記者｜楊晶

路透社消息，福特汽車與俄羅斯的合資企業(yè)福特索勒斯（Ford Sollers）將關(guān)閉兩家裝配廠和一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，福特將退出俄羅斯的乘用車市場(chǎng)，專注于輕型商用車。福特表示，此次調(diào)整預(yù)計(jì)稅前特殊項(xiàng)目產(chǎn)生費(fèi)用將達(dá)到4.5億美元至5億美元，是此前宣布的110億美元收費(fèi)的一部分。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月27日，福特在一份聲明中表示，合資公司的乘用車生產(chǎn)將于2019年6月底停止，包括關(guān)閉納貝列日尼-切爾尼（Naberezhnye Chelny）和圣彼得堡（St. Petersburg）兩個(gè)車輛裝配廠以及埃拉布加（Elabug）的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

據(jù)悉，圣彼得堡工廠生產(chǎn)Focus和Mondeo車型，納貝列日尼-切爾尼生產(chǎn)Fiesta小型車和Ecosport跨界車型。而福特在埃拉布加生產(chǎn)Transit輕型商用車的裝配廠將繼續(xù)開放。據(jù)專業(yè)研究公司Autostat稱，Transit仍然是俄羅斯最暢銷的外國(guó)品牌貨車。

福特是第一家在俄羅斯推出汽車組裝業(yè)務(wù)的國(guó)際汽車制造商，最早于2002年在圣彼得堡開設(shè)工廠。2011年，它與索勒斯成立了一家合資企業(yè)，其中福特和索勒斯各持有50％的股份，但福特控制了購(gòu)買優(yōu)先股后的業(yè)務(wù)。在新結(jié)構(gòu)下，索勒斯將獲得51％的控股權(quán)益。

而通過(guò)福特減少其俄羅斯業(yè)務(wù)的決定也反映了這個(gè)市場(chǎng)的汽車銷售狀況不佳，在本世紀(jì)初初，俄羅斯看起來(lái)很有可能成為歐洲最大的汽車銷售市場(chǎng)。但是從2012年攀上峰值以來(lái)，受到經(jīng)濟(jì)疲軟和盧布價(jià)值暴跌的打擊，汽車銷量數(shù)據(jù)大致減少了一半。

“近年來(lái)，俄羅斯乘用車市場(chǎng)一直承受著巨大的壓力，其復(fù)蘇速度低于預(yù)期，轉(zhuǎn)向低價(jià)乘用車市場(chǎng)，”福特表示。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，福特去年在俄羅斯銷售了53,234輛汽車，大大低于2012年的130,809輛。相比于福特在俄羅斯的下滑，市場(chǎng)預(yù)計(jì)今年俄羅斯整體新車銷量將增長(zhǎng)3.6％，與去年相比有所放緩。

2018年俄羅斯轎車和輕型商用車銷量為180萬(wàn)輛，與2017年的159萬(wàn)輛相比增長(zhǎng)了12.8%。2019年初，由于增值稅稅率從18%提高到20%，俄羅斯大多數(shù)汽車品牌價(jià)格上漲。歐洲企業(yè)協(xié)會(huì)汽車制造商委員會(huì)認(rèn)為，2019年俄羅斯汽車銷售前景并不那么明朗。提高增值稅和美國(guó)可能加重制裁將會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)重大風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，特別是在第一季度。

但并非所有汽車制造商都退出了俄羅斯，如法國(guó)PSA集團(tuán)計(jì)劃在收購(gòu)?fù)ㄓ闷嚻放坪?，今年重新推出歐寶汽車，在莫斯科西南部的卡盧加工廠組裝兩款車型。中國(guó)的長(zhǎng)城汽車計(jì)劃今年在利佩茨克開設(shè)一家工廠。

此次事件也是福特歐洲業(yè)務(wù)廣泛重組的一部分，旨在簡(jiǎn)化多年來(lái)一直拖累盈利的地區(qū)的業(yè)務(wù)。早前也有消息報(bào)道，福特正在關(guān)閉法國(guó)的變速器工廠，并裁減德國(guó)和英國(guó)的員工。雖然福特今年以來(lái)在歐洲開展“瘦身”業(yè)務(wù)，但依然是歐洲銷量前三的品牌。除了商用車外，福特去年特別推出的Kuga是唯一一款在2018年第二季度為其歐洲盈利的乘用車。

近日有消息顯示，福特稱之為“Go Further 2019”的阿姆斯特丹活動(dòng)是福特的一個(gè)重要展示。在下周，福特將亮相一款介于Ecosport（國(guó)內(nèi)翼搏）和KUGA（國(guó)內(nèi)翼虎）之間的小型SUV，這款車型除了會(huì)搭載1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，并且還提供傳統(tǒng)的混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力選擇。

