“眼看他起高樓，眼看他樓塌了”汽車圈風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)的案例不在少數(shù)，有的曾經(jīng)輝煌，有的正無(wú)限風(fēng)光，也有的在痛苦的掙扎。納智捷官方發(fā)布的全新SUV車型URX可能就是其中之一。

在中汽協(xié)發(fā)布2018年汽車銷量數(shù)據(jù)后，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)十年全球產(chǎn)銷量第一，不論是歐日還是美韓等跨國(guó)車企面對(duì)如此體量的消費(fèi)市場(chǎng)沒(méi)有不動(dòng)心的。近水樓臺(tái)先得月，作為寶島臺(tái)灣最大的汽車集團(tuán)——裕隆，自然也想分一杯羹，東風(fēng)裕隆應(yīng)運(yùn)而生。

由此，納智捷進(jìn)入大陸市場(chǎng)，然而此后的發(fā)展卻并非天隨人愿在銷量上節(jié)節(jié)攀高成為經(jīng)典，相反，納智捷大7搖身一變成了網(wǎng)紅段子手，為車友們閑侃時(shí)提供了豐富的話題。比如，納智捷大7停產(chǎn)，感動(dòng)全國(guó)73302位車主；怠速狀態(tài)下加油，能聽(tīng)見(jiàn)大7牛喝水的聲音；大7宣布停產(chǎn)，中石化油價(jià)應(yīng)聲下跌數(shù)個(gè)百分點(diǎn)；買(mǎi)大7的車主和奔馳S級(jí)車主，誰(shuí)更壕？雖然多為調(diào)侃，但也反應(yīng)了納智捷大7存在的問(wèn)題。

在2011年納智捷大7上市之初，憑借高配置、大空間以及高科技等亮點(diǎn)獲得了較高的關(guān)注度，但十年如一日的造型與逐步暴露出的異響、頓挫、油耗等弊病使得納智捷大7銷量一年更比一年低，直至2018年上半年銷量為零，被迫宣布停產(chǎn)。

說(shuō)到納智捷大7衰落的原因，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)有過(guò)一段評(píng)述，直指東風(fēng)裕隆在嘗到SUV市場(chǎng)的甜頭后卻沒(méi)有把SUV的優(yōu)勢(shì)做得更透徹更深入，過(guò)早的進(jìn)入豪華MPV市場(chǎng)，并殺入競(jìng)爭(zhēng)最為燦烈的A級(jí)車市場(chǎng)，結(jié)果新的細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)拓并不理想，原有優(yōu)勢(shì)也在競(jìng)爭(zhēng)中被逐漸弱化。也許是意識(shí)到問(wèn)題的所在，東風(fēng)裕隆開(kāi)始實(shí)施補(bǔ)救措施，近日，納智捷官方發(fā)布了一組全新SUV車型URX的官圖，顯然面對(duì)全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，東風(fēng)裕隆仍不想放棄這塊“肥肉”。

具體來(lái)看這款新車，據(jù)悉，新車車長(zhǎng)4740mm，高度為1760mm，動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將搭載一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，定位于中型SUV，采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言并將于今年二季度上市。

聯(lián)系之前納智捷大7SUV 2.0T/2.2T的動(dòng)力系統(tǒng)，18個(gè)油的正常表現(xiàn)油耗表現(xiàn)，對(duì)于新款車型究竟表現(xiàn)如何，消費(fèi)者們不免有些擔(dān)心，加上之前同門(mén)兄弟大7的郵箱偏小，車主們又編出了納智捷大7的車主不在加油站，就在去加油站的路上的段子。對(duì)于新款車型，理所應(yīng)當(dāng)給予更多的期待，但加滿油能否堅(jiān)持到下個(gè)加油站？但愿不要令消費(fèi)者失望了。