“十理由”系列此前已經(jīng)討論過(guò)豐田這個(gè)家喻戶(hù)曉的品牌了（傳送門(mén) → 豐田十理由），而作為豐田的高端品牌，雷克薩斯同樣讓人愛(ài)恨交加。那今天我們就來(lái)聊聊10個(gè)不買(mǎi)雷克薩斯的理由和10個(gè)愛(ài)上雷克薩斯的理由！

 不推薦雷克薩斯的十個(gè)理由：

誰(shuí)家錢(qián)都不是大風(fēng)刮來(lái)的，所以掏錢(qián)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候當(dāng)然要貨比三家！真是不比不知道，一比嚇一跳......在二線(xiàn)豪華品牌B級(jí)車(chē)當(dāng)中，謳歌TLX-L的入門(mén)價(jià)格為27.98萬(wàn)，英菲尼迪Q50L的入門(mén)價(jià)為26.98萬(wàn)，同時(shí)兩者還有著不小的終端優(yōu)惠。而同為日系品牌，雷克薩斯IS的入門(mén)價(jià)格卻達(dá)到了30.4萬(wàn)。這差價(jià)足夠買(mǎi)一套鍛造輪圈了！

如果只是單純指導(dǎo)價(jià)貴也就算了，但買(mǎi)車(chē)還要加價(jià)......這就不能忍了！以目前北京市場(chǎng)的雷克薩斯ES 300h為例，想訂車(chē)先加價(jià)3萬(wàn)塊。注意了，是訂車(chē)加價(jià)3萬(wàn)，并不是現(xiàn)車(chē)哦！交完錢(qián)以后，運(yùn)氣好要等4個(gè)月，運(yùn)氣不好要等半年左右才能提車(chē)，你受得了嗎？

雷克薩斯CT 200h F Sport擁有著非常激進(jìn)的外觀，其顏值如果放到鋼炮界，絕對(duì)算得上數(shù)一數(shù)二的選手。不過(guò)在侵略性極強(qiáng)的外表下，CT 200h F Sport僅僅搭載了一套1.8升自吸引擎配E-CVT變速箱的混動(dòng)系統(tǒng)，破百時(shí)間10秒開(kāi)外......完美的演繹了什么叫做“扮虎被豬吃”!

中國(guó)消費(fèi)者最喜歡什么？加長(zhǎng)軸距啊！我們看看豪華品牌的中型車(chē)市場(chǎng)，寶馬3系Li、奔馳C級(jí)L、奧迪A4L、謳歌TLX-L、英菲尼迪Q50L、凱迪拉克ATS-L......從德系到日系再到美系，不管誰(shuí)先誰(shuí)后，好歹大家都知道在中國(guó)推出長(zhǎng)軸版車(chē)型。

而雷克薩斯IS呢，2800mm的軸距實(shí)在不好意思跟別人打招呼！

開(kāi)車(chē)嘛，磕磕碰碰都是在所難免的事情。但如果你開(kāi)雷克薩斯時(shí)把車(chē)撞了，尤其是遇到損傷無(wú)法修復(fù)必須更換零件的情況，那就比較蛋疼了。要知道雷克薩斯的零件是由日本進(jìn)口，趕上4S店沒(méi)有備件的時(shí)候，少則數(shù)日多則1至2周，4S店才能把你的車(chē)修好。

雷克薩斯的自動(dòng)變速箱來(lái)自愛(ài)信，雖然變速箱的平順性表現(xiàn)較為不錯(cuò)，達(dá)到了業(yè)界相對(duì)領(lǐng)先的水平，但是在車(chē)輛的加速性能上，變速箱確實(shí)拖了不少后腿。

寶馬320i的最大馬力為184匹，破百時(shí)間7.3秒；雷克薩斯IS 200T的最大馬力為245匹，破百時(shí)間7秒。不難看出，在動(dòng)力水平絕對(duì)碾壓的情況下，IS的破百時(shí)間僅僅比3系快了0.3秒，這其中的罪魁禍?zhǔn)拙褪亲兯傧?.....連寶馬320i都跑不贏，就更別提凱迪拉克ATS了！

