在Nuro.ai三年發(fā)展的基礎(chǔ)上，軟銀近10億美元的投資只是它的另一個(gè)開始。對(duì)于一家成立如此之短的自動(dòng)駕駛企業(yè)，為何能夠吸引多家公司進(jìn)行投資？而此次軟銀又看中了Nuro.ai什么？

　　2月11日晚，無人駕駛公司Nuro.ai在中國(guó)農(nóng)歷2019年第一個(gè)工作日正式對(duì)外公布最新融資情況。據(jù)了解，本次Nuro.ai共獲得來自軟銀愿景基金的9.4億美元投資，遠(yuǎn)超過剛剛獲得5.3億美元融資的Aurora自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司。

　　數(shù)據(jù)顯示，兩家自動(dòng)駕駛公司在新年之初共增加了近15億美元的融資，短時(shí)間內(nèi)獲得如此大的資金，這在自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司中并不多見。正因?yàn)槿绱?，軟銀的投資似乎也在一定程度上代表了自動(dòng)駕駛發(fā)展的良好開端，而未來一年將得到明顯發(fā)展。

　　在自動(dòng)駕駛整體發(fā)展的基礎(chǔ)上，Nuro.ai的融資或許只是一個(gè)開始。截至目前，Nuro.ai雖然是一家成立不足三年的自動(dòng)駕駛公司，但它為何能夠吸引多家公司進(jìn)行投資？而此次軟銀又看中了Nuro.ai什么，為它豪揮9.4億美元？

　　最大融資的獨(dú)立自動(dòng)駕駛公司——Nuro.ai

　　在外界看來，本次Nuro.ai能夠獲得軟銀近10億美元的投資，這在很大程度上打破了自動(dòng)駕駛曾經(jīng)一度緩慢發(fā)展的局勢(shì)。但對(duì)于Nuro.ai而言，這一投資數(shù)額將使其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中成為目前最大融資的獨(dú)立自動(dòng)駕駛公司。

　　據(jù)相關(guān)資料顯示，作為一家在2016年成立的初創(chuàng)型自動(dòng)駕駛公司，Nuro.ai在發(fā)展之初就進(jìn)行了首款無人駕駛汽車的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。在業(yè)務(wù)定位上，Nuro.ai表面上是以運(yùn)輸為基礎(chǔ)，但從整體發(fā)展過程中可以發(fā)現(xiàn)，Nuro.ai已將機(jī)器人技術(shù)和人工智能作為未來的發(fā)展重點(diǎn)。

　　短短兩年多的時(shí)間，Nuro.ai逐步從眾多自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)中脫穎而出。汽車預(yù)言家查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，在Nuro.ai同期，國(guó)外有Zoox、Drive.ai、AutoX、Plus.ai等多家自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司成立。而發(fā)展至今，雖然它們?cè)诓煌貐^(qū)取得相關(guān)測(cè)試牌照，但在融資方面，Nuro.ai卻顯現(xiàn)出獨(dú)有的成績(jī)。

　　在正式獲得軟銀投資之前，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有所成績(jī)的Nuro.ai已進(jìn)行了多次融資。據(jù)了解，Nuro.ai在A1輪融資過程中就曾獲得高榕資本、真格基金的投資。另外，在該融資過程中，網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊也曾有所參與。隨后，在A2輪融資中，美國(guó)Greylock Partners成為投資主角。

　　對(duì)于整個(gè)A輪融資，Nuro.ai共拿到0.92億美元的資金。相比本次軟銀的9.4億美元，整個(gè)A輪融資從數(shù)額上顯得不值一提，但正是在0.92億美元資金的基礎(chǔ)上，Nuro.ai才正式開始在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的發(fā)展。

　　Nuro.ai自動(dòng)駕駛技術(shù)提升的同時(shí)，該細(xì)分領(lǐng)域中的Cruise、Argo逐步成為行業(yè)中的關(guān)注點(diǎn)，但與這些自動(dòng)駕駛公司不同，Nuro.ai在整個(gè)發(fā)展過程中并沒有走上被收購(gòu)的道路。正因?yàn)槿绱耍涖y的此次投資促使Nuro.ai成為擁有最多資金的獨(dú)立初創(chuàng)公司。

