各位都是風(fēng)險(xiǎn)投資的行家，關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)投資，個(gè)人有一個(gè)淺見，咱們共同探討：“風(fēng)險(xiǎn)投資顧名思義，越有風(fēng)險(xiǎn)越投資，沒有風(fēng)險(xiǎn)絕不投資！”

——《非誠勿擾》

相信各位家人看到了上面的一段話，腦海中一定浮現(xiàn)出了“開原第一保鏢”、“遼北著名狠人”，以及“開原市幾場(chǎng)著名惡戰(zhàn)主打人”——“范德彪”，在馮小剛電影《非誠勿擾》中的一段經(jīng)典個(gè)人Solo。而這，正是我在亞洲飛人蘇炳添跑出9秒83，殺進(jìn)本屆東京奧運(yùn)會(huì)百米飛人大戰(zhàn)決賽時(shí)，第一個(gè)想到的場(chǎng)景。

毫無疑問，賽前邀請(qǐng)?zhí)K炳添作為形象代言人的廣汽傳祺影豹，在這場(chǎng)轟動(dòng)整個(gè)亞洲的奧運(yùn)會(huì)百米決賽后，獲得了巨大風(fēng)險(xiǎn)投資后的更巨大回報(bào)。

事實(shí)上，在蘇炳添突破自我，贏得榮譽(yù)的幾乎同一時(shí)間，我的朋友圈就已經(jīng)被各種來自影豹的海報(bào)刷屏。在借助飛人之力快速刷墻之余，影豹這款運(yùn)動(dòng)轎跑的產(chǎn)品定位瞬間坐實(shí)，并深入人心。在這一點(diǎn)上，你不得不佩服廣汽傳祺選擇代言人的獨(dú)到眼光。

但事情并未就此結(jié)束，就在比賽結(jié)束后的第二天，影豹更是進(jìn)一步乘勝追擊，順勢(shì)推出了J10飛人版，將原本定價(jià)為9.88萬元起的售價(jià)，改為了9.83萬元，呼應(yīng)了蘇炳添所創(chuàng)造的亞洲人最快百米紀(jì)錄。此時(shí)，我腦海中蹦出的第一個(gè)念頭是，希望蘇炳添再接再厲、繼續(xù)加油，跑進(jìn)9秒，為各路影豹的潛在消費(fèi)者、和廣大家人們謀取更大福利。

但無可置疑的是，影豹的這一把“投資”定位精準(zhǔn)、下手很穩(wěn)，進(jìn)可攻、退可守，完全是一把怎么看都雙贏的“極限操盤”。

其實(shí)，給“飛人”贊助幾乎是所有汽車品牌都想要做的事情。畢竟，想要標(biāo)榜汽車產(chǎn)品的性能，自然就必須與速度掛上鉤。而在蘇炳添創(chuàng)造歷史的時(shí)候，我想起來了2004年引爆雅典的另一位不世出的田徑天才——?jiǎng)⑾?。同樣，在他人生中的高光時(shí)刻前，也有一家汽車廠商——起亞，悄悄買入了這個(gè)“潛力股”。

與今天的蘇炳添一樣，當(dāng)時(shí)的劉翔在雅典，也創(chuàng)造了一個(gè)12秒91跑平世界紀(jì)錄并奪冠的巨大成就。而那句“有動(dòng)力、我就行”的品牌宣傳語，也成為了起亞千里馬最醒目的廣告。當(dāng)然，至今我依然記得劉翔奪冠時(shí)坐在電視機(jī)前的我流下的那兩行激動(dòng)的淚水，以及在一個(gè)大夏天我開著搭載1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的起亞千里馬，在爬坡時(shí)因?yàn)榭照{(diào)開著而動(dòng)力丟失，車輛開始溜坡時(shí)留下的那些緊張的汗水。