其實(shí)雷克薩斯的人機(jī)交互系統(tǒng)本身還算不錯(cuò)，雖說(shuō)沒(méi)什么亮點(diǎn)，但也不至于像福特SYNC系統(tǒng)那樣坑爹。無(wú)奈的是，原本挺好的軟件卻匹配了一個(gè)極難操控的Remote Touch“鼠標(biāo)”，讓駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)很難實(shí)現(xiàn)高準(zhǔn)確率的盲操。

IS、GS、RC、LC......掐指一算，雷克薩斯自己標(biāo)榜的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)真是不少，而且個(gè)個(gè)還都是后驅(qū)車(chē)型。但說(shuō)到駕駛樂(lè)趣四個(gè)字，為什么從來(lái)沒(méi)有人會(huì)想到它呢？主要還是因?yàn)槔卓怂_斯的底盤(pán)調(diào)校太過(guò)于保守了，以至于車(chē)輛即使是后輪驅(qū)動(dòng)，車(chē)尾也非常安逸，甚至在彎道中還呈現(xiàn)出推頭的姿態(tài)，實(shí)在無(wú)法與駕駛樂(lè)趣畫(huà)等號(hào)！

在2014年北美車(chē)展上，雷克薩斯發(fā)布了主打高性能的RC F來(lái)對(duì)標(biāo)寶馬M4。該車(chē)搭載了一臺(tái)5.0升V8自吸引擎，匹配8AT變速箱，最大馬力477匹，峰值扭矩530?！っ?。

盡管在動(dòng)力參數(shù)上，RC F有實(shí)力與M4一較高下，但由于雷克薩斯并不愿意舍棄自己豪華舒適的理念，使得RC F的車(chē)重達(dá)到了1795kg。要知道對(duì)于性能車(chē)來(lái)說(shuō)，偷輕其實(shí)要比一味追求馬力更加重要......所以在賽道上，RC F被1640kg的M4吊打也就不足為奇了。

當(dāng)年震哥評(píng)測(cè)LX 570越野性能的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了車(chē)輛在Crawl Control模式下，變速箱會(huì)出現(xiàn)跳擋的情況。老粉絲們肯定都知道事情的原委了，新粉絲們可能還一臉疑惑。沒(méi)關(guān)系，點(diǎn)下面的鏈接就能吃瓜！

《蘿卜報(bào)告》之旗艦難當(dāng)－測(cè)雷克薩斯LX570

《蘿卜實(shí)驗(yàn)室》之雷克薩斯LX570 “跳擋門(mén)”解析（1）

《蘿卜實(shí)驗(yàn)室》之雷克薩斯LX570 “跳擋門(mén)”解析（2）

一開(kāi)始，雷克薩斯中國(guó)還發(fā)表了聲明，表示自己高度重視，立即啟動(dòng)了針對(duì)相關(guān)問(wèn)題的技術(shù)檢測(cè)。然后......就沒(méi)有然后了！

 缺點(diǎn)說(shuō)完了，現(xiàn)在要開(kāi)始吹了！

這么多年以來(lái)，雷克薩斯上到行政旗艦LS 600hL，下到居家小車(chē)CT200h，全都保持著原裝進(jìn)口的身份。如果你買(mǎi)車(chē)時(shí)必須要選一款進(jìn)口車(chē)型，那雷克薩斯豐富的進(jìn)口產(chǎn)品線(xiàn)絕對(duì)包你滿(mǎn)意！

俗話(huà)說(shuō)：開(kāi)不壞的豐田，修不好的......作為豐田的高端品牌，雷克薩斯對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的把控更是極其嚴(yán)格。就算未來(lái)雷克薩斯很有可能選擇國(guó)產(chǎn)，但你看看現(xiàn)在廣汽豐田和一汽豐田的品控，都比其它合資品牌有一定優(yōu)勢(shì)，所以雷克薩斯國(guó)產(chǎn)后，品控一樣不會(huì)差！

自從紡錘體設(shè)計(jì)語(yǔ)言誕生后，雷克薩斯的顏值水平瞬間直線(xiàn)飆升。特別是F Sport版本，對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造絕對(duì)到位！你甭管它有沒(méi)有駕駛樂(lè)趣，至少往那一停，就散發(fā)著一股“別惹我”的氣質(zhì)。