　　Nuro.ai的創(chuàng)始人是誰？

　　面對(duì)Nuro.ai在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，很多人或許并不了解，即便它能夠用兩年多的時(shí)間成為擁有最多資金的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，但外界并不知道這家企業(yè)為何能夠取得如此成績(jī)。

　　據(jù)了解，能夠迅速嶄露頭角的Nuro.ai在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展并非是毫無基礎(chǔ)的。其從創(chuàng)立之時(shí)就奠定了未來技術(shù)的提升。從Nuro.ai的相關(guān)資料中發(fā)現(xiàn)，它是由谷歌自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)前首席工程師朱佳俊和戴夫·弗格森（Dave Ferguson）聯(lián)合創(chuàng)立。

朱佳俊和戴夫·弗格森（Dave Ferguson）

　　作為Nuro.ai發(fā)展的支撐者，朱佳俊和戴夫·弗格森都是自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的資深工程師。在谷歌時(shí)，朱家俊曾是谷歌無人駕駛團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)始工程師之一，而弗格森則是該團(tuán)隊(duì)的首席軟件工程師。

　　朱佳俊和戴夫·弗格森的工作背景在很大程度上為Nuro.ai未來的蟄伏與融資奠定了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。他們經(jīng)驗(yàn)豐富，參與并研發(fā)過Nexus攝像機(jī)和Google Image搜索等項(xiàng)目。同時(shí)，Nuro.ai還從其他自動(dòng)駕駛公司及人工智能名校中吸引了大批人才，創(chuàng)造成先進(jìn)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

　　Nuro.ai的發(fā)展缺少不了擁有強(qiáng)大技術(shù)的團(tuán)隊(duì)人才，而這一點(diǎn)同樣也成為軟銀及其他企業(yè)對(duì)Nuro.ai投資的重要原因之一。針對(duì)今年的投資，軟銀基金管理合伙人Michael Ronen曾表示，僅僅兩年的時(shí)間，朱佳俊和戴夫·弗格森使用機(jī)器人和自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)了零售商與用戶的鏈接，從而成為一家真正的商業(yè)公司。

　　Nuro.ai如何吸引軟銀近10億美元投資？

　　如果說軟銀投資的近10億美元打開了自動(dòng)駕駛今年的發(fā)展態(tài)勢(shì)，Nuro.ai近兩年的成果也足以值得軟銀將其打造成為當(dāng)下最大的獨(dú)立自動(dòng)駕駛公司。

　　據(jù)了解，早在2018年1月份時(shí)，Nuro.ai就對(duì)外發(fā)布了“Level 4”級(jí)別的全自動(dòng)無人配送車，其所有關(guān)鍵系統(tǒng)都增加了冗余性，比標(biāo)準(zhǔn)汽車更輕、更靈活。在Level 4實(shí)現(xiàn)的過程中，Nuro.ai僅僅用了兩年時(shí)間。

Nuro.ai的L4級(jí)無人配送車

　　除此之外，Nuro.ai還繼AutoX、Plus.ai之后成為第三家拿到美國(guó)加州車管局自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)牌照的華人主導(dǎo)公司。在此之后，去年8月份，Nuro.ai迅速與Kroger開展自動(dòng)駕駛送貨試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，從而促進(jìn)其在運(yùn)輸業(yè)務(wù)上的發(fā)展。當(dāng)時(shí)，Nuro還保留安全操作員。

　　僅僅四個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)時(shí)間，Nuro.ai自動(dòng)駕駛送貨服務(wù)共計(jì)完成近千次配送服務(wù)。與此同時(shí)，Nuro.ai與全球最大生鮮連鎖超市Kroger達(dá)成合作，使用Nuro.ai的L4級(jí)無人配送車提供送貨服務(wù)，在僅有運(yùn)輸貨物的情況下解決最后一公里的配送問題。

　　資料顯示，Nuro.ai在車輛兩側(cè)各設(shè)置了前后兩個(gè)貨倉(cāng)，而支撐車輛環(huán)境感知硬件的只有位于車頂?shù)囊粋€(gè)激光雷達(dá)和位于車輛周邊的8個(gè)攝像頭。從研發(fā)之初到最終推出成品，Nuro.ai僅僅用了17月的時(shí)間。而Nuro.ai獲得10億美元融資后，將進(jìn)一步擴(kuò)大無人車隊(duì)規(guī)模，從而加快其商業(yè)化及自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來發(fā)展進(jìn)程。