是的，這可能也是如今你再看不到千里馬這款車型的重要原因之一。

當(dāng)然，既然車企贊助運(yùn)動(dòng)員是一場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)投資，那么不追漲這個(gè)適用于股票領(lǐng)域的投資法門，在這里同樣也適用。比如，在起亞之后，凱迪拉克和寶馬分別先后于2008年的北京奧運(yùn)會(huì)，以及2012年的倫敦奧運(yùn)會(huì)都“投資”了劉翔。

可惜，因?yàn)槭艿搅藗〉睦_，劉翔在這兩屆奧運(yùn)會(huì)上都沒有完成比賽。雖然他的職業(yè)生涯已經(jīng)足夠名留史冊(cè)，但對(duì)于將邀請(qǐng)其代言作為“風(fēng)險(xiǎn)投資”的車企而言，他卻也實(shí)實(shí)在在算是風(fēng)險(xiǎn)巨大，回報(bào)巨高的一位天才運(yùn)動(dòng)員了（至少不論是奪冠，還是傷退，他所吸引的關(guān)注度是很多運(yùn)動(dòng)員無法比擬的）。

不過，有些投資是希望以小博大，押寶可能成功的運(yùn)動(dòng)員，以期在其成功時(shí)順帶讓自己的汽車產(chǎn)品、汽車品牌受到最大的關(guān)注度與曝光量。另外還有一部分，則是希望能夠“穩(wěn)健投資”，沒有什么大風(fēng)險(xiǎn)，也不想求什么大回報(bào)，只要不出岔子，平穩(wěn)銷售即可。真正獲取市場(chǎng)關(guān)注，贏得銷量豐收的，則依然是依靠自己的產(chǎn)品。捷途就是這樣一個(gè)“投資”思路。

就在去年，捷途上市了自己的X70 PLUS車型，作為奇瑞旗下兩個(gè)全新的品牌（捷途與星途）之一，與想要沖擊高端但依然需要努力的星途相比，捷途的市場(chǎng)反響及銷量成績已經(jīng)因?yàn)樽约旱亩ㄎ?，以及不錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力得到了印證。

基于這些原因，就算是找運(yùn)動(dòng)員代言，捷途也是選擇了一個(gè)不必受運(yùn)動(dòng)成績起伏影響的退役運(yùn)動(dòng)員來為產(chǎn)品代言，也就是“跳水王子”——田亮。

盡管，和捷途的合作，就如田亮一個(gè)完美的入水動(dòng)作一樣，水花壓得非常漂亮。但傳播確實(shí)有素材，代言人確實(shí)有收入，捷途產(chǎn)品依舊賣得不錯(cuò)?？梢哉f這是一個(gè)真正的穩(wěn)健且多贏的選擇。

如果說，單一車型或者小廠牌更偏向于尋找運(yùn)動(dòng)員來合作，那么那些常年擠占世界汽車工業(yè)頭條版面的大集團(tuán)們，在運(yùn)動(dòng)會(huì)上的投資，往往更是一種穩(wěn)賺不賠的生意了。畢竟，大投資、大手筆，基本能夠操盤坐莊了。

比如，近三屆奧運(yùn)會(huì)上的汽車贊助商，2008年北京奧運(yùn)會(huì)的大眾、2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)的寶馬，以及2016年里約奧運(yùn)會(huì)的日產(chǎn)，都能夠在體育盛會(huì)與全世界的關(guān)注中收獲高曝光度，以及非常不錯(cuò)的市場(chǎng)回報(bào)。

以上一屆里約奧運(yùn)會(huì)的贊助商日產(chǎn)汽車為例，其就用了2.5億美元費(fèi)用對(duì)奧運(yùn)會(huì)進(jìn)行了贊助，同時(shí)也提供了奧運(yùn)會(huì)相關(guān)用車。最終，日產(chǎn)因此而獲得了非常豐厚的市場(chǎng)回報(bào)。2017年和2018年，日產(chǎn)在巴西市場(chǎng)的銷量分別為7.47萬輛和9.11萬輛，同比增長了30.5%和22%，市場(chǎng)份額則從3.4%提升到了4.3%。從這一角度來看，借奧運(yùn)會(huì)的契機(jī)，日產(chǎn)更加順利地提升了品牌在巴西，乃至南美市場(chǎng)的品牌知名度和市場(chǎng)占有率。

