【有車以后 試駕】此前我們已經(jīng)對別克昂科威Plus 艾維亞的7座版進行過非常詳細的介紹，并且也與市面上這個級別的主流產(chǎn)品進行對比，結(jié)果表明它的確是具備不錯的市場競爭力的。然而并不是所有消費者都有7座的需求，入手門檻更低的五座版在當(dāng)下還是更多消費者的首選。到底別克昂科威Plus艾維亞五座版的實力又如何呢？今天我們就來一起體驗一下。

昂科威Plus昂科威Plus 2021款 Avenir艾維亞 5座版按揭&上牌比市場便宜----萬指導(dǎo)價--萬立即搶購

  底盤穩(wěn)重 加速輕盈

全新的昂科威Plus全系搭載的都是2.0T可閉缸發(fā)動機，發(fā)動機的最大功率可以達到174kW，峰值扭矩350Nm，并配上了48V輕混系統(tǒng)。與發(fā)動機匹配的是9速自動變速箱。在整備質(zhì)量上，五座版車型僅僅比七座版的輕了50kg，因此兩者在動力性上的表現(xiàn)幾乎是沒有任何差別。

昂科威Plus艾維亞五座版的動力輸出也同樣是以平穩(wěn)為主。就算是“地板油”，車輛也不會給你帶來很強的推背感。但充沛的動力儲備還是足夠支持你在法定時速下輕松完成超車動作。五座版車型的自重也在2噸以上了，能有這樣的動力表現(xiàn)是可圈可點的。

48V輕混系統(tǒng)在昂科威Plus上主要是負責(zé)起步和自動啟停的銜接時刻。起步時由電機率先介入，令車輛起步變得更加輕盈，自動啟停的銜接也幾乎讓人感覺不到動力的斷檔，平順性極佳，并且?guī)缀鯖]有帶來任何噪音和抖動，對駕駛品質(zhì)的提升幫助不小。

9AT變速箱的換擋動作非常細微，市區(qū)里行駛，你幾乎感覺不到它的存在。換擋撥片的手感相當(dāng)不錯，按下以后，變速箱也不需要太長的反應(yīng)時間就能完成換擋，這點值得點贊。可當(dāng)你要激烈駕駛時，變速箱的換擋速度稍微有點跟不上節(jié)奏?？紤]到昂科威Plus是一臺偏家用的SUV，這點根本不用在意。

在我看來，昂科威Plus艾維亞五座版和七座版最大的區(qū)別不在于座椅數(shù)量上，而是在底盤上。五座版車型是沒有配備CDC減振系統(tǒng)，但它底盤的實際表現(xiàn)卻并不拉胯，面對顛簸路面時也依然能有比較好的化解振動。令我感到比較驚喜的是懸掛的支撐性，即便是快速變線，車身也不會有很明顯的晃動，不會產(chǎn)生坐船般的漂浮感。

BOSE品牌音響在五座版車型上也缺席了，可是ANC主動降噪功能還是有的，它與前排雙層玻璃共同為車內(nèi)提供相對靜謐的環(huán)境。時速過百，車內(nèi)的噪音也不會打擾到駕乘人員的正常交談。

  車內(nèi)空間很能打

沒了第三排座椅，昂科威Plus艾維亞五座版的第二排自然也就不再支持前后調(diào)節(jié)了，可靠背角度沒得調(diào)節(jié)就略微感到遺憾了。身高185cm的我坐進去也并沒有什么壓迫感，縱向空間和橫向空間都較為充裕。座椅的填充物較為厚實，乘坐起來舒適性也相當(dāng)不錯。

原第三排的位置全部給到了后備廂，使得后備廂的儲物空間變得非常充足。打開后備廂下方蓋板還能發(fā)現(xiàn)有一些小儲物格，放置一些日常養(yǎng)護車輛的小工具也是綽綽有余。

和七座版車型一樣，五座版車型的第二排也是支持4/6比例放倒的。放倒后，后備廂能呈現(xiàn)一個地臺幾乎全平的大空間，對于大件物品及家具的存放可以提供足夠的支持。

  外觀大氣 檔次感十足

動態(tài)和空間體驗過后，接著我們來一起回顧一下車輛的外觀和內(nèi)飾設(shè)計。昂科威Plus艾維亞五座版在外觀設(shè)計上是與艾維亞七座版幾乎沒有任何差別的，都能給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺。家族式設(shè)計加身后令昂科威Plus的前臉看起來氣勢十足。高亮的鍍鉻飾條橫貫在飛翼式中網(wǎng)上，這樣的設(shè)計能在一定程度上拉寬車頭的橫向視覺效果。

