之前幾天，特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型以27.6萬(wàn)元的售價(jià)橫空出世，讓特斯拉在短短兩天之內(nèi)再次成為電動(dòng)車圈的“頂流”。在7月份的倒數(shù)第二天，特斯拉官網(wǎng)再次發(fā)布消息，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型的售價(jià)再次降低，從之前的25.09萬(wàn)元，降低至23.59萬(wàn)元，降價(jià)幅度達(dá)到了1.5萬(wàn)元，Model 3作為特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量最好的產(chǎn)品，價(jià)格再次降低，讓很多人直呼驚喜。但是我們并沒有感到任何的驚喜，因?yàn)榫驮谑畮滋熘埃覀兙鸵呀?jīng)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)了特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型這次降價(jià)，而且當(dāng)時(shí)我們認(rèn)為，Model 3必須要降價(jià)，不降價(jià)都是不行的！

在7月19日，我們?cè)谌W(wǎng)十幾個(gè)平臺(tái)同期發(fā)布了一篇名為《別不信，標(biāo)續(xù)版Model Y大火，特斯拉Model 3很快將迎來一次大降價(jià)》的文章，并且在文章中大膽預(yù)測(cè)，國(guó)產(chǎn)Model 3將在近期出現(xiàn)一次幅度不小的降價(jià)，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型的價(jià)格可能將達(dá)到23萬(wàn)元左右！現(xiàn)在看來，不管從時(shí)間上來看，還是最終降價(jià)后的售價(jià)來看，我們都算是做到了精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，這也是我們第二次精準(zhǔn)預(yù)測(cè)了特斯拉Model 3的降價(jià)。

實(shí)際上，我們能預(yù)測(cè)特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型的大降價(jià)，并不是我們?cè)谔厮估瓋?nèi)部安插了“細(xì)作”，也不是采用了其他機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，而是我們看到了特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型之后，堅(jiān)信Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型肯定會(huì)大降價(jià)。首先我們從Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型的價(jià)格說起，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y的價(jià)格是27.6萬(wàn)元，續(xù)航為525公里，百公里加速為5.6秒，車長(zhǎng)為4750mm，相比長(zhǎng)續(xù)航車型，價(jià)格降低幅度超過了7萬(wàn)元，百公里加速只損失了0.6秒，續(xù)航只損失了69公里。所以標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y上線之后，據(jù)說特斯拉官網(wǎng)一度被擠爆，晚一分鐘訂車，就要晚一個(gè)月交付，可以說相當(dāng)之火爆。

不過Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型的大火，對(duì)于當(dāng)時(shí)的Model 3來說，也是形成了強(qiáng)大的沖擊力，也就是說在當(dāng)時(shí)的價(jià)格下，人們寧可選擇稍微貴一點(diǎn)的Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，也并沒有必要選擇標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的Model 3！因?yàn)閺暮艽蟪潭壬蟻碇v，之前Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型能夠大火，是因?yàn)槠渌奶厮估囆椭辽俣荚?0萬(wàn)以上，如今Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型下探至27.6萬(wàn)元，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型其實(shí)很尷尬。

讓我們看一看Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型的一些核心數(shù)據(jù)。Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型長(zhǎng)度為4694mm，續(xù)航里程為468公里，百公里加速為5.6秒，之前的售價(jià)為25.09萬(wàn)元。相比于售價(jià)27.6萬(wàn)元的Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型，續(xù)航短了57公里，車長(zhǎng)短了56mm，價(jià)格便宜了2萬(wàn)多，其實(shí)從核心產(chǎn)品和價(jià)格層面來看，續(xù)航更長(zhǎng)、尺寸更大的Model Y其實(shí)性價(jià)比是更高的?？赡苡信笥褧?huì)說Model 3和Model Y一個(gè)是轎車一個(gè)SUV，本身沒有什么可比性，但問題是，Model 3和Model Y的產(chǎn)品差別其實(shí)不像傳統(tǒng)轎車和SUV的差距那么大，所以兩者的可比性還是很強(qiáng)的。

所以標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y上市之后，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3的價(jià)格就比較尷尬了，因?yàn)楹蚆odel 3產(chǎn)品力相比，屬于前面落后，但是價(jià)格差距只有2萬(wàn)多。所以特斯拉必須要降價(jià)，而且幅度還不能是三千五千的小降價(jià)，必須是超過1萬(wàn)元的大降價(jià)，現(xiàn)在我們看到標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型的售價(jià)來到了23.59萬(wàn)元，也就是說，和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的Model Y相比，售價(jià)相差了4萬(wàn)元，對(duì)于20萬(wàn)級(jí)別的車型來說，4萬(wàn)元可以說是一個(gè)很大的價(jià)格差了。這樣的價(jià)格差，足以起到影響消費(fèi)的杠桿作用，對(duì)于特斯拉來說，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型現(xiàn)在的價(jià)格，足以和Model 3之間形成一堵“防浪墻”，不會(huì)讓Model Y過于火熱的需求，影響到Model 3的市場(chǎng)表現(xiàn)，這不是特斯拉初衷。

所以其實(shí)在我們看來，特斯拉將標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型上線之前，就已經(jīng)做好了Model 3大降價(jià)的準(zhǔn)備，如果不是的話，那就是特斯拉看到Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型問世之后，Model 3的預(yù)定量大幅度下滑，才感覺到了事態(tài)的嚴(yán)重！因?yàn)閷?duì)于特斯拉來說，斷然是不允許Model Y戳了Model 3的輪胎，所以Model 3的降價(jià)只是一種“自保”的行為，而這種情況，其實(shí)在我們撰寫那篇文章時(shí)，就已經(jīng)能夠看到了！

當(dāng)然現(xiàn)在Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型的價(jià)格和我們的預(yù)測(cè)相差不大，實(shí)際上在一定程度上增強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型的整體競(jìng)爭(zhēng)力，并且還能避開標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y的影響，隨著這款車的降價(jià)，特斯拉兩大國(guó)產(chǎn)車型或許在未來一段時(shí)間對(duì)整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)形成更加強(qiáng)大的沖擊力，很多同等價(jià)位、級(jí)別的電動(dòng)車產(chǎn)品，恐怕都要受到?jīng)_擊了！