文|車魔王原創(chuàng)

紅旗H9是由中國(guó)一汽集團(tuán)生產(chǎn)的中大型豪華轎車，從上市之日距今已有將近1年時(shí)間，在這1年間，該車被許多媒體廣泛關(guān)注，對(duì)其評(píng)價(jià)褒貶不一，很多人也對(duì)紅旗H9持觀望態(tài)度，躊躇不決。本文將對(duì)紅旗H9所暴露出的問題及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析，按紅旗H9對(duì)標(biāo)車輛進(jìn)行對(duì)比，為待購(gòu)者提供參考。

根據(jù)紅旗官方的數(shù)據(jù)，該車車長(zhǎng)達(dá)到了5137mm，軸距超過3米，是標(biāo)準(zhǔn)的中大型豪華轎車尺寸，在同級(jí)別轎車中也有較為明顯的優(yōu)勢(shì)。從外形設(shè)計(jì)中看，直瀑式中網(wǎng)加分體式大燈設(shè)計(jì)，車頭與地面幾乎平行，使該車外觀顯得極為高大霸氣。該車腰線采用弧形的線型設(shè)計(jì)更突顯豪華氣質(zhì)，而車尾部采用溜背式設(shè)計(jì)，在中大型轎車中極為少見。

雖然該車的外觀霸氣，尺寸偏大，但是在車主們的使用反饋中，也存在一些不盡如人意的地方。其中包括后排腿部空間并沒有想象中的那么大，后備箱雖然足夠規(guī)整方正但整體空間偏小的問題。從官方的數(shù)據(jù)看，紅旗后備箱的容積僅有370升，與同級(jí)別寶馬5系的520升、奔馳E級(jí)540升、奧迪A6L的480升有明顯差距。

以紅旗H9智聯(lián)旗享版為例，該車發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0T，最大馬力252匹，變速箱為7擋濕式雙離合，百公里加速達(dá)到了7.8秒，最高車速為230km/h，可謂動(dòng)力強(qiáng)勁，絲毫不弱于同類對(duì)標(biāo)車型。從車主反饋中來看，紅旗H9駕駛舒適，行駛體驗(yàn)良好。此外，H9主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)良，雖弱于寶馬5系，但強(qiáng)于奔馳E級(jí)，在車速35km/h的時(shí)速下能對(duì)前方車輛行人做到準(zhǔn)確判斷并進(jìn)行及時(shí)制動(dòng)。

盡管紅旗H9的各方面性能及性價(jià)比廣受消費(fèi)者的好評(píng)，但其在使用中也暴露出了不少裝配工藝的問題。有車主反映紅旗H9在駕駛中會(huì)聽到異響，異響主要來自于方向盤左側(cè)按鍵區(qū)域及方向盤下方、中央扶手箱、引擎蓋邊緣、中控下方鍍鉻條、雨刮器。

紅旗H9的異響來源于上述構(gòu)件的用料及裝配問題，雖然官方未對(duì)其產(chǎn)生異響的部件有明確的解釋，但通過車主反饋可以大致推斷金屬鍍鉻條、方向盤按鍵區(qū)域的材料過薄，導(dǎo)致其在溫度變化中更容易產(chǎn)生形變是產(chǎn)生異響的主要因素。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋的異響在該車車速達(dá)到60公里每小時(shí)的時(shí)速時(shí)會(huì)感覺到有異響從前方傳來，雖然并不是普遍現(xiàn)象，但也絕不是個(gè)案，其原因可能是過于追求輕量化設(shè)計(jì)帶來的后果。

盡管上述問題并不影響整車的質(zhì)量和性能體驗(yàn)，但難免會(huì)影響到駕駛心情和對(duì)紅旗轎車的口碑度。在最近一批出產(chǎn)的新紅旗H9中，雖然已經(jīng)解決了車內(nèi)異響問題，完善了裝配工藝，但雨刷器輕微異響問題仍然有大量反饋。

寫在最后，

分析了紅旗H9的優(yōu)缺點(diǎn)后，在此，對(duì)購(gòu)買者選擇的方向做出一些參考。如果購(gòu)買者的預(yù)算在35-50萬之間，首選寶馬5系；如果預(yù)算低于40萬則推薦紅旗H9；如果購(gòu)買者打算買二手紅旗H9，盡量避免購(gòu)買第一批下線的新車，避開異響問題。在所有車型當(dāng)中，首推紅旗H9智聯(lián)旗享版，該版本性價(jià)比最高，保值率也比3.0T的版本要更好些。