7月30日，正在進(jìn)行中的“萬米海拔差 960萬平方公里——北京X7品質(zhì)極限挑戰(zhàn)”，其主角北京X7在武漢向湖北、湖南等地的媒體展示了其強(qiáng)大的硬核實(shí)力。

“萬米海拔差 960萬平方公里——北京X7品質(zhì)極限挑戰(zhàn)”是北京汽車專門定制的一檔品質(zhì)體驗(yàn)活動。該活動從7月6日啟動，在其后40天時(shí)間里，北京X7將從北京出征，途經(jīng)京新高速、獨(dú)庫公路，先后抵達(dá)地表最低海拔吐魯番盆地、最高海拔珠峰大本營，經(jīng)歷一萬多公里長途實(shí)測，挑戰(zhàn)高達(dá)萬米的海拔差，足跡幾乎遍布祖國960萬平方公里國土，以驗(yàn)證產(chǎn)品可靠品質(zhì)和北京智造的硬核實(shí)力。

“萬米海拔差 960萬平方公里——北京X7品質(zhì)極限挑戰(zhàn)”啟動儀式選在北京平谷通用航空產(chǎn)業(yè)基地舉行，是因?yàn)楹娇蘸教旒夹g(shù)是檢驗(yàn)一個(gè)國家制造業(yè)硬核實(shí)力的“試金石”。飛機(jī)從起飛到降落需要經(jīng)歷萬米海拔差，這與本次活動的主題非常契合。

4月24日，一位云南昭通的車主，不慎從三百米高的懸崖上墜落到了水潭之中，在這場令人驚心動魄的事件中，車主奇跡生還，而且車輛A柱B柱均無扭曲斷裂。事情發(fā)生后，很多朋友對北京X7的車輛品質(zhì)和生產(chǎn)工藝了濃厚興趣，這也正是北京X7硬核品質(zhì)的極限印證。

“萬米海拔差 960萬平方公里——北京X7品質(zhì)極限挑戰(zhàn)”正是北京汽車為回應(yīng)消費(fèi)者關(guān)切，尤其是對北京X7產(chǎn)品品質(zhì)的好奇，而籌辦的活動。本次活動包括兩大部分：

一是五城“極質(zhì)”測試。北京汽車將在北京、濟(jì)南、鄭州、武漢、成都等5個(gè)主銷城市開展城市極限挑戰(zhàn)，通過高低溫模擬艙、城市多路況試駕、城市極限任務(wù)等，來綜合驗(yàn)證車輛品質(zhì)。

二是“雙萬”極限挑戰(zhàn)。北京X7車隊(duì)從北京出征，途經(jīng)京新高速、獨(dú)庫公路，經(jīng)歷一萬多公里長途實(shí)測，先后抵達(dá)地表最低海拔吐魯番盆地、珠峰大本營，經(jīng)歷海拔差高達(dá)萬米的極寒、極熱、極高“三極”考驗(yàn)。

在武漢，湖北、湖南等地的媒體重點(diǎn)親身感受了北京汽車X7“高溫艙”模擬測試。

高溫艙模擬的是中國海拔最低點(diǎn)，也是中國最熱的地方，夏天吐魯番地表的極70攝氏度的極高溫度狀態(tài)。在這個(gè)溫度下，雞蛋放在內(nèi)部幾分鐘已經(jīng)趨近于全熟狀態(tài)。

在這樣的溫度下，車輛內(nèi)部的管路橡膠零件將會部分軟化增大管路內(nèi)油液運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，金屬零件都可能會因?yàn)楦邷囟冃?，?dǎo)致整個(gè)發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生異常，進(jìn)而導(dǎo)致異常磨損;同時(shí)車機(jī)的電腦芯片需要散熱，在這樣的環(huán)境溫度下，車機(jī)系統(tǒng)的散熱性能也是一大的考驗(yàn)。

同時(shí)高溫艙還可以模擬車輛夏日暴曬后，行駛在擁堵路況的狀態(tài)，此時(shí)可能達(dá)不到70度的高溫，50-60度總是有的。這種工況下發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度極速飆升，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)散熱困難，對車輛的潤滑系統(tǒng)比如發(fā)動機(jī)機(jī)油高溫粘稠度的重大的考驗(yàn)。

