6月28日，東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿開(kāi)啟預(yù)售，兩款車型的預(yù)售價(jià)為19.99~21.99萬(wàn)元。

毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于日產(chǎn)奇駿來(lái)說(shuō)，19.99萬(wàn)元的價(jià)格肯定是偏高的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)現(xiàn)款的日產(chǎn)奇駿起售價(jià)也只有18.88萬(wàn)元。

大家都知道，全新一代的日產(chǎn)奇駿采用的是三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，從理論上來(lái)說(shuō)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的成本是要低于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的。

7月30日，全新一代奇駿正式上市，共推出了8款車型，售價(jià)區(qū)間為18.19~26.29萬(wàn)元。

從這個(gè)售價(jià)來(lái)看，全新一代日產(chǎn)奇駿起售價(jià)確實(shí)要比老款的奇駿便宜一些。

就車本身而言，全新一代日產(chǎn)奇駿作為一款換代車型，新車誕生自CMF-CD平臺(tái)，不僅在外觀內(nèi)飾上做了全新的設(shè)計(jì)，而且在車身尺寸上，也是全面升級(jí)。長(zhǎng)寬高達(dá)到了4681/1840/1730mm，軸距依舊為2706mm。最重要的是，全新一代日產(chǎn)奇駿累計(jì)的投入研發(fā)成本高達(dá)190億元，全系搭載了日產(chǎn)的黑科技VC-Turbo超變擎發(fā)動(dòng)機(jī)，所以被稱為“最強(qiáng)奇駿”。

全新的奇駿到底強(qiáng)不強(qiáng)？

從參數(shù)上來(lái)看，全新一代奇駿全系車型搭載的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，最大功率204馬力，最大扭矩300牛米。不要說(shuō)和現(xiàn)款2.0L自然吸氣的奇駿相比了，即便是2.5 L版本的車型，181馬力的功率和239牛米的扭矩，和全新一代奇駿的差距也非常大。

同時(shí)，同級(jí)別的大眾、本田的1.4T和1.5T也很明顯，和全新一代奇駿1.5T的動(dòng)力不在一個(gè)級(jí)別。

這樣看來(lái)，全新一代奇駿的動(dòng)力確實(shí)夠強(qiáng)。但是有兩個(gè)問(wèn)題，那就是三缸和CVT變速箱。

無(wú)論全新一代奇駿的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有多么牛、壓縮比能夠?qū)崿F(xiàn)再大范圍的智能切換，三缸畢竟還是三缸。最起碼在現(xiàn)階段，國(guó)人對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性還是持懷疑態(tài)度的。

這一點(diǎn)，我想東風(fēng)日產(chǎn)應(yīng)該非常清楚。執(zhí)意要將全新一代奇駿全部換裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也可能是日產(chǎn)對(duì)于自己技術(shù)方面的自信。

還有CVT變速箱。

在油耗經(jīng)濟(jì)性方面，CVT變速箱確實(shí)有優(yōu)勢(shì)。但是對(duì)于奇駿這樣一款略偏向越野的SUV車型來(lái)說(shuō)，CVT變速箱可能就不那么合適了。

這一點(diǎn)，大家可以看一下日產(chǎn)CVT變速箱的投訴數(shù)據(jù)。

最后，簡(jiǎn)單說(shuō)一下配置，售價(jià)為18.19萬(wàn)元的入門版車型只能看不能買。定速巡航、中控顯示屏、車載藍(lán)牙電話、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)這些最最基礎(chǔ)的配置，一樣都沒(méi)有，遠(yuǎn)不如同級(jí)別入門版的的本田CR-V和豐田RAV4榮放實(shí)在。

也就是說(shuō)，想入手全新一代日產(chǎn)奇駿，最起碼要選擇19.19萬(wàn)元的車型。

所以，沒(méi)有大的優(yōu)惠，售價(jià)高配置低的全新一代三缸奇駿銷量上不會(huì)有大的突破。于是，我在想，日產(chǎn)這192億的研發(fā)費(fèi)會(huì)不會(huì)打了水漂？

至于全新一代日產(chǎn)奇駿的銷量，你不用擔(dān)心。東風(fēng)日產(chǎn)早就已經(jīng)考慮到了，即便是賣得再差，人家還有四缸車型在那撐銷量，如同軒逸的套路一樣。

如果到最后還是賣不動(dòng)，車快評(píng)猜測(cè)東風(fēng)日產(chǎn)一定會(huì)把天籟上的那款2.0T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝在奇駿身上。

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