四年一屆的奧運(yùn)會(huì)是一個(gè)汽車廠商展示自己的絕佳機(jī)會(huì)。從1988年漢城奧運(yùn)會(huì)開(kāi)始，幾乎每屆奧運(yùn)會(huì)都有一家官方用車合作伙伴。

本屆東京奧運(yùn)會(huì)上，盡管豐田放棄了在日本國(guó)內(nèi)投放奧運(yùn)相關(guān)電視廣告，但豐田汽車公司仍然投入了約500輛氫燃料電池汽車Mirai用于東京奧運(yùn)會(huì)各個(gè)場(chǎng)館間，大會(huì)相關(guān)人員的移動(dòng)。

這次參與到奧運(yùn)會(huì)服務(wù)的是豐田的第二代Mirai，這款全新的豐田Mirai搭載氫燃料電池系統(tǒng)，續(xù)航里程相比上一代增加30%，達(dá)到651.8公里，在WLTC 工況下，最高續(xù)航里程能達(dá)到 850km。

豐田的另一輛奧運(yùn)保障車，氫燃料電池巴士SORA，投入了一百余輛。采用與以往公共巴士的箱型造型大不相同的立體造型，前后配備LED燈。為SORA提供動(dòng)力源的是總?cè)萘窟_(dá)600升的10個(gè)氫氣罐，同時(shí)配備了一塊鎳氫電池以應(yīng)對(duì)緊急情況。

東京奧運(yùn)會(huì)是氫燃料電池汽車向公眾普及的一個(gè)大好時(shí)機(jī)，豐田通過(guò)投運(yùn)Mirai車型服務(wù)奧運(yùn)，能讓更多人認(rèn)識(shí)到氫燃料電池汽車節(jié)能功效，也為其今后規(guī)模化推廣做好鋪墊。

2016年的里約奧運(yùn)會(huì)的官方用車日產(chǎn)汽車在當(dāng)時(shí)提供了約5000輛奧運(yùn)保障車。同時(shí)，日產(chǎn)還提供了方便殘疾人乘用的福祉車，并發(fā)布了瑪馳奧運(yùn)特別版，該車擁有金色的外觀套件。

當(dāng)時(shí)奧運(yùn)車隊(duì)優(yōu)先使用清潔能源動(dòng)力汽車，以支持里約奧運(yùn)可持續(xù)性目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。汽車型號(hào)日產(chǎn)Kicks crossover、日產(chǎn)瑪馳 (Micra)、日產(chǎn)Versa、日產(chǎn)Sentra、日產(chǎn)Altima、日產(chǎn)Frontier和日產(chǎn)Golf Leaf。

2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)的官方用車是寶馬。雖然說(shuō)寶馬不是英國(guó)本土品牌，但在歐洲的影響力還是非常強(qiáng)的。當(dāng)時(shí)這支車隊(duì)由來(lái)自BMW和MINI品牌的低排放的汽油車、柴油車、混合動(dòng)力車、電動(dòng)車、摩托車組成。

2008年的北京奧運(yùn)會(huì)是由大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）攜上海大眾、一汽大眾向北京奧組委聯(lián)合提供的5000輛官方用車。北京奧運(yùn)會(huì)按歷屆奧運(yùn)會(huì)的規(guī)格對(duì)使用者分級(jí)別配備車型，車型包括大眾汽車旗下的奧迪A6L、邁騰、帕薩特領(lǐng)馭、明銳、速騰和途安。

2000年的悉尼奧運(yùn)會(huì)官方用車是澳大利亞本土品牌“霍頓”，誕生至今已有160年，歷史非常悠久。也許大家對(duì)它并不熟悉，但在澳大利亞本土，它最受消費(fèi)者喜愛(ài)與信賴。霍頓旗下的Commodore、Statesman、Caprice的銷量常年高居榜首，也是政府部門(mén)的官車。在悉尼奧運(yùn)會(huì)上，霍頓Statesman、Caprice負(fù)責(zé)運(yùn)動(dòng)員和工作人員的接送。

我們從以上幾屆的奧運(yùn)會(huì)可以看出，官方用車一直在朝著更環(huán)保更節(jié)能的方向發(fā)展?；蛟S到了下一屆奧運(yùn)會(huì)的時(shí)候，也有可能會(huì)出現(xiàn)100%新能源車型的情況。