空調(diào)的工作原理就是通過冷媒把室內(nèi)的熱量帶到室外散發(fā)掉，車載空調(diào)則是把車內(nèi)的熱量，帶入到發(fā)動機(jī)艙散發(fā)掉。因此這部分熱量會提高發(fā)動機(jī)艙的溫度，同時(shí)因?yàn)榘l(fā)動機(jī)本身也會散發(fā)熱量。這樣對空調(diào)制冷效率就是很大的考驗(yàn)。發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的壓縮機(jī)，通常都有一根送入車內(nèi)蒸發(fā)箱的低溫冷媒管路，它發(fā)動機(jī)艙之間的隔熱做的好不好，很大程度上會決定空調(diào)的制冷速度。北京X7在發(fā)動機(jī)防火墻采用了大量隔熱材料，有效減少發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的熱量傳遞到駕駛艙中。

媒體人現(xiàn)場見證了北京X7在高溫艙內(nèi)靜置12小時(shí)后，使用智慧管家APP順利啟動并開啟空調(diào)，僅怠速勻運(yùn)轉(zhuǎn)了4分鐘時(shí)間，車內(nèi)溫度便降至26度。這充分驗(yàn)證了北京X7極限高溫情況下的可靠性及卓越品質(zhì)。

北京X7是北京汽車全新戰(zhàn)略車型，是BMFA“魔方”架構(gòu)平臺的首款量產(chǎn)車型，通過“魔方”對“魔塊”的賦能，成功將平臺優(yōu)勢充分吸納。

BMFA(BEIJING Modular Functional Architecture)“魔方”是北汽集團(tuán)與合作伙伴聯(lián)手打造的全球化“魔塊”架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了北京汽車造車能力從開發(fā)到全面平臺化自主研發(fā)的新階段。兼顧傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)以及新能源的布局，擁有深度融合、柔性拓展、極致工程和智能架構(gòu)四大優(yōu)勢，可以適應(yīng)從A0-A+級各類車型的開發(fā)，并帶來更高效的研發(fā)和生產(chǎn)效率。

在底盤與動力總成方面，BMFA不僅“給”了北京X7長達(dá)2800mm的同級最長軸距，也通過全新電動化動力，實(shí)現(xiàn)了15%的動力性提升和25%的整車燃油經(jīng)濟(jì)性提升。品質(zhì)方面，標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和高效生產(chǎn)線，讓品控更有保障。在電氣化方面，北京X7成功將BMFA架構(gòu)的智能網(wǎng)聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈與軟件生態(tài)平臺整合，車機(jī)功能與流暢性堪稱強(qiáng)大。在安全方面，BMFA架構(gòu)讓AR實(shí)景、L2自動駕駛等17項(xiàng)智能駕控統(tǒng)統(tǒng)在X7得以體現(xiàn)。

北京X7配置了多項(xiàng)同級獨(dú)有智能科技。當(dāng)用戶打開車門，迎賓模式啟動，駕駛艙座椅自動后退，方便上車;上車后，同級獨(dú)有的FACE ID智慧視覺系統(tǒng)捕捉用戶的面部信息，自動將座椅、后視鏡、空調(diào)調(diào)整至用戶專屬狀態(tài)，而在行車中，該系統(tǒng)也可實(shí)時(shí)監(jiān)控用戶狀態(tài)，當(dāng)駕駛者出現(xiàn)分神、疲憊等狀態(tài)，系統(tǒng)將會及時(shí)提醒。

與此同時(shí)，基于所搭載的三聯(lián)屏背后功能強(qiáng)大的車機(jī)系統(tǒng)，北京X7更具備多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的智能配置和功能。溫暖陪伴交互體驗(yàn)系統(tǒng)，支持122項(xiàng)語音控制功能，涵蓋150余車載場景，語音識別率可達(dá)到99%。通過語音+觸屏，語音+人臉多種感知方式融合，使語音控制更人性化。多種擬人化形象提供情感關(guān)懷，堵車不開心時(shí)講個(gè)笑話，小朋友哭鬧時(shí)化身故事機(jī)，遺忘的物品給您貼心地提個(gè)醒。無論你說話方式多么激烈，ta總是溫柔以待。

智慧視覺系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)千人千面、疲勞檢測、在線支付三大功能。而且還搭載了同級領(lǐng)先的IACC全速自適應(yīng)巡航、APA一鍵全場景泊車等系統(tǒng)。同級獨(dú)有的沉浸式三屏聯(lián)動交互系統(tǒng)和全觸控方向盤，享受指尖上的快樂。

北京X7定位于純粹致美空間SUV，以大顏值、大空間、大科技、大安全四大領(lǐng)先優(yōu)勢，為用戶帶來全新的美好出行體驗(yàn)。6月下旬上市后，便廣受消費(fèi)者好評。