可以說，大集團(tuán)贊助奧運(yùn)會(huì)，看起來真是個(gè)穩(wěn)賺不賠的生意。但，有時(shí)候人算就是不如天算，比如今年奧運(yùn)會(huì)汽車品牌贊助商豐田，就因?yàn)榕R時(shí)突發(fā)的諸多不確定因素而受到了較大的影響。

在去年的東京奧運(yùn)即將開幕之時(shí)，由于受到了新冠疫情的影響，整個(gè)奧運(yùn)會(huì)被順延了一年，導(dǎo)致了整個(gè)奧運(yùn)會(huì)的投資回收受到了巨大的影響。但人們所期盼的時(shí)間帶走疫情并沒有發(fā)生。就在今年奧運(yùn)會(huì)開幕之際，主辦方?jīng)Q定空?qǐng)雠e辦賽事，這意味著奧運(yùn)會(huì)的整體氣氛將大大受到影響。

同時(shí)，這對(duì)于斥資8.35億美元成為奧運(yùn)會(huì)主贊助商的豐田而言，受到的影響就更是簡(jiǎn)單直接了。奧運(yùn)會(huì)前，豐田就曾表示：“豐田需要展示自己的技術(shù)，包括燃料電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)和新能源技術(shù)，奧運(yùn)會(huì)是一個(gè)很好的展示窗口，這有利于豐田集團(tuán)的市場(chǎng)拓展?！倍S田章男口中“從汽車制造商，向移動(dòng)出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)型的契機(jī)，指的也就是本次的奧運(yùn)會(huì)。

事實(shí)上，豐田是這么說的，也是這么做的。豐田曾在“美國春晚”——超級(jí)碗上，斥資數(shù)百萬美元投放以奧林匹克五環(huán)為主題的廣告，可見品牌對(duì)此次奧運(yùn)會(huì)的重視。而在本次提供的奧運(yùn)會(huì)用車中，豐田提供會(huì)務(wù)用車總數(shù)的90％以上為新能源車，其中包括氫燃料電池車和純電動(dòng)汽車，以進(jìn)一步幫助奧運(yùn)會(huì)減少二氧化碳排放。

更重要的是，原本通過一次賽事，全球都匯聚到東京觀賽，豐田在新能源領(lǐng)域的全新技術(shù)將以此而獲得非常好的宣傳機(jī)會(huì)。因此，空?qǐng)霰荣悓?duì)于豐田來說，無疑非常遺憾。

但運(yùn)動(dòng)，總是充滿了驚喜也伴隨著遺憾。相對(duì)于人們的健康而言，任何事情都可以往后再放一放，畢竟運(yùn)動(dòng)的宗旨本就是讓人們享受健康與快樂。而對(duì)于豐田這樣的大汽車廠商來說，只要掌握先進(jìn)的技術(shù)，那就總有機(jī)會(huì)讓人們真正感知、體驗(yàn)到，并進(jìn)而選擇擁有。

當(dāng)然，從風(fēng)險(xiǎn)投資的角度來看，豐田這一把贊助東京奧運(yùn)會(huì)這個(gè)項(xiàng)目，實(shí)在是太有風(fēng)險(xiǎn)啦。

不論是小品牌尋找運(yùn)動(dòng)員代言的以小博大，還是大集團(tuán)的全面贊助，在運(yùn)動(dòng)這個(gè)幾乎所有人群都關(guān)注，都投入熱情的領(lǐng)域，能夠讓人們?cè)谙硎苓\(yùn)動(dòng)帶來的快樂的同時(shí)，讓人們認(rèn)識(shí)品牌，喜愛品牌，就已經(jīng)是成功了。至于獲得什么樣的成績，都是次要的。

畢竟下一屆的巴黎奧運(yùn)會(huì)，只需要再等三年，時(shí)間不長，我們還可以再期待一下，下一把“投資”誰能“押對(duì)寶”，不是嗎？