同級唯一的Matrix Pixel矩陣式全LED像素大燈在昂科威Plus艾維亞五座版車型上也并未缺席。該大燈可以通過84像素遠近光一體式模組實現(xiàn)獨立控制的照明分區(qū)，有10種不同的照明模式可以切換。這樣的大燈之前只在S級這種更高端的車型上見過。

在車身尺寸上，別克昂科威Plus的長寬高已經(jīng)達到4845×1883×1695mm，軸距為2833mm，是標準的中型SUV身材。在側(cè)面造型上，昂科威Plus也展現(xiàn)出其沉穩(wěn)氣質(zhì)，前門板上一道上揚的線條，使車身呈現(xiàn)出俯沖姿態(tài)，而在D柱往后就是傳統(tǒng)SUV的設(shè)計，相對方正的造型能有效地提升車內(nèi)空間利用率。

大車身有了，“大腳”也是必須的。昂科威Plus艾維亞配備了20英寸的多幅式輪轂，輪胎規(guī)格為245/45 R20。245mm的胎寬能有效保障昂科威Plus的性能釋放，可是45的扁平比在我看來似乎有點偏小。我們車主在駕駛昂科威Plus走非鋪裝路面時，記得要避開較大的石塊。

昂科威Plus的車尾線條相對簡潔。貫穿車尾的鍍鉻飾條與車頭交相呼應(yīng)，下方銀色護板和雙出排氣又為它增加了一些運動氣息。尾燈內(nèi)部有一定的亮點，熏黑的燈腔設(shè)計散發(fā)出一股濃濃的“跑味”。

  豪華是內(nèi)飾的主旋律

進到昂科威Plus艾維亞五座版的車內(nèi)，老熟人的味道撲面而來。由于之前已經(jīng)開過很多次別克車型，因此每一個功能按鍵的位置都是那么的熟悉。合理的按鍵布局令初上手的用戶也不需要花太多時間成本去尋找。駕艙呈環(huán)抱式展開，中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜，并且傾斜角度頗大，簡單一抬手就能觸碰到中控屏幕以及下方的空調(diào)控制區(qū)域，總有一種在操控游輪的感覺。

在內(nèi)飾的做工用料上，美系車向來都有著較大的優(yōu)勢，昂科威Plus艾維亞更是把這種優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。本次試駕的車型采用了黑色+米白色的內(nèi)飾配色，在門板上還有木紋飾條進行裝飾，整個內(nèi)飾都在散發(fā)著豪華氛圍。想了一下，似乎真沒有太多同級車型在內(nèi)飾豪華感上能與昂科威Plus艾維亞版相媲美。

你能摸得到的地方基本都是采用軟質(zhì)材料進行包裹。車輛方向盤和座椅都采用真皮包覆，前排座椅支撐性極佳，可以抵御長途旅行容易產(chǎn)生的疲勞感。而且座椅上還有菱形印花以及Avenir標志，質(zhì)感得到進一步增強。

昂科威Plus 艾維亞五座版屬于整個車系中的次頂配車型，配置自然也是非常豐富的。不管是10英寸中控顯示屏、HUD抬頭顯示還是流媒體后視鏡，顯示清晰度都非常高。機械+液晶的組合儀表，所能顯示的信息足夠豐富，車輛的時速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油量和水溫一目了然。

昂科威Plus的車機搭載別克eConnect車載智聯(lián)系統(tǒng)，在實用性方面的表現(xiàn)還是不錯的，日常的語音控制、在線應(yīng)用、百度地圖、無線Apple CarPlay等功能一應(yīng)俱全。在車機的反應(yīng)速度與畫面流暢度上也都尚可。

  總結(jié)

別克昂科威Plus艾維亞五座版是這個價位少有的精致大五座SUV，無論是外觀和內(nèi)飾的設(shè)計、車機系統(tǒng)功能性、行駛品質(zhì)還是車內(nèi)空間，它都屬于該級別車型中的第一梯隊。雖然在我看來，艾維亞七座版的性價比似乎要更高一些。但對于預(yù)算有限，而且沒有明確七座需求的朋友來說，今天試駕的這款別克昂科威Plus艾維亞五座版還是很香的。加入昂科威Plus車友群加群