中保研“出事”后，上汽大眾也算是做了一些“工作”，但貌似都于是無補。受困于芯片和口碑的影響，帕薩特現(xiàn)如今銷量可以說慘不忍睹。

在近日開幕的粵港澳車展上，全新的帕薩特中期改款車型亮相，預(yù)計四季度正式上市，它能重現(xiàn)當(dāng)初的輝煌么？

新車外觀提供兩種造型，與現(xiàn)款相比有很大變化。采用全新的前臉設(shè)計，而且分為點陣式精工格柵和星空式格柵兩種風(fēng)格。新的格柵與LED前大燈組連為一體，增強前臉的視覺寬度。新款帕薩特前包圍兩側(cè)的散熱開口采用了全新造型設(shè)計，看上去更為年輕。

車尾部分是新款帕薩特改動較大之處，全新的貫穿式尾燈組進一步提升了視覺辨識度，在長度上相較現(xiàn)款車型增加了15mm。動力系統(tǒng)方面變化不大，將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型動力。

毫無疑問，此次中期改款帕薩特在粵港澳車展上獲得了足夠的關(guān)注度，但帕薩特能否憑借這一波熱度重回銷量巔峰，現(xiàn)在還需要打個問號。之前受中保研的成績影響跌落神壇，此次帕薩特將外觀大變，卯足勁兒想要重回巔峰。

但畢竟碰撞測試成績太過于深入人心，現(xiàn)款即使有著4-5萬元的優(yōu)惠，銷量也遠不如同級別的雅閣、凱美瑞。要知道，有些東西一旦失去，想要重新拿回來，需要付出此前千百倍的努力。