在28日，長(zhǎng)安福特相關(guān)人士也在第三方平臺(tái)公布了這款貼牌為ESCAPE的車型視頻，相信不久也將在國(guó)內(nèi)亮相。

推出更多SUV是福特計(jì)劃扭轉(zhuǎn)虧損歐洲業(yè)務(wù)的關(guān)鍵因素，福特目前的SUV有 Edge，Kuga（在美國(guó)稱為Escape）和EcoSport，去年占其歐洲汽車銷量的五分之一。SUV和跨界車的售價(jià)通常超過(guò)如小型車嘉年華和緊湊型福克斯等，獲得更高的利潤(rùn)率。當(dāng)然，在中國(guó)市場(chǎng)亦是如此。

與此同時(shí)，福特還一直在與大眾汽車談判擴(kuò)大商用車和皮卡聯(lián)盟，雙方將專注于圍繞電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展。這些談判還包括在區(qū)域內(nèi)開展合作，包括可能的工廠整合。大眾汽車表示已與福特公司簽訂合同，開發(fā)其大眾Amarok皮卡的繼任車型。福特?fù)碛蠷anger中型皮卡的平臺(tái)，可以幫助大眾降低開發(fā)成本。

在中國(guó)市場(chǎng)，盡管整體汽車需求去年出現(xiàn)自1990年代以來(lái)的首次下滑，但由于政府限制放寬，皮卡市場(chǎng)已經(jīng)超出了傳統(tǒng)的農(nóng)用、建筑以及維護(hù)作業(yè)需求范疇。加上消費(fèi)者的興趣愛好問(wèn)題，皮卡的銷量不斷上升，去年中國(guó)市場(chǎng)的皮卡銷量仍然增加10%至大約45.2萬(wàn)輛，為連續(xù)第四年增長(zhǎng)，因此中國(guó)也成為全球第二大皮卡市場(chǎng)。

今年1月，發(fā)改委表示，將穩(wěn)步推進(jìn)放寬皮卡車進(jìn)城限制范圍，也被業(yè)內(nèi)解讀為提振消費(fèi)者支出的措施之一。中國(guó)的皮卡銷量的增長(zhǎng)，具體將取決于規(guī)定放寬的程度?！叭绻袊?guó)允許皮卡車進(jìn)入更多城市的市中心，那皮卡市場(chǎng)每年就有望增長(zhǎng)至100萬(wàn)至200萬(wàn)輛，”上海咨詢公司汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)(Automotive Foresight)總監(jiān)張?jiān)フf(shuō)。

這反過(guò)來(lái)也刺激了美國(guó)最受歡迎皮卡F系列的制造商福特汽車和中國(guó)最大的皮卡制造商長(zhǎng)城汽車擴(kuò)大產(chǎn)品線?！坝捎诒O(jiān)管條件的放寬和消費(fèi)者興趣的增長(zhǎng)，福特繼續(xù)看到中國(guó)皮卡市場(chǎng)的機(jī)會(huì)在增加，”福特一位發(fā)言人在一份電子郵件聲明中表示。

此前福特在中國(guó)于2017年初和2018年分別推出了F-150猛禽和Ranger，計(jì)劃今年再推出一款新型皮卡。福特表示猛禽起價(jià)466,800元人民幣(69,565美元)，去年猛禽的銷量增長(zhǎng)了兩倍，接近2,500輛。Ranger起價(jià)305,800元人民幣(45,570美元)，但福特未公布Ranger這款車的銷量。

長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英向路透社透露了一項(xiàng)此前未宣布的計(jì)劃，“長(zhǎng)城汽車目前正在研發(fā)旗下首款休閑皮卡?！彼谝环輹媛暶髦斜硎荆骸拔覀兿嘈畔M(fèi)者對(duì)于多用途皮卡的需求將迎來(lái)較大增長(zhǎng)?！笔煜らL(zhǎng)城汽車計(jì)劃的消息人士稱，這款新皮卡的定價(jià)將遠(yuǎn)高于目前的車型，而且是未來(lái)三年推出的五款全新皮卡之一。

了解情況的消息人士表示，長(zhǎng)城汽車的新型休閑皮卡可能與福特的中型皮卡Ranger相似，定價(jià)超過(guò)20萬(wàn)人民幣(29,800美元)，這較其在售的最貴皮卡價(jià)格至少上調(diào)70%。長(zhǎng)城汽車原本打算2021年進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，這款皮卡是長(zhǎng)城汽車進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)計(jì)劃的一部分，但由于中美貿(mào)易摩擦，計(jì)劃可能會(huì)發(fā)生變化。

在中國(guó)努力推動(dòng)發(fā)展電動(dòng)汽車的情況下，一些國(guó)內(nèi)汽車廠商也繼長(zhǎng)城之后，考慮開發(fā)電動(dòng)皮卡，這其中包括福特在中國(guó)的合作伙伴江鈴汽車和大眾的合作伙伴江淮汽車。有消息人士告訴路透社，浙江吉利控股正在開發(fā)一款新型電動(dòng)皮卡，這款車將由吉利旗下的遠(yuǎn)程汽車生產(chǎn)。此外，消息人士未提供更多細(xì)節(jié)。