要問(wèn)誰(shuí)家的內(nèi)飾最奢華，奔馳肯定當(dāng)之無(wú)愧；而論起科技感呢，奧迪也不甘示弱（寶馬：你們開(kāi)心就好）。但雷克薩斯的內(nèi)飾絕對(duì)比BBA更加精致耐看，同時(shí)用料和做工也更加考究。在雷克薩斯的內(nèi)飾中，你才能切身體會(huì)到日本獨(dú)有的那種工匠精神。

豐田的THS混動(dòng)系統(tǒng)，憑借超低的油耗、極佳的平順性、以及經(jīng)久耐用的品質(zhì)，在近20年中一直處于行業(yè)的霸主地位。盡管還有本田i-MMD這個(gè)后起之秀，但在HEV這個(gè)領(lǐng)域，目前也只有“兩田”能旗鼓相當(dāng)。

LFA絕對(duì)是雷克薩斯的“神作”！它的一切都讓車(chē)迷欲罷不能。甚至不少人選擇購(gòu)買(mǎi)雷克薩斯的原因，就是因?yàn)槟且稽c(diǎn)點(diǎn)從LFA上面借鑒過(guò)來(lái)的設(shè)計(jì)元素。

你看這液晶儀表盤(pán)，實(shí)在是太戰(zhàn)斗了！只有雷克薩斯車(chē)主才能深刻體會(huì)到什么叫做MLGB（買(mǎi)了個(gè)表）！

不少購(gòu)買(mǎi)雷克薩斯的車(chē)主，其實(shí)在買(mǎi)車(chē)之前都是BBA的潛在消費(fèi)者。但他們卻擁有一顆特立獨(dú)行的心，看到滿(mǎn)大街的BBA之后并不甘心于隨波逐流。因此，既豪華又相對(duì)小眾的雷克薩斯便成為了他們的不二之選。

當(dāng)然，也正是因?yàn)槔卓怂_斯身上那種特立獨(dú)行的氣質(zhì)，也讓LS成為了豪華行政級(jí)車(chē)型當(dāng)中，開(kāi)起來(lái)最不像司機(jī)的車(chē)。

買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，后期的養(yǎng)護(hù)成本也是非常重要的考慮因素。而在國(guó)內(nèi)的豪華品牌當(dāng)中，雷克薩斯絕對(duì)是最省心的品牌了！除了汽油車(chē)型4年/10萬(wàn)公里、混動(dòng)車(chē)型6年/15萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保以外，質(zhì)保期內(nèi)的所有保養(yǎng)一律免費(fèi)。就連剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片都免費(fèi)更換......你受得了嗎？

之前夸了雷克薩斯的混動(dòng)系統(tǒng)十分高效，下面再說(shuō)說(shuō)它的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前雷克薩斯2.0自吸車(chē)型和2.5自吸車(chē)型，其發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率均達(dá)到了40%，而2.5混動(dòng)車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更是達(dá)到了41%，這個(gè)數(shù)值絕對(duì)是行業(yè)的領(lǐng)先水平。

雷克薩斯是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的，依舊保留大排量自吸車(chē)型的廠(chǎng)家。像是5.0升V8、5.7升V8這些引擎，你依舊能從雷克薩斯現(xiàn)役產(chǎn)品線(xiàn)中找到它們的身影。不得不說(shuō)，在這個(gè)小排量渦輪與新能源大放異彩的時(shí)代，還能買(mǎi)到大排量自吸引擎，真的非常難得了！

看完上述20條，相信大家一定對(duì)雷克薩斯又有了新的認(rèn)識(shí)。目前，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者開(kāi)始接受并認(rèn)可雷克薩斯了，如果雷克薩斯繼續(xù)保持進(jìn)口身份，其產(chǎn)能上限勢(shì)必會(huì)影響品牌在中國(guó)的發(fā)展。如果雷克薩斯有意讓BBA變成BBAL的話(huà)，國(guó)產(chǎn)將是它的必經(jīng)之路！