對(duì)于納智捷，大家的關(guān)注程度可能不太高，畢竟這個(gè)來(lái)自我國(guó)臺(tái)灣省的汽車(chē)品牌，出現(xiàn)在大家視野中的幾率并不大，不過(guò)，這不代表它已經(jīng)徹底消失。日前獲悉，納智捷即將在今年第二季度推出一款全新中型SUV——URX。該車(chē)基于“全場(chǎng)景化開(kāi)發(fā)理念”打造，將提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能、靈活多變的座椅布局，以及無(wú)儀表盤(pán)座艙式內(nèi)飾等。

外觀(guān)方面，納智捷URX采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，分體式LED大燈組極具未來(lái)感，中網(wǎng)由點(diǎn)陣式鍍鉻條組成，使其前臉造型看上去極具辨識(shí)度。

新車(chē)側(cè)面采用了當(dāng)下流行的雙色車(chē)身及懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，相信上市后將會(huì)吸引更多年輕人的目光。尾部造型方面，新車(chē)的尾部層次感分明，LED尾燈組在夜晚點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。此外，新車(chē)還采用了雙邊共兩出的排氣布局設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了其運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾上，納智捷URX中控搭配一塊大尺寸的豎屏，最特別的地方還是無(wú)儀表板的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、中央懸浮式豎向大屏。細(xì)節(jié)方面，新車(chē)采用了一款全新樣式的平底式多功能方向盤(pán)。新車(chē)搭配電子手剎按鈕、傳統(tǒng)機(jī)械擋把、儲(chǔ)物格及皮質(zhì)中央扶手等。座椅布局上，新車(chē)將提供5/6/7座的座椅布局。

不同于此前納智捷車(chē)型全面換裝PSA的發(fā)動(dòng)機(jī)，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。URX使用一臺(tái)東風(fēng)裕隆自己的全新F18型號(hào)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW較U6的同排量PSA發(fā)動(dòng)機(jī)增加了18kW。URX綜合油耗8.4L/100km的綜合油耗，對(duì)比同級(jí)車(chē)型，基本處于中等水平。

在2018年，納智捷已經(jīng)將旗下車(chē)型的價(jià)位大幅度下調(diào)，但是受限于品牌知名度以及“高油耗”等固有不良印象的影響，銷(xiāo)量依舊大幅下滑，全年銷(xiāo)量不足萬(wàn)輛。雖然納智捷在2019年依舊有新車(chē)型推出，納智捷URX的設(shè)計(jì)也頗有自己的獨(dú)到之處，但是中型SUV的定位注定與低油耗無(wú)緣，這也說(shuō)明納智捷依舊無(wú)法借助這款新車(chē)來(lái)擺脫舊形象。

現(xiàn)如今，市場(chǎng)三缸機(jī)正逐步增多，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)也漸成標(biāo)配，這說(shuō)明“高油耗”已經(jīng)成為了眾多車(chē)企避之不及的夢(mèng)魘。在這種情況下，納智捷也唯有剩下節(jié)油這一條路可以走，走不通就只有滅亡。