(xiāo)量連400臺(tái)都不到，銷(xiāo)量直接變?yōu)橹暗?%，可見(jiàn)三缸機(jī)對(duì)這些車(chē)型的影響有多嚴(yán)重。

雖說(shuō)福特的?？怂故侨讬C(jī)，但是它的變速箱用的是8AT的。而全新一代奇駿是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱雙管齊下。有些人不買(mǎi)某個(gè)車(chē)型可能是因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)的緣故，有的人是因?yàn)镃VT變速箱的緣故，而全新一代奇駿把這兩個(gè)原因都占了，那銷(xiāo)量能好嗎？

在國(guó)內(nèi)的這個(gè)汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境來(lái)說(shuō)，老一輩的人比較認(rèn)可品牌，而年輕一輩的人對(duì)新事物的接受程度較高，對(duì)于品牌，自然也就沒(méi)有那么忠誠(chéng)，所以很多新能源車(chē)型，年輕人也是消費(fèi)主力軍。雖說(shuō)老一輩人比較認(rèn)可品牌，但是對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)這件事，老一輩的人也是比較膈應(yīng)的。從消費(fèi)數(shù)據(jù)來(lái)看，關(guān)注奇駿的人集中在30~50歲，并且40~50歲的占據(jù)六成以上。如果這群人也不認(rèn)可三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，那隨便日產(chǎn)官方怎么宣傳，這輛車(chē)的銷(xiāo)量都不會(huì)好。

當(dāng)然了，銷(xiāo)量好不好也不一定由三缸機(jī)這一個(gè)因素決定，事在人為嘛！只要價(jià)格到位，沒(méi)有什么不可能的。全新奇駿的新車(chē)售價(jià)為18.19~26.29萬(wàn)元，如果按指導(dǎo)價(jià)銷(xiāo)售的話(huà)，那這輛車(chē)的下場(chǎng)不用我說(shuō)大家也應(yīng)該能猜到。即使這輛車(chē)后期能有個(gè)兩三萬(wàn)左右的優(yōu)惠幅度，銷(xiāo)量也不會(huì)有太大起色，畢竟隔壁的CR-V和RAV4是個(gè)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但如果后期這輛車(chē)的優(yōu)惠幅度能夠達(dá)到五萬(wàn)，那銷(xiāo)量肯定是很可觀的。只要你價(jià)格到位了，管你什么三缸不三缸。所以如果后期這輛車(chē)的銷(xiāo)量不好，并且日產(chǎn)官方也不愿意放價(jià)的話(huà)，那這輛車(chē)后期應(yīng)該是會(huì)上四缸版本。

有四缸還好，全系是三缸就不行。如果全新一代奇駿有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的話(huà)，那你買(mǎi)這輛車(chē)回去，很多人也不知道你買(mǎi)的是四缸機(jī)還是三缸機(jī)。按照正常的猜測(cè)，很多人膈應(yīng)三缸機(jī)，那你買(mǎi)的大概的就是四缸機(jī)。但現(xiàn)在新奇駿全系都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，你買(mǎi)回去，別人想都不用想，這就是一個(gè)三缸。就跟上學(xué)的時(shí)候考試，你語(yǔ)文考個(gè)七八十分，數(shù)學(xué)不及格，那別人就頂多認(rèn)為你數(shù)學(xué)不好。但如果你語(yǔ)文和數(shù)學(xué)都不及格，那別人肯定以為你哪兒哪兒都不好。

我們?cè)贀Q個(gè)角度說(shuō)。你花20萬(wàn)買(mǎi)個(gè)新車(chē)回去，肯定少不了親戚朋友同事的問(wèn)候。如果親戚朋友對(duì)車(chē)稍微有一點(diǎn)了解或者說(shuō)恰巧看過(guò)這輛車(chē)的文章，到時(shí)候上來(lái)第一句話(huà)不問(wèn)你這輛車(chē)開(kāi)的怎么樣，先問(wèn)你三缸機(jī)抖不抖，就問(wèn)你尷尬不尷尬。雖說(shuō)不要花自己的錢(qián)買(mǎi)別人認(rèn)可的車(chē)型，但也不能花自己的錢(qián)買(mǎi)所有人都不認(rèn)可的車(chē)型。20萬(wàn)這個(gè)價(jià)位能選的車(chē)型太多了，即使新一代的奇駿外觀和內(nèi)飾都很好看，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟沒(méi)有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)，還是有待考察的。

就目前來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)也不用看什么導(dǎo)購(gòu)文章了，毫無(wú)性?xún)r(jià)比可言。鋪天蓋地的宣傳里提到的雙12.3英寸的屏幕，只有頂配26.29萬(wàn)的那款車(chē)才有。試問(wèn)，花30萬(wàn)落地一臺(tái)三缸的日產(chǎn)奇駿，是什么樣的人才會(huì)去這么干？

如果以后日產(chǎn)的其他車(chē)型同樣采用三缸的話(huà)，那很可能日產(chǎn)就會(huì)步馬自達(dá)的后塵。所以日后日產(chǎn)想要翻身的話(huà)，短期時(shí)間內(nèi)肯定要推出混動(dòng)車(chē)型，長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，肯定是要往電動(dòng)化發(fā)展。不過(guò)目前新能源這個(gè)形勢(shì)大家也看到了，日系車(chē)企在純電動(dòng)領(lǐng)域好像并沒(méi)有什么太突出的成績(jī)，也沒(méi)有什么太大的動(dòng)靜。對(duì)于全新一代奇駿這輛車(chē)，大家有什么不同的看法，歡迎在評(píng)論區(qū)留言。